无可奈何的等待我国燃油价格为何昂贵

星期五的晚上我通常都很忙。擦洗、保养自行车，整理骑行用具，起码要用去2个小时的时间。因为，次日我将骑车出门，行走于北京郊区的山水之间，享受一周中最为愉快的时光。此前5天在混乱地铁中的不快一扫而光。

有人问：你的汽车是摆设吗？当燃油价格与日俱增，开车出门对我来说，就成了一件很奢侈的事情。除非迫不得已，尽量少开车。我想，交管局的首长们看到这句话，一定很开心。

从理论上说，我国燃油价格位居世界先进水平，虽然会带来诸多怨声，还会带来通货膨胀，但同时也能减少交通流量，减缓拥堵。凡事有利就有弊嘛。不过，事实已经告诉大家，这仅仅是个美好的幻想。北京的近500万辆汽车，绝大多数没有因为燃油价格的昂贵而减少行驶，因为，它们的主人，除了一些收入颇丰和无牵无挂的人，更多的是无需花自己钱的人。

对于后者来说，他们很盼望燃油价格涨到就是比尔盖茨移民北京也得叫苦的地步。反正今年前8个月的税收已经有7万个亿了，比去年增长了30%，到年底这个数字还会增加。对于他们来说，伟大的祖国有的是金山银山，有花不完的钱。

那么，民众呢？

先看看大账，自2005年3月以来，汽油涨价18次，涨价总金额6880元；降价7次，降价总金额2160元。实际涨价4720元。

再算算细节，2002年北京汽油价格2.8元/公升。那一年我国城镇居民人均年收入5854元，农村居民人均年收入2210元，也就是说，城镇居民的年收入可以买2090公升汽油，农村居民可以买789公升汽油。到了2010年，北京汽油的平均价格6.79元 /公升。这一年我国城镇居民人均年收入19109元，农村居民人均年收入5919元，也就是说，城镇居民的年收入可以买2814公升汽油，农村居民可以买871公升汽油。

别的国家呢。美国就不说了，那里的汽油比较便宜，用来对比恐怕会出人命。报纸上总说西欧和日本的汽油价格比较贵，于是算了一下，结果同样令人惆怅：日本人均年收入能买2.9万公升汽油，奥地利人均年收入能买1.4万公升汽油。

从2000年开始，我国成品油价格与国际接轨，参照国际原油价格，每月可以调整一次。逐渐的，我们有机会享受到了世界上最贵的燃油。按照一分钱一分货的祖训，油虽然贵了点儿，但品质一定是全世界最棒的。可明白人告诉我，新闻里公布的原油价格，与我国实际购买的石油，品质并不相同；再有，燃油价格包括着几乎一半的税，比如每公升1块钱的消费税、17%的增值税，还有一大堆不是专业人员根本弄不明白同时也记不住的税。

所以，尽管中石化平均每天能赚6个亿，中石油平均每天能赚4.59个亿，但他们并不能把所有的利润都揣进自己的腰包，赚来的钱还得分账。为了让自己的日子更加美好，还得加把劲，比如，发动公司的员工，以网友的身份在各大论坛发表言论，为燃油的再一次涨价营造良好的舆论环境。

由此幻想，中国什么时候能出现洛克菲勒。这位美国石油大亨，虽然被标榜为美国历史上最富有的人，但历经40年的经营才拥有了10亿美元，赚钱速度比我国的石油企业慢多了。尤其在洛克菲勒已经控制美国炼油业90%的时候，居然把汽油价格从88美分降到5美分。即使这样，美国人还不满足，法院认定洛克菲勒的企业是垄断，而垄断是“邪恶的”，应予拆散。

咱们还没有认识到垄断背后的邪恶，没有汽车的人还自认为燃油涨价与己无关，反反复复缴纳了多种税款还浑然不知。这一切没有改变之前，咱们只能无可奈何地等待。