舒适风格谁能延续 2011款雅阁对比雪铁龙C5

在家用商务兼顾为主流的B级车市内，雅阁作为中高级车的代表，很多只是认为凯美瑞是雅阁的主要对手，而却忽略了具有浪漫气息的法系中高级车代表，C5优雅风格的法系车与雅阁既给消费者呈现截然不同的风格，却又同样不乏“舒适”的性格特征。继2011款东风雪铁龙C5推出后，雅阁也迎来了小改款，虽然时间有点迟，还好也够及时。今天编辑就不妨用2011款雅阁与2011款东风雪铁龙C5来做个对比。

外观：商务简练VS优雅大气

对于2011款雅阁与2011款东风雪铁龙C5这两款车的外观特色而言，2011款雅阁则在柔和气氛中展现速度，并在商务的基础上注入了运动的元素，而C5看起来优雅中带着些许动感，它们各自均拥有鲜明的品牌特征与家族风貌。

2011款雅阁则依然保持着日系车一贯的中庸、大气、稳重的风格，在外观方面的变化并不大，仅体现在前脸、轮毂以及后视镜等细节上。

前脸格栅的样式由原来的三条镀铬格栅式改为了两条格栅式的运动型前脸。尾灯处加入了一条镀铬装饰条。另外在轮毂处也有所升级，2.4EX、2.4EX-N两个车型的轮毂均升级为了17寸，轮毂样式也有所变化。而后视镜造型较之以前也有了一定的改变，在2.4以上车型倒后镜并集成了转向灯，这些也体现了2011款雅阁的更加人性化的改进。

2011款C5秉承了老款优雅大气动感的风格，独具匠心的双曲面后风窗设计，除了可以大幅提升后尾厢的开口面积，还有利于雨天更好地排开后窗积水。

2011款C5新增了一款皓月灰色，更加动感时尚。尾部2.3标识改为银色镀铬字符，与车后部各标识风格更加协调一致。不得不承认，法国人在设计上有着独树一帜的功力。东风雪铁龙C52011款全系标配了天窗，也就是说原本2.0L车型上的天窗选择变为标配，在外观上整体的提高了车辆的豪华感。

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内饰：豪华大气VS科技运动

2011款雅阁内饰的设计偏向沉稳、商务的风格，改款车型加入了更多的桃木饰条、2.4L车型加入黑内饰，中控按键布局部分中文化。在2.4EXL-N车型中引入了黑色内饰，也就是说新改款的雅阁有2.4EXL-N、V63.5两款车型有黑色内饰可供消费者选择。2011款C5只是在色彩搭配上做出了调整，B柱窗线以下部位、车门门槛护板和地毯部分等位置调整为深色内饰，相比浅色内饰更加耐脏，很好的提升了实用性。

2011款雅阁操控台带有弧度的设计则使整体上多了一丝圆滑。中控台上各色开关控钮功能标示明确，只是中控台的控制区域按键分布稍有点复杂，还好操控面板进行了部分汉化，而减少了操控所带来的尴尬。

2011款C5的浅色内饰采用通常被很多豪华车所应用的“三明治” 色彩体系，地毯及附近区域由浅色改为黑色。这不仅使得风格更加和谐统一，而且在实际使用过程中，该区域都显得更加耐脏。同时，深色内饰则改用深色的木纹装饰，色彩搭配更协调，高贵典雅之感由内散发。

雪铁龙独有的中央固定集控式方向盘，将大部分功能键整合在方向盘上，如果真要完全掌握这个多功能方向盘，可能需要一段时间。2011款C5在内装质感上，展现了法国人细心精致的一面，凸显科技感的镀铬用料与深色色泽搭配，带给乘客不同于雅阁的高级印象。

2011款雅阁2800mm的轴距在这个级别来说，并不是十分出色，只能说是中等偏上，飞翼式仪表与立体式的中控台为前排提供了良好的腿部空间，即使178mm的小编坐在车内，仍然有足够的头部与腿部空间让你丝毫没有压抑的感觉。

2011款C5座椅的包裹性和支撑性能给人留下非常深刻的印象，甚至相比以宽大著称的雅阁，C5的座椅也毫不逊色，椅面对大腿的支撑力道更加出色。对于国人的使用习惯，2011款C5在一些储物空间的设计上，还欠缺一些合理性。

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配置：软件升级VS硬件标配

2011款雅阁保持了日系车注重软件配置的特点，诸如USB连接功能、蓝牙电话等娱乐配置和辅助性配置比较完善，行车电脑等电子设备和系统的响应也比较快，对于开车和乘车人都能拥有比较人性化的即时体验。2011款主要进行了导航的升级，另外部分车型配置也进行了调节，追加了交通信息显示功能，和语音识别功能。

2011款C5在配置设置上，用“全系标配”来形容大方的C5毫不为过，可以说相当诚意厚道。新增了侧安全气囊、17寸轮毂的固特异极品飞靴轮胎、前后排的安全气囊、双区全自动恒温空调、定速巡航、限速器、8向座椅电动调节等豪华配置，而ESP和天窗也成了2011款C5的标准配备，全系车型尤其是低端车型的性价比得到大大加强。

2011款雅阁的中控台顶端配有8英寸内嵌式彩色液晶屏，内含GPS导航、行车电脑等功能，导航系统的每一个按钮全部配上了相应的中文文字。除此之外，这款导航以及多媒体影音系统还拥有了高达 40G的存储空间，并可以分出其中15.5G用来储存MP3或是其他对应格式的音乐。同时，为了方便车主外接自带的MP3设备，在加宽的中央扶手内本田的设计师还预留了标准的USB接口。这些出色的娱乐配置都丰富了雅阁的商务性。

2011款C5对高配车型上配备的导航系统也进行全面的升级。新增首字母输入、智能输入功能，使用更为便捷。7英寸的显示屏清晰无噪点，语音激活的GSM电话，音响系统和卫星广播系统，体现C5给我们带来的无限科技感。

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操控：平稳驾驭VS动态舒适

2011款雅阁起步非常有力，动力上升很快，油门响应灵敏，而到了中段的加速，动力的表现则趋于迟缓，相比于迅猛的起步显得有些不够强劲。这源于本田成熟的发动机系统，以及比较偏向城市行驶的调教。

2011款雅阁具备典型日系车的特点，底盘调教偏软，更注重舒适性。对一般的颠簸路面来说，雅阁的底盘足以应对这种迷离山丘。不过在高速行进路面中，较软的悬挂对车身的支撑则显得有些力不从心，转向时，侧偏会比较明显。

2011款C5继续秉承了老款“动态舒适”的卓越性能，但在变速箱上重新做了的调教。为了强调舒适性，C5的起步采用柔顺化设定，但响应速度比老款有所增强。当引擎转速拉到中高转速，动力输出源源不断，配合Tiptronic智能6速手自一体变速箱，换挡顺畅平稳，带来更高的驾驶乐趣。

雪铁龙独有的MCS大师级底盘科技，让C5的悬挂设定软硬适中，既能够有效过滤路面的颠簸起伏，车身俯仰也能有效抑制驾乘人员适当的重心转移，弯道上的稳定性令人难忘。到高速过弯时，C5车身循迹性良好，轮胎抓地性强，侧倾的幅度也不大，路面起伏与弹跳处理细腻，在平稳驾驶之外，也充分照顾到后排乘客的乘坐感受，这才是C5传达的“动态舒适”驾乘乐趣。

编辑点评：

2011款雅阁除了在外观的前脸增加了点运动感外，所表现出来的依然是日系车豪华舒适的特性。而2011款的C5无论是外形设计的优雅大气，还是新增车型配置的超高价值，或是其让人难忘的过弯稳定性，都看出对中高级市场的“势在必得”。

文章来源：汽车中国

在家用商务兼顾为主流的B级车市内，雅阁作为中高级车的代表，很多只是认为凯美瑞是雅阁的主要对手，而却忽略了具有浪漫气息的法系中高级车代表，C5优雅风格的法