汽车环保从源头开始才够彻底 _产业评论·汽车大世界

近几年，伴随着自然环境的恶化，环境保护成为人们普遍共识，而汽车又由于有排放和能耗，走到了环保的风头浪尖。人们对汽车的环保呼声高了，自然就有企业打出各种各样的环保旗号，有混合动力、纯电动、高效动力等等方式方法，然而，这些环保概念却大多体现在产品使用环节，对于汽车生产环节的环保提及较少。殊不知，汽车作为钢铁、机械、化工、电子等多种工业体系的复合体，在生产环节造成的工业污染并不在少数。前段时间，媒体报道了某制药厂对于周边空气和排水的严重污染，其恶劣程度让人难以想象，让身处周边的人们饱尝恶果。汽车企业在生产环节曝光的污染不算多，但实际并非没有，比如生产过程中油污会对土壤和地下水造成污染，（机械加工的污水含有废乳化液、废表面活性剂，设备及零配件清洗、产品实验时产生的含油废水），金属加工粉尘与喷漆热气逸散到大气中会污染空气（机械加工车间的切削刨等工艺会产生大量粉尘。产品的表面喷涂工艺会产生含有有机溶剂（苯、甲苯、稀料、丙酮、甲酚）及沥青烟的大气污染），冲压和总装会产生噪声污染，等等，可以说，汽车生产环节的污染是全方位的，每个环节都要处理好才能体现出对环境的爱护。在这方面，国家也制定了相关规定来规范，汽车行业的整体表现尚可。

媒体在长春一汽大众奥迪生产一厂参观访问

当然，仅满足规定要求只是最低限度，很多企业在生产环节早就意识到环保的重要性，在生产线设计之初就规划了很多科学的措施，笔者近日走访了长春一汽大众奥迪生产一厂，发现这里的生产环节处处都考虑到环保因素。

在原料运输过程，优先选用可多次使用的包装材料，减少环境污染，降低采购和废物处理费用；原料入厂前，制定最佳运输路线和运输方式，提高效率、降低能源消耗。

生产环节，冲压车间采用先进的防漏油、抗老化等设备，有效避免了可能对土壤和地下水造成的污染；焊装车间部分焊接工作采用降低能耗的中频焊机进行，弧焊机采用逆变技术，节能30%；涂装车间，采用热气回收装置，将喷漆室排出的热气通过“热轮”的方式进行交换、回收，重新利用，以达到节能的效果；为降低水资源消耗，涂装线脱脂三区作为二区的供水使用，每周可节水约50吨。

为厂房及其附属建筑安装太阳能集热设备，由太阳能加热的高温水可以替代采用不可再生能源加热的高温水，因此进一步降低了能源消耗，并发挥出巨大的经济效益。

新总装车间的墙体与墙面采用保温、降噪性能优良的可再生材料制造，这一措施使车间的采暖能源消耗大幅降低；一尘不染的车间地面全部采用无溶剂、自流平环保涂料铺就；厂房大面积使用了漫反射玻璃，可以充分地利用自然光照明，节省了约2/3的照明用电，同时，这些成本高昂的中空玻璃还具有保温降噪的功能。

在工厂门口合影

数字化的物流管理配合生产节拍，最大程度保证了生产线零件供应的有序、可控与高效。占地18,960平方米的物流超市集中了全部装配所需零件，电子看板送货技术能实时显示零部件需求并提示物流人员，因此提高了零部件运送的效率和准确性，并减少了物流过程中的能量消耗。

车间物流卸货区采用了站台式直接对口卸货的方式，物流卡车的尾气不会排入室内，而且，规划合理的“站台”设计使物流车辆的靠泊更有序更高效，由此进一步减少了二氧化碳排放。

以上只是笔者看到并记录下环保措施，从实际工作环境来看，车间内采光良好，空气保持清晰，工序安排合理，整个生产有条不紊。在涂装车间面漆二线，喷涂在完全封闭空间完成，可以保证内部气体不会外泄。内部工人穿着有空气管的防护服操作，保障自身健康。

我们跟奥迪工厂的技术人员沟通了解到，公司在2002年通过ISO14001环境管理体系认证，把“造优质环保节能汽车，创造环境友好型社会”的环保理念贯穿至整个产品生命周期；2005年，厂家通过《中国环境标志认证》；2008年，荣获《绿色采购奖》。近10年来，厂家每年都要投资3,000万到5,000万元用于环境保护项目。一份耕耘，一份收获，奥迪品牌借助一汽大众高标准的生产体系获得了优良的产品，进而占据豪华品牌市场主导地位，在这些光鲜的成绩背后，厂家对于环境同样重视，做出这么多实在的举措，是我们先前并不了解的。笔者想到，在当下这个以环保为时尚的时代，有那么多汽车品牌以环保自居，迎合时代需求，然而，又有多少品牌能从源头开始注重环保，减少因为生产对环境的破坏。这方面，一般人不会注意到，也许有些企业在此环节“能省便省”，可作为敢于担当、敢于负责的品牌，在看不见的地方自律应该更严格。（撰文/张晶）

近几年，伴随着自然环境的恶化，环境保护成为人们普遍共识，而汽车又由于有排放和能耗，走到了环保的风头浪尖。人们对汽车的环保呼声高了，自然就有企业打出各种