国产标致3008配置提前曝预计16～22万

作为标致在中国市场的首款跨界车，标致3008已在2010广州车展前夕引进进口，但是以3008的定位和售价，该车在国内竞争力明显不足。据东风标致规划，该车将随后国产。近日，该车现身2011年第一批环保目录，这说明标致3008国产日程已经很近了。国产后，3008共推2.0L和2.3L两种排量车型，其价格肯定会进一步下调，2.0L手动入门车型价格很可能会降低到17万左右。

　　标致3008是在308平台上打造的一款跨界车型，它融汇了SUV、 MPV和掀背式轿车等多种现有车型的特点，其原型车来自2008年巴黎车展上标致展出的Prologue HyMotion4的概念车。尺寸为4365mm×2113mm×1639mm；轴距2613mm，是一款标准的紧凑型Cross车型，采用了五门五座的设计。3008采用了全景天窗设计，其天窗面积至少达到了2平方米。

　　标致3008全车以圆润的车头带起，由发动机盖、饱满的车前保杆、翼子板与A柱等，都带有点丰腴的顺滑，巨幅的车标与单体式水箱护栏为车头最引人注目的两项视觉焦点，特别是在水箱护栏内镶入了镀铬饰条交织成方块状，之中在横跨一道塑料防撞杆，带出新世代标致车系的一贯作风。

　　内部设计方面，3008在结合了Coupe元素和飞机坐仓的设计灵感之下，让整个车内呈现出开阔的舒适感。海外版标致3008车顶配置的一个面积达1.6平方米的全景玻璃车顶，也是设计亮点，只是不知道国产之后是不是会得到保留。

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　这款车内部空间宽大舒适，使用了人体工程学设计的驾驶座让人联想到两座跑车的感觉。由于后排座椅可以折叠，车内空间能够随意变换。后排座椅折叠后将紧贴前排座椅靠背，这时，标致3008尾部档板下方与仪表台之间形成完全平坦的空间。前座后面的行李隔板以下的置物空间从512升增至1,604升。

　　国产后，3008将搭载2.0L和2.3L两款发动机，2.0L发动机就是在标致408和雪铁龙C5中出现的那款自然吸气式发动机，并导入VTCS可变相位气门正时控制系统，最大输出功率108kW，峰值扭矩200N·m。而顶配车型将搭载与C5相同的2.3L发动机，最大输出功率126kW，峰值扭矩230N·m。这两款发动机相比原1.6T在动力方面都逊色不少。变速器方面，有5挡手动和6挡手自一体变速器可选，而5挡手动车型的引入也势必会降低其入门级售价。