生活愈加多元小型多功能车日益受宠

新年伊始，随着购置税优惠和汽车下乡政策的结束，摆脱“政策市”回归常态的2011年中国车市，牵动了整个业界的关注。在整体市场表现平稳的大环境下，去年增长迅速的小型MPV市场在今年1月再度呈现出强劲的涨势。其中，去年的车市黑马中国一汽森雅M80，在元月首周就出现了排队预订的现象。小型多功能车日益受宠的情况，在愈加多元的现代生活中，已经成为不争的事实。

2010年，购置税优惠和汽车下乡政策对于中国汽车市场的高速增长曾起到巨大的促进作用，对于优惠政策结束之后车市是否会增长放缓，业界一直有所担忧。从年初的现实销售情况来看，车市整体销售并未受到太大影响，走势依旧平稳，其中小型MPV在春节前更是销售红火。据广州市一汽吉林的一位经销商说：“优惠政策结束后并没有对汽车销售造成太大影响，整体销售情况依然火爆。这主要归功于当前汽车消费已经成为人们的刚性需求，汽车本身的综合品质和性价比才是消费者在购车时最主要的考量因素。目前我店森雅M80节前已经预订出120多辆，与去年销售最旺的时期没有明显差别。”

多功能车受宠是大势所趋
有专家指出，小型多功能车所呈现出来的这种市场热销情况，体现了中国车市发展的一种消费趋势。长期以来，像MPV、SUV这类多功能汽车产品，因为对技术和平台的要求更高，往往仅限于中高端车市。在二三级城市以及乡镇市场，一直是微客、皮卡等追求单一用途的产品唱主角。但是，随着市场的成熟以及整体消费水平的提高，外型更时尚，乘坐更舒适，可兼顾家用、商用、运输、休旅等多方面用途的小型多功能车就跃升为这些市场的主流车。因此，才导致了像中国一汽森雅等汽车产品的市场热销。

以去年小型MPV市场卖得十分红火的中国一汽森雅M80为例，这是中国一汽旗下有着丰富微车经验的一汽吉林生产的一款自主产品。源自丰田的创新型多功能全球战略车平台，让它拥有了堪于微客媲美的大空间和强承载力，还拥有与皮卡相仿的高通过性和优异操控性。同时，它还拥有微客这类低端产品所达不到的舒适性、时尚感；其搭载的原装日本进口DVVT发动机，来自于全球著名微车生产商大发公司，既有皮卡的强动力性，又有微客的小排量、高节油性。可以说，品质更加突出的小型MPV产品，已经成为当前车市能够满足车主们创业、休闲、家用、商用等多元生活需求的最优产品。市场受宠，乃是大势所趋。

2010年的中国车市，微客销量同比增长25.5%，皮卡销量同比增长48%，而MPV销量同比增长高达78.92%，远远高于前两者；其中小型MPV以超高的性价比异军突起，发展迅猛。一汽吉林的森雅M80在年底连续两个月销量突破7000辆、年销5万辆的成绩为该年度的小型MPV市场书写了华美的篇章。

提升服务迫在眉睫
面对市场需求的日益扩大，“渠道为王”的趋势已经日益明显，营销网络和服务提升已迫在眉睫。小型MPV的市场很大一部分集中在二、三线城市和城镇市场，而这些区域存在发展程度不均衡，配套设施落后等现实问题，这也成为众多车企角力的重点。车企要想抢占市场先机，就必须大力加强营销网络建设，建立起全方位、立体式的营销渠道，以达到城市和农村的双线出击。一汽吉林提出的“买车不出县、修车不出镇”，可以说道出了这些车企对于网络建设的一个共同愿景。在J.D.Power亚太公司发布的2010年中国汽车销售满意度调查中，一汽吉林成为唯一入住前十的小型车企，树立了市场标高。而目前绝大部分车企距此仍有不小的差距，提升整体服务水平仍然任重道远。如何让农村市场的消费者和城市消费者一样，购车保养更加方便快捷，享受到更加专业、贴心、高效的服务，这已日益成为摆在小型车企面前重中之重的问题。

我们希望，随着车市在无需惠民政策的推动而稳步前行的未来日子里，小型MPV市场还能涌现出更多高性能、高品质、高性价比的优秀产品；同时，在售后服务等方面也能得到全面完善与发展，以更佳的状态为消费者提供综合产品享受。

新年伊始，随着购置税优惠和汽车下乡政策的结束，摆脱“政策市”回归常态的2011年中国车市，牵动了整个业界的关注。在整体市场表现平稳的大环境下，去年增长迅速