汽车营销进入“围脖时代”？ _产业评论·汽车大世界

　　“当你的粉丝超过100，你就是一本内刊；超过1000，你就是个布告栏；超过1万，你就像一本杂志；超过10万，你就是一份都市报；超过100万，你就是一份全国性报纸，超过1000万，你就是电视台，超过1个亿，你就是CCTV了。”这段十分流行的调侃，一定程度上展现了微博潜在的传播价值。

　　正是看到了巨大的传播效应，整个中国汽车行业正被卷进一场“织围脖”的运动之中。仅仅在两天之后，长安福特就将通过微博直播的方式在线发布2011年长安福特赛车运动启动仪式，成为车企进行微博营销的又一个最新案例。

　　车企“织围脖”

　　尝鲜微博营销

　　实际上，长安福特是最早使用微博进行营销推广的汽车企业之一。早在2009年微博平台刚刚推出不久，在广州车展举办期间，长安福特马自达就已经开设企业官方微博，并策划了“戴着围脖看车展”的活动，车展前后共收到网友评论4088条，博文被转载1943次，迅速成为粉丝数第一、评论数第一、博文转载数第一的车企官方微博。

　　随着时间进入2011年，车企利用微博进行营销的趋势更加明显，3月1日，东风日产兔年的首款新车——新一代MARCH玛驰酷动SPORTY正式登场，与以往举行盛大的发布会不同，而是以一场“万众围观”的“微博上市”，开启了汽车产品在微博平台举办上市仪式的先河；3月10日，东风悦达起亚首款中高级车K5正式上市发布，在正常的网络营销传播以外，东风悦达起亚首次尝试微博传播，从早前的亮相和试驾，再到上市前的征名，共吸引了11万人参加，是一次很成功的微博营销；4月10日，长安福特将通过微博直播的方式在线发布2011年长安福特赛车运动启动仪式，长安福特高层也将在线和媒体及网友互动…… 高管开微博

　　从幕后走向台前

　　在车企试水微博营销的大战中，高管的角色从幕后走到了台前，亲自上阵做起了传播，在东风悦达起亚K5上市前后，东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨充分利用自己在新浪、搜狐、腾讯开的微博，随时上传K5的最新动态，引得万人围观，大大提升了这款东风悦达起亚首款中高级车的知名度。

　　像蒋玉滨一样开微博的车企高管不在少数，甚至不乏企业老总。一汽马自达销售公司副总经理于洪江、比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰、东风乘用车副总经理李春荣等都是时下的微博红人，粉丝数多达数万甚至数十万，影响力几乎就相当于一份“都市报”。

　　值得注意的是，车企高管的微博也成为人们了解汽车市场最新动态的窗口。近日，于洪江就在自己的微博中透露：“目前已确认马自达4月15日前停产，4月15日后能否恢复生产谁也说不清。尽管如此我们仍会限制马6价格上升，因为将马6进入15万以内区间是出于争夺A级车市场的战略目的。”该条微博被多次转发，并引起了业内专家、媒体和网友的热烈讨论。

　　微博营销效果究竟如何？

　　可以说，整个汽车业界对微博的热情，大大超出其他行业。眼下包括汽车生产厂商、企业高管、汽车媒体、普通网友等正被卷进一场史无前例的“织围脖”风潮之中，微博营销已经成为当下最热门的营销新模式。

　　业内人士表示，越来越多的80后、90后成为购车的主力军，这些年轻的消费者会更乐意接受这种全新的营销方式，不少汽车厂商正是抓住了这些潜在消费者的心理特征，才乐意在微博上进行尝试。影响肯定有，但效果究竟如何目前还不得而知。

　　可以肯定的是，随着越来越多的人加入微博的行列，微博营销的影响力将会与日俱增。记者邓志鹏

　　“当你的粉丝超过100，你就是一本内刊；超过1000，你就是个布告栏；超过1万，你就像一本杂志；超过10万，你就是一份都市报；超过100万，你就是一份全国性报