一次福特s-max的试驾分享 _试驾评测·汽车大世界

具有“动感设计”、“精准驾驭”、“灵动空间”三大特点的福特S-MAX虽上市已久，但却一直未曾去驾驶感受过。听说它完美融合了中高级轿车和MPV的优势，在国内开辟了一个全新的细分市场— SAV（Sport Activity Vehicle, 运动型多功能轿车），这让我听得蠢蠢欲动。那个数据看得我那是一个热血澎湃啊！于是，马不停蹄地跟4S店预约了试驾，要实地考察一番。

【外观】动感犀利的无名猛兽

灵动的“S”小溪，蜿蜒的“”山路，美女的“S”身形……“S”无处不在！ S-MAX从外形上看也是如此的动人——车头两侧鹰眼形状的车前灯让整个前部更富于动感，两只雾灯不拘常规的被安排在了前保险杠上，如同五线谱上两个灵动的音符。牌照板下的大型倒梯形散热格栅与苗条的上格栅相得益彰，完美互补，就这样S-MAX的前脸就显得英气十足了！侧面的整体线条依然延续福特动感设计的风格，车顶流畅的线条飘然划过，像美女们的眼线，后端轻轻上扬，魅力十足流畅，突出的轮拱带有后沿出风口并以独特的上弯融汇在整个设计中，虽然车子只是静止的停放在那里，但似乎感觉它是跳跃着的，随时会奔跑一样。我最喜欢的还是车身侧面轮拱上的设计，鲨鱼鳃式的进气口，更是增加了运动气息。S-MAX长宽高分别为4768mm×1884mm×1658mm,跟奥德赛尺寸差不多，但是在高度和宽度上略胜一筹。因为采用动感设计的语言，用各样的线条将车勾勒成为一个极具肌肉感的面孔，因此视觉上并不会显得臃肿庞大，让我很是喜欢。

【内饰】人性化设计大有进步

这次我所试驾的S-MAX车型的内饰颜色，除了中控台采用了钛合金的浅色系列之外，几乎都是黑色，中控台最上端是三个圆形得通风口，显示屏下是车内蓝牙系统，方便接听电话，这更能体现出s-max的运动感觉。

深浅两色的搭配使S-MAX内饰看起来更富于变化，摆脱了单调。多功能方向盘和ffs（ford flat s y s t e m）等功能都还保留。国内版还重新换用了机械式手刹，飞船舵把一样的手刹很有创意。另外，包裹式8向电动可调式运动座椅，很容易让人产生驾驶的欲望，而且，后来的试驾中，无论是高速行驶状态，还是在颠簸路段的测试中，都能让我感受到座椅的强烈包裹感，身体的位移很小，保证了驾驶者操控的稳定性。

【驾控】动力一般但操作一流
S-MAX的2.0L的TDCi柴油版本，吸引人的自然是出色的扭矩和它的低油耗了，虽然一档起步还是像其他柴油车一样有些无力，但是当达到中高转速时，机器的轰鸣声响起，更爱运动激情的人会心潮澎湃，不由的脚下会加快油门，而且在某些速度范围内，加速性能并不逊于2.5T发动机。

从更大的范围来分，S-MAX也属MPV车型，因此，由于自身的车重和体积问题，我有些担心它在高速过弯，或者在羊肠小道里穿梭时的操控稳定性会受到一定影响。不过，真实的试驾扫清了我的担忧。当高速过弯时，有轻微的侧滑感觉，但由于ESP系统的及时介入，对车子的悬架和轮胎进行迅速调校，从而保证了车子的稳定性和转向的精准。而且，S-MAX的底盘也比其他很多MPV的略高，因此能够更顺利地通过障碍。

当我试驾进入弯道时，我感受到了S-MAX偏向运动调校的底盘系统。在福特卓越的C3P强化底盘设计下，前独立麦弗逊后复合连杆式悬挂辅以横向稳定平衡杆，确保行驶中的稳定和灵活。确实，S-MAX在进弯和出弯时基本不需要太多的打轮动作来平衡车身，小于200mm的短行程弹簧设计和偏硬的调校让S-MAX的攻弯也更像一辆轿车一样。

在高速上，S-MAX的操控感并没有降低。相反，欧洲福特车型一贯具备的偏重转向手感，使S-MAX获得了同类车型中难得一见的驾驶乐趣。即便是一辆多功能车在高速上并线和攻弯也可以从容不迫，这到是我第一次体会到的，而且偏重的转向并不笨拙，还能保证驾驶者需要的灵敏的指向性。

【其他】空间灵活且配置丰富

试驾之前，我也只是听说，S-MAX的座椅有32中组合方式，能瞬间变出2000升的超大容积而不用拿掉任何一个座椅(包括第三排座椅)。百闻不如一见，它真的可以做到，而且整个拆卸过程不过几分钟而已，非常轻松、省力，力气小的女孩子也不用怕，可以独立完成。

这就要得益于福特公司为此特别提供的FFS系统，也就是F o l d F l a t S y s t e m，等于宣传资料上写的“放平系统”，这也是S-MAX的一大卖点。

第二排座椅和选装的第三排座椅都不必从车上拆下去，它们都可以单独的折叠和收放，变成一个平面，而座椅的组合方式多达32种。不过，美中不足的是第三排座椅的腿部空间长为680mm，我的身高身高170cm，等我尝试坐到第三排时，第二排的座椅处于中间位置，我的腿已经开始很用力的顶着前边的座椅了，并且不能并拢，也许S-MAX第三排座椅不是为成人准备的，又或许是因为我比较胖。在整体舒适性上，S-MAX属于同级车中比较中等的水平，不过它独特的定位，让它在空间舒适上有所损失的同时，却得到了一般车型没有的超大存储空间。

目前国内市场上只有时尚型和豪华型两款，豪华型比时尚型还多：带清洗装置的氙气大灯、电动折叠后视镜、镀铬装饰、真皮座椅、车载蓝牙、6cd等配置。

综合来看，S-MAX对比国内市场上同级车来说有自己相当大的优势，它一进入市场恰好有对手降价，我想即使是巧合，也说明它的威胁性，体现出它的优越。这次试驾之后，让我有了想下手的欲望。我想S-MAX会是一部买得起也养得起好车。

具有“动感设计”、“精准驾驭”、“灵动空间”三大特点的福特S-MAX虽上市已久，但却一直未曾去驾驶感受过。听说它完美融合了中高级轿车和MPV的优势，在国内开辟