10万，高性价比，经典合资品牌家用车，想必这些关键词就足够让你猜的出今天要介绍的都是哪几款车型，不错，就是那些时常会在大街上见到的，名字早已耳熟能详的车型，捷达、花冠、伊兰特、爱丽舍和桑塔纳志俊等，下面来看看这些车近期的行情有啥变化。
一汽大众新捷达
作为不老神车，捷达终于在今年推陈出新。然而这个“新”捷达，仅仅是在前大灯、尾灯等一些无关痛痒部位进行调整的小改款，陈旧落后的技术依然没有变化。但是，不可否认，作为老三样，捷达的皮实依然有口皆碑。从各地行情来看，近期，捷达的售价较稳定，优惠多在2000元左右，货源方面，多可以提到现车。
新捷达车体部分仍然沿用老捷达的底盘及动力系统。动力方面，依旧是那台1.6L8V发动机，最大功率95马力，最大扭矩140牛米。这种单顶置凸轮轴两气门发动机，除了技术上的落后，最大特点就算是经济性了。当然，缺点也很明显，两气门并不适合高转速，带来较大噪音的同时并不能换来出色的动力。这款发动机在多年市场历练中形成了百公里为7L左右的经济油耗。
可以看出，新捷达经济性突出但却无法兼顾动力性，技术上的落伍带来了产品性能的局限。虽然捷达皮实、省油，但其缺乏时尚感、线条过于生硬的外型为人所诟病，而长途驾驶捷达确实也不是一件享受的事情。
从某种角度来说，如果你不要求外型，不要求动力，也不要求舒适，只是朴实的代步工具，那么作为入门级别的车型，捷达还算是比较合适的选择。
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桑塔纳志俊
提起桑塔纳车型，在现在看来最大的优势就是能以最低8万左右的价格买一款皮实耐用的大空间车型，只是我们不能不承认，做了出租车，多少有些制约桑塔纳车型的销量。最新的桑塔纳志俊品拥有4687mm的车长、2687mm的轴距以及1450mm的车高，在同级别轿车中遥遥领先，绝对堪称实惠的大空间车型。
日前中国汽车消费网记者从沪上志如综合经销商处获悉，桑塔纳志俊手动舒适型有现车待售，报价9.1万，相当于指导价基础上优惠了8800元，购车同时还附赠5000元装潢，感兴趣的消费者可咨询经销商。
桑塔纳志俊在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势。动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100Km，1.8L手动档更低至6.6L/100Km，远低于同级别其他车型。在操控性上，桑塔纳志俊继承了德系车底盘硬朗的特点，扎实稳固，安全性能好，无论是在都市还是野外，甚至是一些极限路况下都能实现精准操控。
桑塔纳志俊在舒适性配置上也一应俱全，铝合金轮毂、绿色隔热玻璃、真皮座椅/方向盘、电动天窗、遥控门锁、6碟CD及MP3播放功能、6向调节驾驶员座椅、后风窗可伸缩遮阳帘、节能式自动空调、空气过滤器等等，提供了全面的舒适性、便捷性。
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北京现代伊兰特
2011款伊兰特的变化多体现在外观上，全新的前大灯组更加修长时尚，前雾灯、包围的样式也都发生了明显的变化，给人更年轻的感觉。侧面的轮廓没有什么改变，全新的轮毂应该还是给人不同以往的感觉。车尾的变化则体现在细节上，尾灯在轮廓不变的基础上对灯组和灯罩进行了改进，加入了流行的LED显示。伊兰特近期的优惠多集中在6000-7000元左右，以下是具体报价：
伊兰特从外观和内饰来看，相比前面介绍的几款车型，都显得年轻一点。伊兰特内饰工艺尚可，黑色和浅色的搭配看起来也比较舒服。可惜老气的仪表还是那个样式，背景灯光仍然绿油油的，这方面实在值得厂商重新设计了。
2610mm轴距肯定不如悦动出色，但座椅厚薄以及造型还是比较舒适的，后排即便坐下188cm大个头也没有问题。后排座椅中间座位靠背隆起较大，而且没有头枕，这一点没有改进还是有些遗憾。
动力方面，2011款伊兰特仍然使用老款车型所用的代号为G4ED的1.6L发动机，最大功率和扭矩分别为82kw/6000rpm和145N·m/4500rpm，在动力参数上和悦动的那款G4FC还有着不小的差距，没能更换有些可惜。不过对于伊兰特来说也完全足够了。保养也挺实惠，小保养200元不到，大保养也不到400元，对于工薪家庭养车来说比较实惠。底盘方面，伊兰特采用了前后独立悬挂，操控上没有太多激情可言，但舒适性是不错的。
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一汽丰田花冠
花冠EX就是第九代COROLLA，COROLLA在中国一直以来译名皆为花冠，只是在第十代COROLLA上市的时，丰田为了新老款一起销售，所以将第十代Corolla命名为卡罗拉，老款车型称为花冠EX。近期花冠的现金优惠一般在5000元以内，其余的多是购车送礼包等，以下是具体行情报价：
在动力系统方面，花冠仅匹配1.6L动力，这款发动机采用DOHC和Dual VVT—i技术，在提供更强劲的动力的同时，更加节省燃油。其最大功率和最大扭矩分别为88千瓦和152牛米，足以满足消费者的日常需求。悬挂方面，花冠前后悬架结构采用麦弗逊式/拖拽臂式结构，前悬架是目前紧凑型轿车最常用的结构，其特点在于占据空间较小，乘坐较为舒适;而该车的后悬架应用也较多，这种结构的缺点是抗侧倾能力较弱，减震性能差和舒适度有限。
与发动机相匹配，花冠采用5速手动和4速自动两款变速箱。花冠EX里没有那些华而不实的装置，配备的都是非常实用的功能，用户既无需为那些花哨而又没有太多实用价值的配置买单，也省去了仔细研究说明书的麻烦。只要具备基本的驾驶常识，上手非常容易。空调旋钮，音响控制键，中控台控制区域简单明了。
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新爱丽舍
作为一款主打家轿市场的成熟车型，新爱丽舍皮实耐用的品质与安全舒适的特点为之赢得了无数赞誉，尤其是在油耗方面，新爱丽舍百公里仅为7L的油耗表现在同级别车中也是名列前茅。与捷达相似，爱丽舍也没有太多让利，优惠多以送礼包的形式体现，但现车较充裕。
新爱丽舍节油技术的核心源于其搭载的PSA欧洲同步、全球共用的一款明星发动机——1.6L16V小型高能发动机，动力强劲，节油出色。这款发动机压缩比高达10.5，远高于目前国内帕萨特等大部分中级轿车10.3的压缩比，燃烧效率更高，动力输出更强而油耗更小。此外，这款发动机还装备了全球领先的博世ME7.4.4电喷控制系统，不但能根据各项参数精确调整空燃比，更能降低高压缩比对油品的苛求，包容不同城市参差不齐的油品。先进的燃油蒸汽回收技术，则将油蒸汽牢牢锁在碳管之内，使之充分燃烧，有效提高燃油利用率。
当然，欧洲第二大汽车制造商PSA的血统，使得新爱丽舍具备的不仅仅是先进的科技。这辆来自浪漫法兰西国度的汽车，集时尚大气的外型设计和温馨舒适的内饰环境于一体，周到的安全设计与人性化装备，也体现了法式的浪漫与人性关怀。特别是新爱丽舍月均仅70元的维修保养成本，作为家用的确非常称职，这也是众多消费者选择它的原因之一。
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