国内MPV市场谁领风骚马自达8与别克GL8对比

随着中国经济的快速增长，MPV市场也得以迅猛发展，豪华多功能商务车受到了许多企业以及商务人士的青睐，而在国内的MPV市场中，别克GL8以与生俱来的大气和稳重，压倒性的稳坐领军者地位。然而，夫妻之间还存在审美疲劳，何况对车?因此，国内MPV市场期待着一张新面孔的加入。

对于中高端MPV市场而言，新上市的马自达8无疑是GL8“武林盟主”最有力的冲击者，然而无独有偶，在马自达8上市的第二天，上海通用便发布了新一代GL8商务车，是有心的还是故意的，我们无从得知，当然这也不是消费者所关心的。至于比拼结果如何，下面笔者就带大家近距离解析一下两款车型。

外观：虎狼之拼

或许是因为美国佬天生码大胆小，所以当战争来临时，他们就穿着防弹衣，坐在装甲车里边数着大把的美金，边装着道貌岸然，等别人打得差不多了，在确保自己的安全之下，出来打扫战场。所以美国车素来以宽敞厚实著称，别克GL8当然不会例外。

新一代GL8豪华商务车，三围为别为5256mm、1878mm、1800mm，轴距为3088mm，车身更加流畅,一如既往大面积的镀铬装饰，诠释着美式的豪华;硕大的直瀑式进气格栅龇牙咧嘴般的挂在正前方，已然成为了别克家族式的脸谱;刚劲而又不失优雅流畅的腰线，一气呵成的贯穿整个侧面;多维蓝光Bi-Xenon HID前大灯、晶钻镀铬LED尾灯以及前后双天窗为新GL8的外观上嵌入了更多的亮点，尽管双天窗没有全景天窗来得拉风，但也给了后排乘客一个相对独立的视觉以及空间感受。

而相对的，小日本视死如归的武士道精神也是人尽皆知的，当年对珍珠港的袭击和拉登对美国双子的自杀式袭击可谓异曲同工啊——这是个题外话，正是因为这样，小日本的造车理念可谓是把生死置之度外般的追求做工的精细，同样在马自达8身上，我们既不意外也不惊喜地看到了其精细的做工。

马自达8的三围分别是4860mm、1852mm、1685mm，完全达到了大型MPV的身材尺寸，而且其家族成分还是比较明显的，宽大的雾灯设计，让您一眼就能辨认出踏实马自达的车型。头尾均加入了较多的镀铬元素，使其在豪华感大幅增加的同时，又增加了几分时尚气息;关公大刀般的大灯，不露声色地隐隐透着杀气;整个前脸呈笑脸状，一边隐藏着杀气，一边表示着友好，与日本人WS的形象保持了高度的一致;侧面的线条流畅而富有动感，但缺少那么一丢丢商务气息。
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内饰空间：平分秋色

新GL8内饰上延续家族车型一体环抱式座舱设计风格，依然以深浅搭配为主色调，符合明亮舒适的商务乘坐环境，悬浮式设计的中控台面板采用仿桃木和镀铬条装饰，更显温馨豪华。方向盘采用四幅式设计，比三幅式更显大气稳重;中控区集档把、旋钮以及其他功能按键于一起;中控上方位于两空调出风口中间，是中控显示屏，尺寸与原车型没有区别;空调出风口也加以镀铬装饰镶边，提高了内饰上的豪华感。配置上，GL8配备了双天窗，电动侧滑门，四门一触式电动门窗等配置，提高了GL8的整体竞争力;另外值得一提的是，GL8还提供了一个220V的电源，以方便商务人士在车内使用笔记本电脑办公，这一点足以说明别克的贴心。

马自达8的内饰设计简单明亮，同样上深下浅的色调搭配，三幅式方向盘看上去更加运动而少了些商务的稳重感，加入了镀铬装饰块，与中网保持一致;中控台设计简洁明快，DVD显示屏居于中央位置，方形的空调出风口非常大气;仪表盘设计上，黑色底面白色刻度的圆形设计整体上比较普通，但字迹很清晰，易于驾驶者阅读。夜间行驶时打开蓝色的背景灯，使整体内饰显得优雅豪华。另外在配置上，马自达8配备了电动天窗、智能双模式双侧电动滑门、四门一触式升降电动门窗等众多舒适配置，为驾乘者的出行带来更好的感受。

当然，作为一款商务车，内饰当中最重要的部分不一定是配置，更多的舒适。GL8的轴距达到了3088mm，空间自然不用多说，这个数字已经代表着可以在车里“为所欲为”了。特别为行政尊贵乘客量身而制的第二排座椅，与老款车型相比，从宽度上得到升级，前后左右的空间更显宽绰有余，即使进行商务性活动也十分便利。具备加热、通风功能的打孔真皮座椅，入手柔滑舒适，不论舒适性，侧面支撑都十分到位，符合人体工学设计，即使中长途行驶、也能提供较好的搞疲劳作用，座椅接缝工艺细腻，采用双色搭配也不显单调。另外，新GL8的隔音效果可谓一流，坐在发动的车内，完全听不到发动机的声音;在高速上疾驰的时候，车内依然如静止一般静谧，这种高水准的隔音，在国内MPV市场上绝无仅有。

马自达8的轴距也达到2950mm，基本可以满足多人商务活动，然而相较GL8还是稍稍逊色几分。尽管如此，马自达8第二排才是亮点，座椅不仅乘坐舒适度高，还可以实现前后长距离自由移动。同时第二排右侧座椅可以左右移动，使乘客能轻松自如出入二、三排，最NB的是后排座椅可根据需要变形为双人座、单人座、双人床以及单人床。此外，专门配备的大开口双侧电动侧滑门，能使用户能够在狭小空间开闭自如、上下自如，同时配备地脚灯、舒适人性的多角度扶手、独立分区空调等高端奢华配置。我们都知道，“无敌第二排”，才是一款MPV的商务价值的最大体现。事实上，商务MPV通常服务于1-2名核心人物，而这1-2名的核心人物又往往乘坐车内的第二排。因此，第二排的舒适程度、空间大孝便利与否，决定了这一款MPV车型的商务价值。马自达8的隔音功夫也不差，虽说没有GL8那般高的水准，然而凭借自身的密封性依然能很好的将外面的噪音隔绝。
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动力：差距明显

新GL8搭载的是2.4L和3.0L SIDI缸内直喷发动机，代号分别为LE5和LFW，LE5这款发动机在目前国产的新君威和新君越上都在使用。全新V6机型是由通用位于德国的欧宝动力分部开发的通用HFV6系列发动机，其采用60度夹角V6形式，双凸轮轴24气门结构，全铝合金缸体和缸盖材质。在进排气系统上，还采用了可变气门正时技术DVVT和电子节气门，最大功率为190kw(258马力)/6800rpm，峰值扭矩为296Nm/5600rpm。与之相配的是6档手自一体变速箱，应该是目前通用主要搭配2.4L LE5引擎的6T70变速器，使得动力输出更加顺畅。挡把手感舒适，直列式挡位切换要比S型挡位来得直接，更易操作。可以说GL8无论是商务用途，或者是私家旅行，都有着不俗的表现。

而马自达8搭载的是直列4缸2.3L(实际排量为2260ml)发动机。对于这款发动机，相信国内消费者一定不会感到陌生，因为它早在2003年就已经在国产第一代马自达6身上服役。除了老款马6之外，这款发动机还用在蒙迪欧致胜和奔腾B70两款车型上，其最大功率、扭矩分别为120kw/6500rpm、203Nm/3500rpm。与之相匹配的是一款4速手自一体变速箱，与现在国内马自达车型搭载的5速手自一体相比有一定差距。然而，对于一款MPV车型来说，动力操控不是最重要的，重要的是乘坐的感受，马自达8对不能激烈的驾驶，给以强劲的动力，但对于西装革履的商务人士来说，还是足够的。

总结：两款车相较之下，无法判断说哪一款好，或者哪一款不好。如果考虑面子工程，要座驾更体面大气些，更安静舒适些，GL8是不二的选择;然而油价一天一天的飞涨，要考虑到燃油经济性，和整车做工的精细程度，马自达8还是有一定的优势的。

随着中国经济的快速增长，MPV市场也得以迅猛发展，豪华多功能商务车受到了许多企业以及商务人士的青睐，而在国内的MPV市场中，别克GL8以与生俱来的大气和稳重，