自主品牌亟需走出“山寨”阴影应提升品质

自主品牌目前的关键正是要依托技术的提升，使产品品质趋于稳定。

自主品牌汽车厂家今年在“T动力”上的技术突围，以及对中端SUV的市场突围，显示具有积累的厂家仍具有良好的市场应变能力，在弱市中，自主品牌并不会全线溃败。

但相对于技术突围、市场入围甚至品牌突围来说，自主品牌当前最需要突破的仍是品质，只有品质走向成熟，在设计上走出“山寨”，自主品牌才能真正在市场中找到牢固的立足之地。一个好消息是，新近上市的包括2012款帝豪EC7、腾翼C50、比亚迪 G6和S6、哈弗 H6、传祺等在品质上已有了极大提升，并且在设计上基本走出了“山寨”阴影。

在比亚迪和长城汽车的新车上，已没有明显的模仿痕迹，并且在钣金、内饰做工等方面日趋完善，说明其产品研发和设计已有突破性的提升，自主品牌产品正在告别不成熟的阶段。

成功的设计对于一款汽车产品的重要性不言而喻，这也是自主品牌在早期备受诟病的地方。在这方面，上汽荣威 (微博) 和 MG (微博) ，正是以更出色的外形设计而取得更好的市场影响力。即使在新兴的合资自主产品中，设计不能自立也将使竞争力打折扣。上汽通用五菱首款中级车宝骏630，尽管也出身于凯越平台，但依托泛亚技术中心的研发实力，在设计上独具一格，这是其成为全新产品的重要一部分。