号牌成稀缺资源带动二手车加快流转

5月份北京二手车成交29700辆，环比上月29000辆增长2.4%，比去年同期的42100辆同比增长-29.5%。

1月—5月北京二手车累计成交90400辆，比去年同期189400辆少成交99000辆，同比累计增长-52.3%，降幅比前4个月回落6.5个百分点。二手车和新车销售量本月总体比重达到接近1:1。二手车销售已经成为汽车销售中的重要部分。而且随着时间的推移，北京汽车新政对车市的影响将愈加明显。二手车所扮演的角色将越来越重。

与此数据紧密相关并耐人寻味的是，2011年6月22日，北京市旧机动车交易市场百万二手名车汇展厅亮相开业。该展厅3600平米，汇集了100万元级别的奔驰S级、宝马7系列、奥迪A8、保时捷卡宴GTS等，更多的是法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、迈巴赫等世界顶级车型。

也许，一贯不景气的二手车将就此火起来？

中国汽车流通协会副秘书长沈荣认为，2010年12月23日，对二手车来说是特别有意义的日子，必将浓墨重彩写入二手车历史。

限购令也许短时期内对于汽车市场是个打击，但是从长远来看，必将起到推动二手车市场的强烈作用。“也许，比直接颁发提振二手车市场政策都有用。”他笑着说。

据统计，本市第一季度中，购车的中签者仅占中签者总数的21%，而4月份达到40%，其中有5%的中签者购买二手车。4月份，仅三成中签者购车上牌，人数仅2万多，而北京市一月份中签的首批幸运者手中的购车权利也即将到期。在5月份，更多中签者手中的名额即将到期，买个旧车占坑者多了起来。从亚运村汽车交易市场、花乡二手车交易市场和部分4S店得到综合数据，经济型二手车销量5、6月均有上升，购买15万以下二手车的占当月亚市更新指标的89.4%，其中置换3万元以下二手车占30.5%，3万元至15万元占58.94%。数据显示，全市5月份有1600个摇号指标购买了二手车，占当月1.76万个新车指标的9.09%。亚市二手车过户数据显示：5月份用摇号指标购买5万元以下二手车的占配量指标成交数的74%，其中3万以下占61%。

二手车和新车销售量本月总体比重达到接近1:1。

限购之后，名额成为稀缺资源。据了解，比照上海市车牌价位大约在4.5万元人民币，而北京号牌也大约在4.5万元人民币左右。再过一两年，北京号牌大约会升至10万元人民币。

与之相应的是，手中有二手车号牌的二手车经销商将会得到非常大的机会，而且，必将有很大一部份资金会流入二手车市场。因之，有实力的二手车经销商将会得到机会，必将直接推进二手车经销商的洗牌。之前，也许十万元的小经销商也会生存得不错，但之后，没有实力的经销商将会很快淘汰。

2010年之前，北京90%的二手车都流入周边城市，而今年5月，25%的二手车就此消化。可以预见的是，以后至少50%的二手车会带号在北京流转。但长期下去，将会有大批的二手车不带号跨区域流转。此举将直接带活周边城市乃至全国的二手车流转。

二手车不像新车市场，只有一次交易。一辆二手车在一生之中，也许有无数次流转，上中商机巨大。

另外，沈荣认为，二手车评估师这个职业将在两年内消失，取而代之以先进的设备检测。

因此，各种与二手车相关的业务会很快火起来。沈荣认为，2020年，二手车一年交易量将会达到4000万辆，远超新车交易量。

各类二手车网站也许会火起来。因为网络平台，非常适合二手车交易。二手车不像新车都在厂商经销商手里，二手车全是分散在个人手中，网络平台适合适时发布信息。但是，就像大家都高速公路能赚钱一样，但是收费站设在哪里，却是考验大家智慧的一道难题。

“盼了十几年没火起来，一纸限购令，反倒催生了二手车的繁荣。”上帝关上一扇门，必将打开一扇窗。对于厂商来说，如何抓住机会，促进以旧换新的实施，将是一道颇为挑战的课题。

5月份北京二手车成交29700辆，环比上月29000辆增长2.4%，比去年同期的42100辆同比增长-29.5%。1月—5月北京二手车累计成交90400辆，比去年同期189400辆少成交99