一锤定音：北京限购影响被严重夸大

为了缓解愈演愈烈的交通拥堵，北京市报国务院批准，2010年底推出治堵方案。其中反响最强烈的是实施“限购令”，也就是限制购买汽车。每年新增牌照24万个，每月平均2万个。

限购加上每周少开一天车，北京成为国内唯一既限购又限行的城市。

限购令推出后，业内人士议论纷纷，认为如果其他城市纷纷仿效北京的做法，将对2011年国内车市带来重大打击。也有人认为，在限购令下，北京市最少有三分之一的汽车经销商要倒闭。实行限购令后，将减少北京市600亿的汽车消费。

仔细分析一下，上述说法严重夸大了北京限购带来的负面影响。

北京车市严重超卖

2010年，国内汽车消费继续高速增长，全年汽车销量达到1800万辆，同比增长32.7%。据北京市副市长吉林透露的信息，北京市2010年汽车销量达到92万辆，同比增长近80%，是全国增幅的两倍以上。

正常情况下，北京市每年的新车销量大约在50多万辆，去年之所以激增至92万辆，主要原因是四季度出现的恐慌性购买所致。

早在去年10月初，北京市有关部门就透露可能限购汽车的信息。许多消费者担心拿不到汽车牌照，去年四季度大举出手买车。最多的一个月北京卖了10万辆车。

去年年底，北京几乎所有的4S店都无车可卖，紧急从周边地区调车。北京车市出现严重超卖，许多本应在2011年和2012年买车的消费者，提前释放了购买力。

2010年的北京车市是一个畸形的车市，是一个非正常增长的车市。分析限购令对北京车市的影响，不能仅仅根据2010年的车市表现，而要综合分析。

限购不会轻易仿效

北京是首都，中国只有一个首都。北京的汽车保有量接近500万辆，全国第一，北京的私家车超过200万辆，全国第一。同样，北京的交通拥堵之严重，也是全国第一。

国内其他城市无论汽车保有量还是交通拥堵情况，都不能和北京相比。因此，国内其他城市短期内不会仿效北京，出台限购令。

继北京之后，广州市最近出台了治堵方案，公开征求市民意见。广州市的治堵方案，重点是限制公车出行，并不限制消费者购车。其他十几个准备出台治堵方案的城市，也不会轻易祭出限购令。

限制购买汽车，是一件非常严厉的举措。北京出台限购令，也是无奈之举。这一方案还上报了国务院批准。

从目前情况来看，国内其他城市推出限行措施的可能性比较大，而限行对车市的影响相对要小的多。

业内普遍认为，2011年中国车市增幅会明显回落，但保持10%的增长应该没有问题。全年汽车销量可望达到2000万辆。

国内车市进入调整

即使北京不出台限购令，国内车市也在进入一个调整期。连续两年的井喷行情，中国汽车销量两年翻了一番。从2008年的900多万辆增加到2010年的1800万辆。

由于汽车保有量增加太快，对燃油供应、环境保护、道路交通带来了巨大的压力。许多有识之士认为，中国还没有做好汽车社会的准备，汽车社会就提前来到了。由此带来了汽车与社会、汽车与行人、汽车与环境的种种不适应。在这种情况下，中国汽车需要放慢脚步，不能再盲目追求30%以上的高速增长。而要静下心来，保持理性增长。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，中国车市在连续几年高速增长之后，必须有一个大的调整，才能够保持可持续发展。

国内车市不仅需要调整增长目标，也要对产品结构和产业结构继续进行调整。这个调整阶段一般认为最少需要两三年时间。

经销商面临转型

有分析认为，限购令对北京的汽车经销商带来严重冲击，将有三分之一的汽车经销商倒闭。这一说法有些耸人听闻。这一结论的基础是2010年北京卖了92万辆车，而2011年大概50万辆，销量减少近一半，因此经销商至少减少三分之一。

这种算法是有问题的。前边已经说过，2010年的北京车市是一个畸形的车市，正常情况下北京每年的新车销量也就是50多万辆。

实行限购令后，北京新增牌照24万个，将新增24万辆汽车销量。北京已经进入换车高峰，以旧换新不需要摇号，预计全年这一块也有20多万辆。两者相加接近50万辆。宣布实施限购令的12月23日当天，北京新增近10万汽车订单，这部分不需要摇号。全部加起来，北京2011年的新车市场规模估计在55万辆左右，虽然比2010年的92万辆差的远，但超过2009年的销量。

据中国汽车流通协会统计，北京目前有460家品牌4S 店，还有一些二三级经销商。如果按照2011年55万辆市场规模，每家4S店平均销量超过千辆，负面影响并不大。大多数北京汽车经销商对今年的形势谨慎乐观，限购令并不会导致4S店大洗牌。

与成熟的汽车社会不同，中国的汽车经销商利润来源太多依赖新车销售。国外汽车经销商卖车基本不赚钱，收入主要来源于金融保险服务和售后服务。

东风日产副总经理任勇对我说，东风日产在北京有23家4S店，目前卖车的收入仅占20%，80%来自售后服务。北京限购令对他们的影响并不大。

北京实施“限购令”，将促使汽车经销商进行转型。由卖车型转向服务型，延伸服务链，将客户转化为客户资源。目前，一些品牌的北京汽车经销商，正在开展代客摇号，以旧换新等新业务，努力拓展服务领域。

当然，对于北京的二手车经销商来说，限购令无异于灭顶之灾。由于买二手车也要摇号，没有人会摇到号去买二手车。因此，北京的二手车只能卖到外地去。但是，把二手车卖到外地又给许多品牌经销商带来商机，他们可以通过和外地经销商携手，在北京收购二手车，在外地销售二手车。

为了缓解愈演愈烈的交通拥堵，北京市报国务院批准，2010年底推出治堵方案。其中反响最强烈的是实施“限购令”，也就是限制购买汽车。每年新增牌照24万个，每月平