得民心者得天下对比2011款威志与风云2

对于国内的一般工薪阶层来说，购车已经不是什么难事了——当然，这只是说购车，而不包括养车，包括养车的话，只要有中石化在，那养车难的问题就得不到解决，中石化积极响应“让一部分人先富起来”的号召，拿出跟小鬼子拼刺刀的狠劲不停让油价飞，估计油价飞过两位数指日可待啊，有句话怎么说来着，“让一部分人先富起来，可是富起来的那部分不是人”，不知道指的是否包括中石化呢——这只是个题外话。虽然当下通货膨胀率高得跟广州的小蛮腰一样，但这在国内汽车市场却体现不明显，甚至车价还越来越便宜，这无疑对那些手头并不宽裕的人来说是天大的好事儿，当然从另一个侧面，我们也可以看到，过去那些车卖那么贵，那么利润……后面就不多说了，大家都懂的。

5~8万元家轿，应该是国内消费市场主要的需求，毕竟能拿出十几万买车的人，相对还是少数。下面我们来看看在这个市场上两款明星级车型奇瑞风云2和一汽威志之间的对碰，到底能产生怎样的火花，又有谁能更得消费者的心呢?

外观：传统与时尚的对抗

2011款威志外观跟天津一汽一样，成熟稳重，尽管在这个以时尚为主导地位的年代，威志也想时尚一把，把进气格栅改成了黑色，使其看上去更动感和更凶悍一些，但是这种小改似乎起到的效果并不大，而且似乎还有点不伦不类，甚至还没有老款好看了;大灯可以说是外观上的一个亮点，基因突变的凤眼造型，多少还是跟时尚搭边，而且看上没有生硬的感觉，很漂亮;下方圆形的雾灯，为威志在行驶中提高了安全系数，单这一点，比那些几十万的价格却没有雾灯的车型要厚道得多。

和一汽相比，奇瑞毕竟是个后生，所以风云2的前脸明显要时尚得多，如同鲸鱼尾一般的仿生学造型，虽然看上去仿得比较生硬，但这并不是说它就不好看，如蜻蜓翅膀般狭长的中网，配合下方大嘴设计的前保杠，看上去动感时尚;让人奇怪的是，风云2上的鹰眼大灯并没有显露出丝毫的凶狠和欲望，却显得时尚和灵动，不知道这是故意的，还是只是个华丽的误会，不过这不是我们需要关心的，在消费者看来，只要好看就行了;风云2同样配备了雾灯，造型有点合资车的感觉，提气不少。

在侧面线条上，威志中规中矩，没有过多的修饰，显得简洁，流畅而圆润的线条像小溪水一样缓缓向车尾延伸;而风云2似乎就不那么安分，有些激进，一道凌厉的高位腰线，从前向后，由低至高贯穿整个侧面，让车身侧面看上去有一种前冲的姿态，高调地展现着自己运动的一面。

来到车尾，威志的设计比较平顺、自然，而且干净利落，尾灯造型平庸，但红白组合看上去倒也醒目和漂亮;相比之下，风云2的尾箱衔接得并不十分平顺，略感突兀和紧促，好比一两厢轿车拖了一个外接的斗，而晶钻式尾灯看上去很相当时尚，尾部复杂的线条勾勒出一个敦实的尾部，增强驾驶者的安全感。

威志配备的是175/65 R14韩泰轮胎，而高配版的轮胎尺寸也一样大，只不过宽度加宽到185，不过放在威志这种小型车身上，还是十分协调的;而风云2配备的是185/60 R15佳通轮胎，高配车型同样加宽到195，明显要比威志大气许多。

编者小结：两款车中，一款传统成熟，一款运动时尚，如果你是个心理上的老者，那么威志作为代步工具还是不错的;而反之你是个追求时尚的潮人，风云2的外观能让你赚到路人的回头率。

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内饰篇：各有奇招

外观上的差别主要是在风格上，不同的风格适合不同的消费群体。下面看看里面怎么样。

威志的内饰上，有一些别出心裁的另类设计，只不过有的不美观，而有的不实用——比如说伪四幅式方向盘，不过那四“肢”全部都是向下的趋势，如同一只洗干净后，被砍掉脑袋的鸡，耷拉着两个翅膀和两只脚;而仪表盘采用居中的设计，或许这样对于驾驶位来说，视线效果会更好、更宽阔;对内饰的整体结构而言，也更对称，然而这对于那些开惯了传统车型的老司机来说，却多少并不是十分习惯。

而风云二的内饰设计，则车外观前脸保持着高度的统一，整个仪表台也加入了鲸鱼尾一样的仿生学设计，正副驾驶位使用了相同的设计，只不过在副驾驶的正前方，少一个仪表盘而已;不得不承认，这样的设计的确匠心独具，只不过有多少人能认可这样的设计，那还得看市场的反应了;而伪四幅式方向盘，没有采用A3的饱满式设计，看上去很修长，骨干，造型上有点新君威的影子，只不过少了镀铬装饰的风云2，似乎有点像女人穿的情趣T-back。

新威志的内饰主调上，将老款的深浅灰色搭配改成了咖啡配米色的主色调，营造了一种更加温馨的内饰氛围;而中控台的镀铬面板也被拿掉，换上了与控制台同色的咖啡色设计，看来设计师是在强调一体感的效果，然而这样的设计多少显得有点单调。另外四电动窗控制按钮，以及电动后视镜的旋钮，被放在了中间手刹附近，是否方便也因人而异吧。

风云2的内饰依然是以上深下浅的设计风格为主，感觉很大众，不过这已经是一种主流搭配，没什么亮点，却也看着舒服;而中控台使用奶白色装饰勾边，使人眼前一亮，减轻视觉疲劳;中控台设计中规中矩，黑底白字显得清晰易读，但缺少一些设计感，而USB合AUX接口使功能更加使用。

编者小结：尽管这两款车总能挑出许多不足，但仔细想想，对于一款价位在5万元左右的小型车来说，“设计”这个概念是不是那么重要呢，更多的人看重的是它的实用性吧——如果从这个角度出发，这两款车还算比较厚道，毕竟对这个价位的自主品牌车要求不能像对更高档的合资车型那般苛刻。
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动力篇：半斤八两

对于一款车来说，最重要的还是心脏，发动机——无论这是一辆5万的小车，还是500万的超跑。

2011款新威志动力与老款无差别，搭载的是1.5L发动机，最大功率为75kw/6000rpm，峰值扭矩为130Nm/4400rpm。与之搭配的是5挡手动和5挡手自一体变速器。数值上看并不太大的亮点，不过追求操控的话，也不是用这样的车，所以在日常代步中，动力足够就可以了。而在配置上，配有遥控钥匙、ABS+EBD、铝合金轮毂、方向盘上下调节、外接音源接口等，这些配置出现在5万元左右的小车上，应该还算是比较给力的。

风云2搭载的是奇瑞自主的ACTECO1.5L发动机，去年获得过“2008年度十佳发动机”称号。这款发动机之前也装备在旗云和A5上，最大功率为80KW/6000rpm，最大扭矩为140Nm/3000rpm，动力数据一般。由于对缸体、燃烧室结构和进排气机构的多次优化以及减磨阻工艺，在节油方面的表现有所提升;与发动机搭配的是5速手动变速箱，这款变速箱的技术比较成熟，圆头的造型也很有手感，表现不错。

编者小结：这两款车都是为手头不怎么宽裕的人准备的，虽然在数据上看，风云的动力更强劲些，但家用小车的定位是一样的，代步出行绝对够用，但要用来玩，或者追求驾驶快感，那么绝对找错对象了。

来源：汽车中国

对于国内的一般工薪阶层来说，购车已经不是什么难事了——当然，这只是说购车，而不包括养车，包括养车的话，只要有中石化在，那养车难的问题就得不到解决，中石