大容量有大用途！4款过年回家的MPV车型对比

春节马上就要到了，想要回家的朋友恐怕要抓紧了，如果想要开车回家，那么MPV车型绝对是您不二的选择，载客多、空间大的它们即使过节出门也是个不错的选择，如果您正有这方面的需求，那么下面的文章您一定不要错过。

本次为您推荐的是相对价格低廉、品质也比较不粗的紧凑型SUV市场，它们的价格集中在15万-30万之间，而这个区间正是国内MPV车型的主流选购价位。总得来看，大部分消费者的选购还是以实用为主，高端MPV车型的极致舒适性还不能被广泛认可。

● 途安：动力性能是关键

途安一直以来都是国内15—20万MPV细分市场的重要一员，刚刚推出的改款的它，无疑更增加了很多的新的活力，当然，从本质上说，依然是基于PQ35平台开发的，依然采用了我们熟悉不能在熟悉的1.4Tsi（全系标配）发动机。

如果单单从前脸来看，只能说大众家族的特征又一次被应用了，虽然谈不上不妥，但是总归有些乏味，而途安后部的设计有限的方方正正，在照顾舒适性的同事，外观显得有些保守。

内饰同样是我们队大众车型以往的理解，熟悉的方向盘、熟悉的颜色搭配，包括熟悉的按钮布局，一切都显得很“大众”，相信如果您之前就是大众车主，那么操作上手难度几乎为0。

前面提到过，途安脱胎自大众PQ35平台，通过车身造型上的改变，途安放下了第三排座椅，不过它的第三排座椅空间比较狭小，只适合短途或者儿童乘坐，毕竟途安的轴距依然维持在2678mm，在这样的长度里要求奢侈的腿部空间也是不现实的，所以，途安还是更适合五人乘坐。

刚刚推出的新途安全系搭载的是1.4T涡轮增压发动机，同时在配上大众最为先进的7速手自一体双离合变速器，这套组合的性能在之前的大众车型上已经验证过，完全称得上是够用。但是1.8T的缺席还是让编辑觉得有些遗憾，尽管这是以拉低价格区间为代价的。

● 编辑点评：

得益于大众PQ35平台，途安有着同价位车型中较好的操控性及稳定性，各个细节方面也能看出大众的严谨风格，精致低调的外形加上细腻的做工这些都使途安更有吸引力，但是话又说回来，在舒适性上的不足在途安上也始终没有解决，而这一点，对一款MPV车型，恰恰是十分重要的。
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● 奥德赛：实用才是好选择

我们对奥德赛开始熟悉还要从第二代开始，只为直到那时，本田奥德赛才开始在广汽本田国产，目前销售的奥德赛属于第四代车型。它凭借其时尚的外观和舒适的空间赢得了不少消费者的认可，有着不错的口碑和销量。

新一代奥德赛车身更加低矮，不像传统的MPV，倒更像轿车。外形设计棱角分明，时尚个性，大灯狭长尖锐，极具霸气。侧面看去，它的车身显得很是修长。而尾部设计也一改老款的臃肿，显得很细致。

本田的内饰一向是整车的亮点，前卫的风格似乎永远能够走在竞争对手前面，中控面板非常简洁，空调和音响功能区被很明显的分开，初次使用也会很容易上手。深卧进去的液晶屏很有档次感，不过在豪华型上面只能显示时间和有限的几个菜单，有些大材小用的感觉。

三排座椅是奥德赛满足一家人出游的基本条件，第一排座椅很宽大，材质柔软，不过对于肩膀和头部的支撑不够到位，此外腰部的支撑有些过于强烈，总感觉有什么东西顶在腰上。第二排座椅可以前后移动和调节靠背角度，这样不但提升了第二排乘客的舒适性，也让第三排座椅的舒适性进一步提升。设计师还为第三排乘客提供了不少的杯架以及储物盒，由此可以看出最后一排并非鸡肋。

● 编辑点评：

奥德赛在2010年取得了前四（MPV车型）的成绩，老百姓还是普遍认可它的大空间、人性化设计和动感时尚的内饰，而且从外观来看，奥德赛也同样延续着本田运动化的魅力，可以说，在20多万的MPV中，奥德赛是商用家用皆宜的典范。

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● 别克GL8：同级领军式车型

说起MPV的话，不能不提GL8，印象中的销量一直不错，但它在国内MPV车型的老大哥形象却是不可动摇的，并且中国汽车消费者对于MPV的概念就是从它开始，数年来积累了丰富的品牌影响力，在国内30—40万区间的SUV中它依然是首选。

别克GL8（改款车型）的外观与时尚动感没有一点关系，它是一款纯正商务MPV。整体的线条很简洁，宽大的车身尺寸让你无论从那个角度看上去都庄重气派，和新一代相比，明显更加圆滑、设计较为保守。

内饰上也体现了别克一如既往的大气风格，上深下浅的设计营造出一种沉稳豪华的内饰氛围。合理的桃木装饰的应用没有让我们觉得很俗套，相反给中控台添加了一丝时尚气息。此外怀挡的设计是标准的美式风格，也给前排的乘客腾出了更多的空间。

GL8所有的座椅均采用澳洲上等小牛皮，宽大柔软的设计非常实用。前排座椅可以电动调节以及电动加热这已经不是什么新鲜事了，亮点在于第二排座椅的设计。第二排座椅可以对坐垫长度进行调解，并且还可以180度旋转，使得第二排的乘客和第三排乘客能够面对面的谈话，当然如果您非要四个人围一圈打打牌什么的，我也没意见。

● 编辑点评：

不是编辑有意忽略新一代GL8，而是目前您在市面上见到的几率会非常小，无论是北京还是一些偏远城市，而且在配置基本相同的情况下，平均高出6万元的价格对于这样一款不超过30万的车型来说，也的确是不小的数字。

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● 马自达5：一张大嘴吃八方