“车市沉沦”五月集体下滑或将回到原点

曾几何时，5月往往是车市销售的小高峰，但今年反常。乘联会的产销数据显示，5月国内总销量为101.18万辆，环比下降6.1%，同比仅增长了0.3%。车市已经持续多月下滑，中国汽车销量在多年的市场井喷后，似乎又将回到原点。

丰田本田同\"病\"相怜

数据显示，在乘用车销量前十位的车企中，除了东风日产、长安福特和比亚迪的销量略有增长外，包括上海通用、一汽大众、上海大众、北京现代等车企的销量都继续下滑。

其中日产、丰田和本田三大日系品牌的车企表现尤其引人关注。令人意外和欣喜的是，东风日产5月份已成功扭转局面实现止跌回升，是三大日系品牌五个车企中唯一止跌回升的车企。但相比之下，地震中受影响更严重的丰田和本田就没这么幸运了，一汽丰田、广汽丰田、东风本田、广汽本田都继续低迷，销量分别为10372辆、10746辆、12200辆和15006辆，其中老大哥一汽丰田的销量甚至比广汽丰田还要少接近400辆，这在过去无疑是不可想象的。不过随着丰田和本田的逐步恢复正常生产，这个局面或将在接下来的时间内有所改善。

中高级车冠军变成了天籁

曾几何时，中高级车市场的格局是最为稳定的，雅阁凯美瑞轮流坐着头把交椅。不过，上个月，上海通用新君越破天荒当了一回老大，但这个位子刚坐上一个月还没捂热呢，天籁再次打破了这个局面。5月份天籁不仅交出了12036辆的销售成绩单，更成为5月唯一一款销量破万的车型。而上个月冠军新君越屈居第二，销量7808辆，排名第三的帕萨特销量7395辆。长胜将军雅阁销量6382辆，排名第四。相比之下，上市不久的第八代索纳塔销量6317辆，超过了凯美瑞的5853辆，仅比雅阁少了65辆。看来，其在美国超越雅阁凯美瑞的成绩有望在国内重演。

不过，业界人士观察到，1-4月份，中高级车市场同比下滑2.39%，除天籁以外的日系中高级车，在受到地震产能影响之后，时至今日尚未恢复，表现疲软。整体中高级轿车市场走势在下半年还不清晰。

韩系SUV首次登顶成功

在过去相当长的一段时间里，SUV的市场表现，完全可以用\"井喷\"甚至是\"爆发\"来形容，销量的增长幅度一直令人注目。不少厂商也纷纷推出或计划年内推出多款SUV抢夺市场。但近期SUV的销量持续走低，无疑是给众多厂商们泼了一盆冷水。

从4月份的同比增长26.4%，到5月份的同比增长6%，变化之大实在令人诧异。上海大众途观4月领跑之后，5月份9181辆的销量却创下了今年的新低，与此同时，销量榜首的位置被北京现代ix35以9680辆的成绩成功取代，而东风悦达起亚(微博) 狮跑+智跑的组合，销量更是达到9899辆。或许此时此刻，韩系品牌的特点和优势就逐步显现出来了，同时他们也用数字证明了自身的实力。

声音：乘联会：对负增长的预测不变

全国乘用车联席会秘书长饶达分析，五月份销量的大幅下降，主要是和市场需求疲软、日系汽车减产、油价波动厉害以及各地公车治理这几大因素有关。而谈及6月份的销售情况，饶达表示并不乐观，多种不利因素仍将继续影响车市，去年年末乘联会对今年汽车市场总体是负增长的预测不变。

曾几何时，5月往往是车市销售的小高峰，但今年反常。乘联会的产销数据显示，5月国内总销量为101.18万辆，环比下降6.1%，同比仅增长了0.3%。车市已经持续多月下滑