公众建言：禁行电动车发展快速公共交通

6月2日下午，在沈阳市沈北新区，一辆电动车上搭载两人，在机动车道上行驶，一辆大货车紧随其后。沈阳市皇姑区市民王馨乐说：平时走在路上，遇到骑电动车的乱穿马路，会很害怕。开车时，最怕的也是电动车了，电动车速度虽然不像摩托车那么快，但没有声音，他们乱穿马路时，不注意就很容易肇事。但现在确实有很大一部分人需要电动自行车，让电动车渐渐地消失，我支持这个政策。

在异地工作的沈阳人王瑞认为：造成现在电动车“成灾”的状况，不是一天造成的。交通规划、公交承运系统不健全，以及生产商设定的标准和各项法律法规出台的滞后性，都是导致现在局面的祸首。我建议，暂缓取缔电动车。先采取限速、限马力，对违规生产厂家以查、罚、停业整顿、取缔等方式。同时，加大道路交通规划、增加投入，发展快速公共交通。

经销商魏先生：

对电动自行车进行规范和定位，电动自行车速度比自行车快但走机动车道，很危险，它到底该走哪个车道现在没有明确的说法。

沈阳经售商杨庆宇：

现在我们店里有100多台样品，库房还有200多台库存。如果按规定的重量和速度要求，这些产品很少能达标。现在每台电动车的售价都好几千块，这些损失谁来管？我们都是正规渠道进货，正常交税开店，这些损失总不能我们来承担吧。

沈阳铁西区南七马路立马电动自行车商店店主：

现在要执行的是多少年前的草案，我觉得已经不符合客观实际，而且限重有些让人疑惑，这是不是没有增加安全系数，反而会影响到车的质量？

沈阳沈河区南顺城路电动自行车销售商：

国外的电动车时速好像可以达到35公里，为啥我们一定要限制在20公里的时速，这样一个时速限制到底是依据什么制定的？

市民李慧杰：

现在电动车满大街乱窜，早上在胜利大街沈阳站附近电动自行车很多结伴开，一会排成“一”字，一会成“人”字，整个路都被堵上了。我支持电动自行车登记牌照。如果我的车被机动车撞了我可以记住车牌号。但是电动自行车撞到我的车跑了，我完全没有办法，追怕引起其他事故，不追只能吃哑巴亏。

市民赵越：

有一次我看到一辆电动自行车走机动车道逆行还载人，其他由电动自行车引发的违章也不少。我感觉对电动自行车的速度和其他生产标准进行控制还是对的。