硬汉精神的延续试驾JEEP新指南者 _试驾评测·汽车大世界

此次新指南者的改款，只是一次中期的小改款。然而，此次小改款却融入了新大切的风格。如果说原先那张圆大灯、七槽水箱格栅的前脸临摹的是牧马人的话，那这张全新的面孔则是整体移植了全新大切。

新一代指南者不但在外观上脱胎换骨，在性能上更是回归Jeep品牌的越野本性，越野性能有了明显提升。在充斥着大量欧日系对手的城市SUV市场中，它却凭借着独树一帜的硬汉形象，以及传承自家族的越野功底，成为同级车中最具有个性的一员。

其实此次新指南者的改款，只是一次中期的小改款。然而，此次小改款却融入了新大切的风格。如果说原先那张圆大灯、七槽水箱格栅的前脸临摹的是牧马人的话，那这张全新的面孔则是整体移植了全新大切。同样的横式头灯，7孔立式进气格栅，前凸的保险杠以及圆形的雾灯，加上发动机盖肌肉感的改造，新指南者100%的复制了新大切诺基的神韵。

当然，除了正面造型之外，新指南者的外观变动依旧属于小改款级别，小有调整的尾灯以及一些部位新增的镀铬装饰，恰如其分的增添了整车的豪华感。当然，你并不用担心新指南者在提升豪华感的同时，丧失了美国式的个性。设置于后窗框的车门把手和18英寸的超大铝合金轮毂，依旧表明，JEEP家族的任何一位成员，都是不甘平庸的，即使它已经看起来很豪华。

2011款指南者依旧使用着原先的动力装置，也就是2.4L双VVT发动机和第二代CVT无级变速器的组合。这套动力装置除了省油的特点外，在CVT的辅助下，运转平顺性也很不俗，稍有遗憾的只是缺乏加速时的瞬间爆发力，但如果使用变速器的手动换挡功能，则一定程度上有所改善，至少油门的响应性会更好一些。

扎实沉稳的行驶性能是新指南者最让人喜欢的地方，比德系车舒适却远比日系车沉稳的悬挂调校，也能够保持较好的过弯支撑力。无论是城市路况，或是高速行驶，新指南者都让人更觉安心。加上不错的车厢隔音性能，驾驶新指南者跑高速很惬意。虽然指南者的越野能力在整个JEEP家族中排在末位，但带有电磁控制离合器的中央差速器，车辆会根据打滑情况自动分配前后轴的扭矩，必要时可手动锁定为前后各50%。这至少可以让新指南者在同级对手面前有更从容稳健的越野表现。

此次新指南者的改款，只是一次中期的小改款。然而，此次小改款却融入了新大切的风格。如果说原先那张圆大灯、七槽水箱格栅的前脸临摹的是牧马人的话，那这张全新