“金九银十”伪命题廉价车难有好表现

　　随着凉爽的天气一天一天的来临，中国车市也开始进入到新的轮回，即传说中的“金九银十”。既然业内人士都喜欢把这个词语挂在嘴边，相信是很有理由的。

　　细细想来，大概是这样一个情况：在“金九银十”之前，天气比较热，人们出门的机会不太多，自然对车辆的需求就不是很强烈。当天气转凉之后，人们也更愿意出门了，再加上所谓的浪漫自驾等等，汽车经销商的人气开始旺了起来。这时候，经销商就会觉得有必要搞促销，进一步聚拢人气了。而且大家都在搞降价促销的时候，不搞降价就会显得很吃亏。老百姓呢，一看到降价广告满天飞，有些本不太打算买车的也加入到了购车大军之中。

　　销量好了，经销商和厂商也就更乐呵了。尤其对“中考”成绩不及格的品牌们来说，“金九银十”还真不是多收他三五斗的问题，至少可以说不是主要的考虑因素。销量任务完不成，有些人就会英名尽损，饭碗不保。即便保住了饭碗，也会影响到其他人的年终奖金。因此，他们必须让压库来得更猛一些，对经销商的促销力度也尽量的睁一只眼闭一只眼。当然，对经销商来说，在离年底没几个月的时候，割一点儿肉多挣一些厂家的“返点”也还是很划算的买卖。

　　天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。所谓“金九银十”，其实就是那么一回事儿。当三方都能得到好处的时候，“金九银十”就是一场狂欢的盛宴，如果没了油水可言，就会立即成鸟兽散。

　　也就是说，“金九银十”的表面胜利，实质是大降价和大促销的胜利，与月份的数字没有什么关系。事实上也是这样，当政策春风吹来的时候，09年的传统淡季一点儿也不比“金九银十”逊色。但是和08年不一样的是，今年的经济危机似乎更加猛烈一点。

　　当年所谓的经济危机，基本可算作是国内商品的出口危机，是股市的危机，也是因为没有经历过才产生的恐慌心态。而目前我们面临着问题是以猪肉为代表的物价全面上涨问题，是全民涨价背景下国民收入增幅跑不跑得赢CPI指数的问题，反映出了对未来收入前景的惶恐心态。

　　如果说恐慌只是一时存在，09年几把政策的火就轻易的点燃了车市激情，那么惶恐就会漫长得多，即便政策好了起来，人们也总是会有心理阴影的。毕竟，勤劳很难实现致富，国家也没有解决医疗、教育、养老等后顾之忧。

　　但更糟糕的是，从原材料到人工成本的全面提高，已经大大压缩了汽车产品的可降价空间，至少卖给穷人的车是没多少油水可言了。当工薪群体觉得自己越来越穷的时候，面对着没有促销的底气的廉价车门，没了消费激情的“金九银十”还能指望什么呢？

　　@管学军（8月30日）《中国工业报》首席记者

　　有人认为合资企业可能的出口将冲击自主品牌的出口，而我认为，合资企业大批量出口是不可能的，但合资自主却是合资企业，或者更确切地说，是跨国公司在中国本土彻底击垮自主品牌的利器。如果自主品牌失去了本国市场，现在欣欣向荣但数量不足挂齿的出口将全部变成浮云！