如何将经典延续新花冠终极PK新伊兰特

　　无论任何产品都有它的生命周期，即便是再经典的一款产品，也必须遵循这一规则。如何延续产品的生命？特别是那些设计经典、技术先进的产品，所有厂商也都在寻找这种方法。尽管到目前为止，还没有哪些产品能像我国的老三样具有如此长盛不衰的生命力，但我们今天请到的两位主角，却也有着非常出色的表现，而且它们也通过实际行动来向大家证明是如何成功的。我们的两位主角就是一汽丰田新花冠和北京现代新伊兰特。

　　虽然花冠在引入国内之前，已经有了很长的历史了，但真正进入国内还是在2004年，第九代花冠由一汽丰田在国内进行生产。尽管当时花冠在国内还没有什么履历可炫耀，但该车凭借在国外市场取得的出色成绩，以及产品本身的高质量表现，依旧赢得了众多消费者的认可和支持。

　　如今第十代花冠（即国内卡罗拉）已经上市，可许多消费者仍对老花冠青睐有加，为了更好地提升市场竞争力，一汽丰田对花冠和卡罗拉采取了并行销售的方式，因此也就诞生了我们眼前的新花冠。

　　之前并行销售的花冠一直完全延续了九代车型的经典模样，此次在2011款花冠上市之后，对该车的外形也进行了一定的改动。新花冠在外形方面的变动最大，给人更加年轻化的感觉。改变造型后的新花冠，抛去了老花冠的沉闷与平淡，更多年轻、活力的元素被融入其中。

　　新花冠变化最为明显的就是中央进气格栅，由直瀑式的设计改成了网格的样子。另一个最明显的就是全新设计的大灯造型，类似鹰眼式设计的大灯双目炯炯有神。由于大灯造型的变化，新花冠的前保险杠的造型也随之有所改动，同时两侧的雾灯也从长条形改为了小圆形的样子。

　　与车头的明显变化不同，新花冠车尾处的改动不是很大，不过中央的镀铬装饰条与老款相比，却是有着明显的加长。另外为了使车尾也能显得更有活力、更年轻，设计师为新花冠的尾灯加上了镀铬装饰条，带来了不错的效果。

　　无论你是否接受新花冠的造型变化，但你不得不承认该车都在朝着更符合时代潮流的方向发展，特别是迎合了更多年轻消费者的审美需要。

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　　对于伊兰特这款车来说，它在国内的名气丝毫不逊于花冠。伊兰特于2003年底正式在国内上市，可以说它比花冠还早一步登陆国内市场，也算是抢得了一定的先机。同时伊兰特也依靠自身适于家用的设计和配置，以及更为亲民的价格，成为众多消费者们的选择。

　　虽然伊兰特的全新换代车型悦动，早在08年就已经上市，不过伊兰特依旧良好的市场表现，使得厂家也选择两款车并行销售的策略。另外厂家为了保持伊兰特继续拥有出色的市场竞争力，在2010年10月份推出了全新改款的2011款新伊兰特。

　　新伊兰特在外观上的变化可以用翻天覆地来形容，给我们带来了很强的视觉冲击力。车的前脸部位自然而然地成为了此次变化的重中之重。车头处的设计中融入了更多的动感线条，不仅增强了新伊兰特的时尚感，还使该车看起来更加年轻富有活力。全新设计的大灯、前保险杠和雾灯，令人很难再轻易地看出它与老伊兰特之间还有什么关系。

　　也许是设计师刻意保留的原因，从新伊兰特的侧面我们还是能看出老款车的身影，不过细节之处的小改动还是体现了设计师的用心。新伊兰特的车外后视镜加装了转向提示灯。另外全新设计的15?嘉宸?梁辖鹇朱保?谠煨蜕系娜范?泻芮浚???舷执?说纳竺馈?/p>

　　车尾部分由于后保险杠的全新设计，给人带来的变化感很大，让人很难再和老款的车尾联系到一起。全新设计的后保险杠运动感很强，两侧的反光片样式也经过全新设计，在提升夜间行车安全性的同时增加尾部的时尚感。而位于后保险杠中央的雾灯，则成为尾部设计的一大亮点。虽然尾部的上半部分变化不大，但尾灯经过变化后，使人很难再看出新伊兰特尾部跟过去还有多少关系。

　　在造型方面，新花冠和新伊兰特都有着非常明显的改变，虽然新伊兰特的变化更加明显和，至于谁的更适合您，这还得看个人审美。

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　　了解完新花冠和新伊兰特的外观设计之后，自然是到了介绍内饰的环节。那么我们就不废话了，打开车门先睹为快吧。

　　拉开新花冠的车门，眼前出现的是标准家居风格的内饰，这也是花冠值得炫耀的地方。样式和颜色的搭配绝对能让任何人都轻松地接受这一设计，尽管这是为04年上市的车型所设计。

　　在内饰的整体布局上，新花冠并没有进行大的改动，不过在一些细节之处做出了小的修改。比如新花冠全系车型增添了大灯高度可调节功能，而原来在这个位置上的前雾灯开关被移到了灯光控制杆上，同时还增加了后雾灯。当然也有小小的一丝遗憾，那就是车外后视镜电动折叠功能被取消了。

　　或许是为了拉开与卡罗拉的档次，新花冠对于车内音响系统并没有进行升级。好在该音响系统依旧可通过光盘读取mp3和wma格式的音乐文件，从而使其显得不至于太落伍。

　　提供舒适宽敞的乘坐空间，一直是日系车比较擅长的部分。那么就让我们身高1.75米的同事，暂时充当一下车内的空间模特吧，看看2600毫米的轴距空间有何表现吧。通过“车模”的实际演示，我们可以看到以标准驾姿坐入前排，头部上方至少有一拳的空间。在前排座椅位置不变的情况下，“车模”再次坐入了后排座椅。贴椅背做好后，头部上方依旧有一拳的空间，而膝盖距前排座椅有着至少不少于两拳的长度。