随着时尚运动的汽车发展方向，城市SUV向轿车般的运动化靠拢也不是一件新鲜事了。在刚刚过去的2010年广州车展上，讴歌带来了MDX尊享运动版2款车型，售价分为别90万元、94万元，相比普通版在价格上高出了9万元，主要变化在于外观方面加装了由日本改装大厂无限公司所提供的运动化套件，使该车看起来更具个性动感。
尊享运动版2款车型是基于2010款标准版与舒适版所升级的，变化方面全部体现在车辆外部，包含双条幅式进气格栅、运动化前后包围、19寸镀铬轮毂以及金属质感行李架所组成的运动化套件。该套件由日本改装大厂无限公司所设计，自然是成本价格不菲。
关于无限(Mugen)改装厂
Mugen无限作为本田的御用改装品牌，成立于1973年。无限的成立是为了一直强大的赛车队而生的，目前的主要任务之一依然是调教本田在超级GT赛事中的赛车。由于是本田的御用改装厂，所以Mugen也当然有了自己的特权，本田的新车推出后，Mugen也会在短时间内甚至是同时推出Mugen改装版的高性能车型以满足那些改装狂热分子的需求，所以Mugen无限和本田的血缘关系还是不言而喻的。
当然Mugen无限也并非是本田唯一的改装品牌，在日本还存在着Spoon以及同样大名鼎鼎的HKS两家改装厂，所以在未来发展上，无限公司依然需要拿出更好的产品增强自身竞争力。
加装了由无限改装所研发的外观套件，最直观的感觉是MDX更具视觉性与动感，除去美观性方面，无限公司所推出的这套产品也是为MDX专门所打造的，对于该车的空气动力学方面也有进一步的优化，当然如果相比，美观性还是占据着主导因素。
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低调改装展现细节之美
提到改装，许多人会认为它具有更夸张的外形，但对于MDX转向运动版而言，它的改变则属于低调的。拿双横幅式的进气格栅举例，相信如果不是细微的对比你很难看出端倪，不过增加的镀铬装饰条对于前脸的立体感有了一定的提升。
采用更为大气的前包围，无论在视觉上还是实用性方面都有着一定的提升。保险杠进气口进一步扩大，并将雾灯造型变更为长方形，发动机底部护底板采用金属质感材料并延伸至前部，带有浓重的Cross风格，对于车辆通过性的保护也有相应的提高，使得车辆前部更显刚毅大气。
装配与车头统一设计的后包围，起到了前后呼应的作用，另外凹凸感也进一步增强了后部的线条，使其拥有一份新意，此外细节上的改变还带来了精致的美感，性能方面双大口径排气与尾灯均未作出样式上的修整。
07款的MDX当时所配备的是带有衡量式的行李架，限制了美观度与实用性。2010款开始其采用了无横梁式的设计，大大增强其载物灵活性。而尊享运动版在原有的基础上加以银色金属质感的修饰，与车辆整体更加契合，更显时尚运动性一面。
如果从外部最显著的变化来说，这个19英寸的轮毂首当其冲，而作为重量级的改变也成了此篇文章的压轴戏，相比普通版所配备的18寸五幅轮毂，尊享运动版除更具吸引眼球的镀铬材质，还采用了十条幅式的设计，同时该轮毂还具有轻量化的特点，使其尺寸虽然有所增大，但负载与油耗方面基本保持了一致。
当我们打开讴歌的官方网页后会发现，实际并不存在MDX尊享运动版车型，而这款车型其实是2010款MDX的运动升级车型，在任意讴歌4S店，我们通过加装等方式可获得更多运动化方案，而各式改装配件也可单独选装。而这套由日本Mugen无限改装厂设计的套件也卖到了9万元，相比MDX并不低廉的售价来看，这套套件更是属于有钱人的个性选择了。
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