外形更具棱角——实拍2011款指南者

什么样的车最适合男人开？答案并不是唯一，法拉利、兰博基尼都会成为各人心中遐想的对象，而JEEP的当选也应该毫无悬念，谁的胸中没有千军万马，那个男人没有一颗想冒险的心？成名于二战，将越野精神发挥到极致的JEEP已无疑成为越野车的代名词，自然也是男人魂牵梦绕的对象。

不过，作为JEEP的入门级车型，指南者则更注重越野和公路性能的平衡，既保留了JEEP传统的越野能力，也更加注重油耗（采用CVT无级变速器）以及舒适性。2011款指南者在今年的上海车展上完成首发之后随即于5月公布其中国售价，此次上市的新车共有2.4L的5款车型，售价区间为23.59-27.89万元。目前，2011款指南者现已正式登录苏城，苏州天驰新宇有售。

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由于笔者刚刚试驾过新大切诺基，所以对大切和指南者的对比感尤其敏锐，两者的前脸风格变得非常相近，相似度颇高，也更贴近JEEP本身应该具有的野性和霸气。指南者的车身尺寸为：长：4448mm，宽：1812mm，高：1718mm，轴距：2635mm，轴距在CR-V、途观等同级别车型中算不上优秀，不过宽度和高度则稍胜一筹。

微微隆起的发动机罩在强调力量感的同时，又为整车平添硬朗神态。前脸依然是JEEP标志性的7孔式进气格栅，野性十足。原本可爱的圆形头灯已被彻底?B弃，加装镀铬装饰的七孔进气格栅和四边方形前大灯组成精致而略带攻击性的前脸。攻击性明显的炮筒状雾灯搭配一体式的下进气格栅更添凶猛气质。

尾灯则采用全新LED尾灯，炫丽而夺目，下部还增加菱形刹车灯，也是LED设计，更添光彩。后保险杠一改上款车型的方正，变得更加圆融，裸露的排气管和单薄的排气管外形则是一点小失误，略失大气。

排气管也有了明显的改变

2011款指南者的轴距为2635mm，基本可以满足后排乘客的需求。后排座椅还可以进行4/6分放倒，椅背放倒后和座椅基本持平，增加了尾厢空间。

美国车的内饰风格一向比较“大条”，车厢设计以实用为主。实拍车型采用黑色的运动主色调，局部辅以银色装饰，色彩搭配清新、自然。前台虽然只是硬塑料材质，但并不生硬，有一定柔软度，面板光洁度也不错，触手并不毛躁，接缝处理也很均匀，在新型中央扶手、前门内衬板及表面均使用软垫衬托，车厢布局显得精致、整洁。

三辐式方向盘和大切诺基的一模一样，难道JEEP的方向盘以后也要家族化了？方向盘上的多功能按键将音响、巡航等控制功能集于一体，令驾驶者双手无需离开方向盘也可轻松实现相应操作。

仪表部分还是保留了上款指南者的设计，四圆式的仪表盘造型略显平淡，不如大切诺基上的炮筒式仪表来的运动。

中控台布局显得很清楚，豪华导航版和70周年限量版以下的低配版本主要配备了多碟CD系统以及AUX外接音源接口，而高配的两个版本上则配备触摸式显示屏，集成了GPS导航系统、倒车影像及蓝牙功能。实拍车型为豪华版，前排座椅还配备座椅通风功能，这样的配置在南方显然更有意义，非常人性化。

尾厢的常规空间为458L,比途观 400L的尾厢容积还大，绝对能够满足日常需求。如果将后排座椅放倒后，尾厢空间还能进一步的拓展。尾厢地板下放的是尺寸为T155/96 D16的非全尺寸备胎。

2011款指南者配备Boston Acoustic的音响系统，自然要全面的发挥它的功能，开启指南者的上掀式尾门，位于尾门上的扬声器就成了两个外置喇叭，野外出行时也能享受音乐的魅力，很合年轻人的口味。

与该发动机搭配的还是一款CVT变速器，模拟6速设定，如此动力组合，目的十分显然，就是提高城市SUV所注重的舒适性与燃油经济性。

动力方面，2011款指南者的变化不大，依旧采用的是2.4L直立四缸发动机，双顶置凸轮轴、双VVT可变进气气门技术，其最大输出功率为125Kw/5800rpm，最大输出扭矩220Nm/4200rpm。

编辑观点：

　　其实2011款指南者的变化并不算大，但有变化的地方都还比较可喜，外形上至少改掉了之前有些“发福”的前脸，重新变得棱角分明霸气外露，笔者不得不赞。

　　作为一辆入门级SUV，指南者显然更偏重公路性能，也更应该注重车辆的舒适性和经济性，既然要向市场妥协，我们就要拿出诚意，这些诚意我在2011款指南者上也确实看到了。内饰精致度已经有明显提高，丰富的安全配置也足以让人感到舒心，2011款指南者正在慢慢的改变笔者心中美国车“大咧咧”的形象。同时，作为一款进口车，23.59-27.89万绝对是一个有诚意的价格，况且它还是一辆JEEP，如果你崇尚自由，热衷越野，喜欢JEEP，指南者是一辆不错的入手车型。

什么样的车最适合男人开？答案并不是唯一，法拉利、兰博基尼都会成为各人心中遐想的对象，而JEEP的当选也应该毫无悬念，谁的胸中没有千军万马，那个男人没有一颗