试驾新一代宝马X3 四缸涡轮增压或年底引入

记得试驾上一代宝马X3的时候，记者曾经被老一代的宝马X3操控深深折服，很少见到一款SUV能够做到如此极限的操控，因为毕竟这是一款高度接近3米的大家伙。但是，虽然那时候老款的宝马X3内心无比强大，但是由于外表和内饰都表现平平，以至于中国的消费者很难在第一眼见到它，会因为它的内在深深喜欢上它。

2011款宝马X3

也正是因为如此，老一代的宝马X3在中国并没有大卖，那时候宝马还没有完全弄明白，中国大多有钱人都是“外貌控”。从实际的长相上来看，新X3确实比老X3要稳重一些，稳重的身段略显修长优雅，远远地看上去，这是一款让人容易产生依赖的车型，修长的身段加上宝马经典的那几道简洁有力的曲线，从来你就不会觉得它有任何的拖沓和冗长。

这就是全新一代的宝马X3。

新一代的宝马X3的长、宽、高、轴距各项数据都能达到审美要求的最完美指标，这像极了一个婉约的南方女子，除了身材紧凑（注意，紧凑此意为匀称且大小适中、凹凸有致）外，它还有一颗无比成熟的内心。

新一代宝马X3目前有两款发动机，都是3.0L直列六缸，xDrive28i为N52自然吸气发动机，而xDrive35i采用N55双涡管单涡轮增压发动机。这两台发动机，我们也都很熟悉，xDrive28i上的N52自然吸气直列六缸发动机，这是目前宝马体系内最经典的“心脏”，在很多车型中都有应有。xDrive35i配置的N55双涡管单涡轮增压发动机则是宝马体系内最先进的发动机之一，涡轮增压、缸内直喷、气门正时与升程可变等都具备，最大功率为225kw/5800rpm，在1200-5000rpm之间都可以输出400Nm的扭矩，官方百公里加速为5.7秒，相当强劲。这台发动机我们也不陌生，同时它也用在740i、535i、5系GT35i等车上。

对宝马而言，动力从来都是最大的优势之一。无论是何种动力配置，只要是宝马敢用的发动机，对事实上要求不高的中国消费者来说，足矣！除了动力上的一流享受外，事实上这一代的宝马X3吸引消费者的并非这些，它更漂亮精致的内饰，还有诸如八前速自动变速箱、可调式底盘、自动启停、能量回收系统等全新科技，使得这一代的宝马X3无论是在外观上还是动力上，或是性价比上都呈现出较强的竞争力。

奥迪Q5

也无怪乎这一代的宝马X3在和奥迪Q5、奔驰GL级K、沃尔沃XC60等竞争时，即便面对国产奥迪Q5这种史上最强大的竞争对手，宝马X3依然保留了它该有的高姿态。高姿态——这也是目前上市的宝马X3最大的遗憾之一，新宝马X3有xDrive28i领先型、xDrive28i豪华型和xDrive35i豪华型三个车型，售价分别为54.5万元、59.6万元、70.9万元。最低高达54.5万元的售价算得上这个级别的大佬级人物，这种价格比已经国产最低仅37.98万元的奥迪Q5来说，十多万的身价还是会让不少相对穷一点的消费者望而却步，尤其是精明的南方人。只不过，有一个值得振奋的好消息，据说今年底宝马X3将引入四缸涡轮增压发动机入门级车款，相信彼时会让更多的宝马粉丝尖叫不已！

不足之处

1.入门级车型价格太高。

2.自动启停系统不太容易适应。

记得试驾上一代宝马X3的时候，记者曾经被老一代的宝马X3操控深深折服，很少见到一款SUV能够做到如此极限的操控，因为毕竟这是一款高度接近3米的大家伙。但是，虽