2011年MPV市场猜想群雄纷争 _产业评论·汽车大世界

2010年，真可谓车市的“嘉年华”，且不说轿车市场井喷式的增长，就连这一项销量平稳的MPV的全年销量就在44万辆左右，同比增长76%。可见MPV消费文化已经逐渐被市场接受。而同时MPV市场面临轿车、SUV等车型的强大竞争，本身始终处于市场非主流也是不争的事实。

迈入2011，MPV市场将何去何从？高速增长，还是被边缘化？ MPV的市场定位前景引发了人们的猜想。

未来增长或许风平浪静，入门级MPV成首选

入门级MPV面对的是广大中小企业主，还包括大量的新兴创业者，他们的经济实力相对有限，10万元以内是他们的接受空间。但是低价不意味着低质，入门级MPV仅是售价上的低门槛，在品质上仍要达到高端商务MPV的各项标准。而且，根据中小企业及创业者的特定需求，入门级MPV在经济节油、皮实耐用等方面还要达到较高的标准。在这里，小编力挺一下长城汽车的腾翼V80，其主打的“6万元商务车“概念很好地坚持了MPV的商务品味，同时借鉴了微客的价格优势，称得上是最优选择方案。

MPV战火激烈微客升级成主角

面包车，一个让人听起来就感觉别扭的词，尽管买面包车的朋友心里更注重实用，空间大可以坐多几个人又可以拉货，不过，恐怕只有少部分人会跟亲朋好友炫耀自己开的是面包车，因为它实在不拉风。这就给升级的微客一个可乘之机，微客升级已经不是什么新鲜的概念了。排放升级、动力升级、平头变长头、轴距加大、车身加宽、加长，经过这些“器官移植”和“拉皮手术”，现在的微车已经今非昔比。

作为国内实力最强的两家微车企业，五菱宏光和长安金牛星作为两家最新、技术含量最高、档次也最高的产品，虽然脱胎于微车但都借鉴了不少轿车的先进技术和生产经验。这一次的升级，已经将战火蔓延到轻客、低端MPV和轿车化工具市场。

商务车需求增豪华 MPV市场迅猛增长

随着车市日益细分化，MPV市场也得以迅猛发展，豪华多功能商务车受到了许多企业以及商务人士的青睐。大型企事业单位，虽然在数量上还不足1%，但它们的消费能力惊人，高端MPV市场的消费群主要为这一群体。而近年各类商务活动的进一步繁荣，则直接体现在素有“经济风向标”的MPV车型上。在这一点上，全新豪华别克GL8定位非常精准，瞄准了目前国内日益增长的豪华商务车市场，凭借别克GL8先前的良好口碑，已经引起广大商务车用户的极大关注。