新年车市开门红延续增长 2月局势尚不明朗

中国汽车工业协会近日发布的数据显示，2011年1月汽车销量达189.43万辆，同比、环比分别增长13.81%和13.67%，延续了去年的红火，再创历史新高。由于今年过年较早，并且经过去年底消费力的爆发性释放，车企们普遍对于产量有所控制，1月份汽车产量为179.79万辆，低于当月销量，同比增长11.33%，但环比下降3.58%。

值得注意的是，虽然产销保持增长，便相比去年32.44%和33.83%的产销增幅，明显呈放缓之势。业内分析，增速回落主要是因为去年相关优惠政策中止，以及部分城市实施限购令的影响所致。

2月份虽已经过半，但从各地反馈的车市情况参差不齐，在整月数据出台前，局势尚不明朗。据分析，今年2月仅有16天的工作日，是多年来工作日最少的月份，因此本月产量不会很高。此外，由于油价进一步上涨；节后汽车的刚性需要降低，进行市场传统的小低谷期，所以对于销售也不可做过高预期。事实上，对于2011年中国车市的预判，无论是持继续增长的乐观论，还是持转入低谷的悲观论，2月的产销数据都很关键，一年的走势，而此或可见端倪。

此外，由于小排量优惠政策中止、油价上涨以及限购令，三大近期负面因素对于小排量低档车型影响更大，1月份自主品牌市场份额出现下滑，其中，轿车自主品牌共销售34.99万辆，占轿车销售总量的32.69%，分别比上月和上年同期下降1.43%和2.03%；而乘用车自主品牌共销售70.34万辆，占乘用车销售总量的46.01%，环比和同比市场占有率分别下滑1.15%和2.99%。

中国汽车工业协会近日发布的数据显示，2011年1月汽车销量达189.43万辆，同比、环比分别增长13.81%和13.67%，延续了去年的红火，再创历史新高。由于今年过年较早