与“小三”相约 MG3试驾有感 _试驾评测·汽车大世界

夏日炎炎，对众多美女来说，烈日荼毒皮肤让美丽打折，是这个季节最令人深恶痛绝的事儿。坐公车、打的都免不了烈日的“眷顾”，因此有辆小车代步，成了夏日美女们期望指数最高的top3愿望之一。那么怎样的小车适合缤纷夏日呢？笔者近日有幸参加了新上市不久，炙手可热的MG3的试驾活动，对这款小车“潮流我制造”的流行气质、经典与时尚的完美融合，以及轻松愉悦的驾控性颇有心得。

MG3是一款极具个性的小车，外观的线条设计就对它的个性作出了淋漓尽致的阐述。细长的上格栅条连接起两个熏黑的鹰眼式前大灯；下格栅区域的面积相当大，气势十足；再辅以 “Faceted Flow”流面切割手法，勾勒出的前脸极具视觉冲击力。车身侧面的重点是那条贯穿前后的、强有力的高腰线，有力的势道恰到好处地凸显了小车的动感。

与个性十足的外观相对应，MG3的内饰同样引领着时尚的步伐。MG3设计师在内饰设计中大胆地将Apple元素引入小车，巧妙汲取iPod底部白色圆矩形元素，运用象征科技、质感的白色成就小车界独有的i-Style极简内饰风格。看上去时尚、简单却十分讨人喜爱。除了流行的设计元素之外，内饰部分最值得表扬的是做工，上海汽车“中控面板和零部件接口不超过0.7mm”已经打破了此前上海大众POLO保持的1mm记录。

在空间表现上，MG3凸显了上海汽车“大厂造小车”的大手笔。其后排空间并没有像其他同级别小车那样有种拥挤感。坐下后膝部和前排座椅还有近十公分的空隙，这得益于2520毫米的超长轴距，而3999毫米的车身长度更是直逼A级车范畴！

笔者在对MG3内外作了整体的评测后，就迫不及待地进入驾驶室开始了这次的“实战”。我们试驾的是1.5 AMT版本MG3，最大功率109马力，最大扭矩135牛 "米，发动机带有连续可变气门正时技术。这是我相当熟悉的一台发动机，好脾气，适应性非常好。与变速箱配合的是5挡 “e-Shift”变速箱。这样的组合给笔者最大的感受是开得舒适、顺手。

它在100公里/小时时的五档转速大概是2800转/分，算是中规中矩，表现稳定。噪音水平就主观感受来说，与我开过的其他主流小车相比还是比较不错的。MG3的车身稳定程度相对于一辆小车而言恰如其分。AMT变速箱快速、直接的降档对超车略有帮助。