油价上涨那款车型才是我们最终的选择呢

油价上涨对哪类车主来说最敏感？最费油的豪华SUV吗？NO,NO,NO。真正敏感的，是10万元以下车型的车主。虽说10万元以下的车型一般以中小排量为主，总体来说属于省油的一类，但随着油价的上升，在这些整体油耗不高的车型中，还得挑选其中更省油的。下面推荐的这些车型，就属于10万元以下各自同类车型中的省油高手。

江淮悦悦
　　售价：4.38万元-5.68万元
　　省油秘籍：新动力更值得期待
　　工信部油耗：5.3L，未来5.1L

　　江淮悦悦在还未上市时就已经登录工信部节能惠民工程的目录，当时5.3L的油耗数值也颇值得肯定。这个数值是已上市1.0L MT版的，发动机采用源自东安的DAK10A四缸发动机。这款发动机除了DOHC和全铝设计以外，没有太特别的技术，但在江淮良好的匹配调校下，的确可以获得不错的经济性。

另外，从工信部公布的信息看，悦悦未来将搭载自主研发的HFC3B4.C三缸发动机。虽然排量和参数与现款差别不大，但由于新加入了VVT技术和三缸结构，它的综合油耗只有 5.1L，比比亚迪还要低。除了油耗以外，悦悦在设计、工艺等方面的表现也不错，4.38万元的起价虽不低，但配置水平也比较高，算是现阶段比较值得考虑的新派节能微轿。

天语·尚悦
　　上市时间：2010年12月20日
　　售价：7.98万元-12.38万元
　　省油秘籍：VVT
　　效果：工信部油耗7.4L/8.1L

　　去年广州车展上市的天语·尚悦，外观内饰进行了较大幅度的调整，使外观更加大气。而天语sx4所带来的跨界车平台，也给天语·尚悦带来了一些独特的优势。例如它的离地间隙有175mm，比一般的三厢车高得多。在总体定价和配置方面，天语·尚悦也体现出不错的性价比优势，7.98万元的起价比同期上市的新阳光还要低。天语·尚悦采用与天语SX4一样的M16A发动机，拥有VVT可变气门正时技术，技术上与主流对手相当，没有太多特别之处，但匹配和调校到位。

天语·尚悦的发动机低速扭矩很充沛，变速器的齿比设定也充分考虑到了节油的需求。因此天语·尚悦在兼顾动力性和经济性方面同样也是不错的。天语·尚悦的工信部油耗数据上没有表现出特别的惊喜，但毕竟天语尚悦是基于跨界车平台开发而来的三厢车，获得更多通过性的同时油耗低于不少同级三厢家轿，还是充分体现出了铃木车的节油特色。喜欢三厢，又喜欢出去玩，同时也在乎油耗的消费者，天语·尚悦是非常合适的选择。
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雨燕1.5L
　　售价：8.18万元-9.18万元
　　省油秘籍：全铝VVT/小型化
　　工信部油耗：6.1L/6.5L

雨燕去年推出的2011款采用之前纽博格林赛道版外形，更符合雨燕的定位。经济性方面，雨燕最新的工信部综合油耗比很多同级车都要低。在动力技术上，雨燕全铝结构和VVT很多同级车一样。它之所以省油，与其采用的小尺寸设计不无关系。尺寸虽小，但雨燕采用的是平顶式设计，内部空间并不小。而由此带来的经济性优势和城市使用的灵活性优势，却是非常实际的。雨燕在价格和配置上做得也比较到位，此次的1.5L版本虽起价8.18万元属正常水平，但同时拥有运动版的外观套件和真皮织物运动座椅，对于喜欢这些装备的人来说，性价比还是相当不错的。

比亚迪F0
　　售价：3.69万元-4.69万元
　　省油秘籍：三缸
　　工信部油耗：5.2L

　　比亚迪F0在开发上体现了比亚迪的一贯特色：既然是模仿，就尽可能原汁原味。F0的原型车是丰田AYGO已不是什么秘密，而在动力配备上，比亚迪也没有采取嫁接的方式，而是自主开发出与AYGO原配发动机结构相同的三缸机型来，因而可以获得更好的匹配效果，油耗也得到有效降低。比亚迪F0采用的三缸结构在过去看来似乎并没有什么优势，但实际上对于这样的小排量发动机而言，三缸结构比四缸结构更有利于效率的提升，这也是F0的原型车AYGO，以及很多海外微轿目前都采用三缸发动机的原因。

F0的工信部油耗为5.2L，是目前油耗工信部油耗最低的车型。再加上F0 漂亮的外形、还算可以的做工以及低廉的价格，是不错的低油耗微轿。
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奇瑞QQ3
　　售价：3.08万元-5.08万元
　　省油秘籍：新动力更值得期待
　　工信部油耗：未来4.9L/5.0L

　　QQ3现在也算是国内微轿的元老了，昔日不错的油耗水平现在与很多新车比起来已没有太多优势。按工信部之前的信息，0.8L的油耗也达到5.7L。不过从工信部的信息来看，装备“新发”的改款QQ3会因为动力的革新而油耗得到大幅度下降。

其中采用SQRE3G08 新0.8L发动机版本的油耗将降至4.9L，采用新款三缸1.0L(SQR371F)版本的综合油耗也低至5.0L，并且这是在拥有51千瓦功率的情况下获得的。新QQ3的上市，将再度刷新国产车综合油耗的最低记录。因此，虽然现款QQ3的油耗优势不明显，但喜欢这款经济实惠入门级小车的人，不妨等待新QQ3的上市。

长城炫丽1.3L AMT
　　售价：5.99-6.29万元
　　省油秘籍：VVT/AMT
　　工信部油耗：6.5L(与MT一样)

　　长城炫丽算是长城轿车项目的第一款成功车型，也是长城目前销售最好的两厢车，比较时尚的设计、不错的做工和驾乘品质，是这款车的主要卖点。当然还有动力方面。长城旗下的车型在“共用动力”方面是做得最好的，炫丽采用的1.3L发动机就属于长城旗下的主力机型，拥有VVT可变气门正时技术。

炫丽之所以推荐自动版，是因为它采用的是AMT变速器。这种变速器属于半自动变速器的一种，与著名的DSG一样采用轴传动结构(只不过它只有一组离合器，而非DSG那样的双离合)，传动效率与手动挡接近，因而油耗显著低于常规的自动挡车型。炫丽AMT版本，油耗就与手动挡一样，6.5L的成绩在A0级自动挡车型里也算是相当不错的，5.99万元的起价也比较实惠，是一款不错的省油自动挡两厢车。
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赛欧1.2L
　　售价：5.68万元-6.68万元
　　省油秘籍：小批量/EMT
　　工信部油耗：5.7L/5.9L

　　赛欧的发动机技术并无太多特别之处，但它1.2L的小排量却低于很多A0级车型。作为上海通用专门为国内市场开发的本土化车型，赛欧的主要竞争对象是自主品牌的A0级产品，5万多的售价也创出了合资A0级车型的新低。这样定位的车型，上海通用自然深知省油的重要性，因此在整车设计和调校上，都注意到了油耗的控制，5.7L的综合油耗比很多日系同级车还要低。另外，赛欧自动版也是合资车中少有的采用AMT变速器的车型(通用官方的说法叫EMT)，虽然平顺性会比一般的自动挡差一些，但油耗的优势明显。

飞度1.3L
　　售价：8.98万元-9.98万元
　　省油秘籍：i-VTEC/5AT
　　工信部油耗：6L/6.7L

　　飞度的发动机虽然只有1.3L，但同样配备了本田的招牌技术i-VTEC。i-VTEC的核心妙处在于可以改变气门升程，飞度也因此成为全球唯一一款排量仅1.3L，却拥有可变气门升程技术的车型。气门升程在兼顾低速经济性和高速大功率方面的效果，要比常见的VVT更加明显，只是由于结构复杂而没有得到广泛应有。本田多年来一直致力于i-VTEC技术的研发，在兼顾省油和动力方面，就显现出独特优势来。