终于不再只是模仿比亚迪S6评测报告

随着中国汽车制造的高速发展，人们对汽车认识的加深，SUV车型越来越受到广大消费者的青睐，比亚迪也看中了这一块儿“大肥肉”，将推出旗下第一款SUV车型S6，本次上海车展，我们就带大家近距离接触一下这一款还未上市的BYD新车。

外观：不只是山寨

虽说一提起比亚迪，大多数人都不免有种“山寨之王”的印象，然而当我们走近S6的时候，却发现它的山寨痕迹明显少多了，只是在整体轮廓上，仍能看到雷克萨斯RX350的影子，然而这对比亚迪来说，已是飞跃式的进步了。

正脸看过去，几乎看不到模仿的痕迹，饱满的线条、并不夸张的进气格栅构成了比亚迪S6简约低调的前脸;镀铬的装饰配合着中央的比亚迪LOGO，让低调的前脸却并不显得单调;前大灯采用经典的晶钻式设计，并加入了熏黑的处理，使其在视觉上更具动感和野性;另外大灯灯眉的加入，让S6看上去高档了不少。

比亚迪S6侧面线条流畅，酷似雷克萨斯RX350，然而或许是由于腰线比较模糊，使比亚迪S6的侧面层次感并不分明;高高拱起的轮眉赋予了S6结实的肌肉感;大轮眉加高底盘，也为S6提供了很高的通过性;另外，后视镜上的转向灯虽不是什么稀罕配置，也没有什么造型上的亮点，但却以巧取胜，很有日系车的精致。

S6车尾的线条并不像前脸那般简洁，或许是因为配置丰富的原因。总体上看，S6车尾依然能看到雷克萨斯RX350的影子，但那只不过是造型上而已，在细节处，还是很有自己的特色，比如组合式尾灯，其不规则的造型更具动感效果;笔直的后杠平行向外突出，彰显S6作为SUV车型的硬朗;后窗上面的扰流设计除了美观之外，也起到了很好的稳定性作用。另外车尾还配置了后雨刮、可是倒车雷达等等，对于体积较大的SUV车型来说，都是些十分实用的配置。

比亚迪S6采用五幅条式轮毂设计，虽然样式稍显单调平庸，但条幅线条轮廓分明，力量感强，与SUV的身体还是十分匹配的;值得一提的是S6车顶的行李架也是一个亮点，它使S6那SUV的风格更加的纯粹，尽管并不常使用，但总比没有强——而且车顶行李架的使用率低，在中国应该是所有SUV车型都面临的问题。

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内饰篇：塑料感明显

比亚迪S6的外观设计上，虽然有一些模仿的痕迹，却总还是有不少自己的设计，也有一些配置上的亮点，接下来再看看内饰吧，看内饰上能不能找到一些惊喜。

内饰风格上，依然是传统的黑浅搭配，看上去运动感并不是很强;另外整体设计依然是雷克萨斯RX350的痕迹明显;而在细节上做了自己的设计。

四幅式多功能方向盘，粗壮而扎实的手感握上去很舒服;多功能按键分布在方向盘的两边，包括音响控制，泊车雷达显示、蓝牙电话、巡航等等，使用起来确实很方便，如果能在用料上再下点功夫，相信会给人更大的惊喜;仪表盘并无亮点，传统的圆盘式仪表盘，采用白色的自发光设计，配以白色的指针，虽然没有形成较大的色彩反差，但其显示却也还算清晰。

中控台的设计看上去有些眼熟，能看到雷克萨斯RX350的影子，其悬浮式变速杆与雷克萨斯RX350几乎一样;当然，仔细观察后，还是能发现很多比亚迪自己的东西，比如说V型的设计，比如说功能区域的分布，还有最大的不同是比亚迪控制台上，也包括方向盘上的所有按键都是中文，这一点很贴心，让国人们开车时能对其功能一目了然，比那些崇洋媚外的假洋鬼子强不少。

超大面积天窗，也充分体现了比亚迪S6作为一款中型城市SUV的小资情调。在车辆的配置上，S6也颇具科技感和豪华感，雷克萨斯RX350上所搭载的诸如一键启动、三色显距倒车影像、NAVI语音电子导航系统等一些科技配置和全方位六安全气囊、ABS+EBD、ISOFIX儿童座椅固定装置等一些安全配置也均被配备在了S6身上。

另外，在娱乐配置上，比亚迪S6配有11位扬声器、DVD播放器，并在中控面板中央配备了7英寸显示触摸屏，有数字移动电视功能显得非常有档次。不过，虽然S6也配备了USB河AUX接口，但其USB接口为MINI型的，把贴心方便的设计变成了不便，多少有点失败。

动力篇：仅仅够用

动力方面，比亚迪S6将搭载比亚迪自主研发的2.0L BYD483QB发动机，以及来自三菱的2.4L 4G69SM发动机;最大功率分别为103Kw/6000rpm和118Kw/5000-6000rpm，峰值扭矩是186Nm/4000-4500rpm和216Nm/3500-4500rpm。与之搭配的是4速CVT变速箱，以及5档手动变速箱。

2.0L+4速CVT这套动力组合与F6搭载的动力组合完全一样，在F6身上的表现，基本上还是让人满意的，然而S6的整备质量重了200多公斤。S6两驱型号的满载质量高达2040公斤，而根据已经公布的未来推出四轮驱动车型的指标看，将比两驱版增重150公斤，在这样的使用条件下，2.0CVT能否推动满载的比亚迪S6近2.2吨的车体重量，实在是有点儿悬。