另辟蹊径体验马自达新SkyActiv科技

马自达最近发布了全新的SkyActiv科技，该技术将在未来运用到旗下多款新车中，全新的动力装备和车身结构旨在为马自达新车提供更好的运动性能。今天我们就将在马自达6身上率先体验SkyActiv技术。

更加灵活多变的平台，动态驾驶性能提升

　　马自达全新的SkyActiv-G汽油发动机将首先搭载2012款马自达3，而全新的车身结构将在一年之后面世，首先运用到CX-5紧凑crossover上。马自达称这款新平台非常灵活多变，可以在未来衍生到旗下多款不同级别的车型。

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　　得益于强度更高的钢材和自身优良的几何构造，新平台的强度和刚度都有所增强，根据马自达公布的数据，新平台的强度较现有平台增加30%，而重量则减轻8%，更高的车身强度有助于车辆在碰撞测试中获得更好的成绩。

另辟蹊径体验马自达新SkyActiv科技

　　除了车身之外，马自达还将推出全新的悬架，在提升后轮的抓地力和车辆高速稳定性方面有所进步，吸收不平路面带来的震动的能力也更强，这一点在我们试驾这辆马自达6时表现的很明显。另外马自达称新款底盘的重量也减少了14%，有助于降低油耗并提升整车驾驶性能。

新款2.0L汽油发动机高效节能

另辟蹊径体验马自达新SkyActiv科技

　　全新的SkyActiv-G 2.0L四缸汽油发动机最大功率为160马力，峰值扭矩相比现款2.0L版本提升15%，达到210Nm左右。这款新发动机将逐渐取代马自达现款2.5L发动机。SkyActiv-G发动机采用直喷和可变气门正时技术，机身重量减轻10%，摩擦降低30%，压缩比达到14：1，几乎是目前北美市场上压缩比最大的汽油发动机。

尽管从数据上看，这台发动机的动力并不算非常突出，但在试驾过程中我们感觉其性能非常不错，当然这也要得益于这台马自达6整车重量的降低。另外新款变速器的响应也更加灵敏。

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新款柴油发动机

　　除了全新的汽油发动机之外，马自达还将发布新款SkyActiv-D柴油版本，相比目前在欧洲上市的2.2L柴油版本油耗降低20%，最大功率165马力（4500rpm），峰值扭矩461Nm（2000rpm）。

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　　与传统的柴油发动机相比，马自达更注重提升这台发动机在高转速区域的扭矩，而在试驾过程中这一点也能很明显感受到。SkyActiv-D的最大转速为5200rpm，而在3000rpm左右时的输出动力还很强劲。另外，马自达称这款柴油发动机已经达到了目前北美地区严格的排放标准。

总评

另辟蹊径体验马自达新SkyActiv科技

　　在这个新能源、纯电动等新技术日益被各大厂商所大肆宣扬的时代，马自达用低调的表现证明了传统动力装备的实力，SkyActiv科技看上去并没有太多亮点，但表现出的实力却足够强大。不要忘了，马自达最近几年主要推崇的理念是Zoom-Zoom，看来在短期之内，马自达传统的运动气质还是不会从我们的视线中消失的。