上海车展世界上面积最大的豪华车卖场

在上海车展的N5馆里，从4月18日开展那天起这里的人流密度就远大过其他任何一个展馆，即便是在媒体日，这个豪车云集的展馆中不时闪现出来自全国各路的富豪，他们可以直接走进展厅内部乃至贵宾室内，得到热情的款待与礼遇。开展的头两天，就已经不少意向客户前来豪车展台洽谈，而豪车销售高峰也随着公众日到来而出现。4月23日此时的N5馆内已经摆上了回型栅栏，将参展人群进行减缓、分流，而展馆门口则需要排队进入，能在N5展台上走动的则是各路富豪在与车展的工作人员签订单或者合同，多数豪华展车都摆上了“此车已售请勿触碰”的字样，展商也对订出的展车派人严加看守。而展馆内这些售价动辄在百万元以上的豪华汽车，正以每年近3倍的速度在中国飞速成长。许多国际品牌车商一改过去的代理或者进口商销售，纷纷开设自己搭建销售网点。

根据中国汽车业协会的数据显示，3月份中国汽车销量分别达到182.85万辆，与上月相比增长44.32%，与上年同期相比增长5.36%。这和当月中国汽车市场增速明显放缓的情形完全不同，中国豪车的销售几乎不受任何税收政策、治堵措施的任何营销，尽管征收高额的进口关税和消费税，豪华、超豪华汽车的销量仍在高速增长。据全球性市场调研机构IHS Automotive Insight的预测，今年中国豪华车市场的销量仍将达到99.9万辆，会比去年增长72万辆。

正像马克吐温曾在一本小说里这样说道，要让人们渴望做一件事，只需使做这件事的机会难以获得即可，这是人类行为的一个重要定律。最典型的案例莫过于曾有珠宝商将某款常年无人问津的普通翡翠定了个天价，结果不出几天就卖断货。而豪华汽车厂商也遵循着这一定律。对于富豪来说，东西是否真的物有所值无所谓，只要是稀缺的就值得拥有，于是我们可以在上海车展看到各家企业纷纷拿出自己的限量销售车型，只卖当下，过期不候。

尽管主办方曾努力的把上海车展的重心引向首发车、自主品牌的崛起等话题上，但豪华车不要钱似的抢购仍是媒体关注的焦点。对于中国数量日渐增多的千万、亿万富翁来说，豪华车这种奢侈玩具多多益善，越贵越好。而厂商也迎合着这种心理，将车展彻底变成了大卖场，富翁们组成了VIP展团，由资深业内人士带队在媒体日就开始参观、下订单。于是乎上海车展刚开始就成了展销会，不出几天功夫几乎所有豪华品牌的现车都被买走，豪华车展商并带着满满的订单赚的盆满钵溢，而超级跑车制造商科尼塞克或许正为缺席上海车展的决定而懊悔不已。

随着中国城市化进程的加快与收入的提高，豪华车市场将和其他奢侈消费品市场一样越发壮大。而上海车展在短时期内仍然无法摆脱豪华汽车大卖场的命运，毕竟，华东地区集中了国内40％以上的千万富豪，已将其他地区远远甩在了身后。只是豪华车大卖的光芒将展会“创新·未来”这一主题彻底掩盖的时候，上海车展究竟还能否称得上是主流的国际车展就真的值得商榷一番了，不然就此下去，上海真的要成为世界上面积最大的豪华车卖场了。

在上海车展的N5馆里，从4月18日开展那天起这里的人流密度就远大过其他任何一个展馆，即便是在媒体日，这个豪车云集的展馆中不时闪现出来自全国各路的富豪，他们