产品和品牌比翼齐飞 2010年吉利上市新车盘点

2010年，吉利全年上市新车高达8款，其中5款为原有车型的升级版，3款全新车型也在年底相继面世。密集发布、高低搭配、立体布局的产品线，显示吉利的研发能力和造车工艺有了突飞猛进的提升。与此同时，英伦汽车品牌启动，多品牌战略全面推进，全资收购沃尔沃，大幅提升了吉利的品牌力。吉利在产品力、品牌力双双取得突破，也使其进入了相互支撑的良性循环轨道。

8款新车密集上市，技术吉利全面发力
大量新车的上市，尤其是对现有产品线的升级改造，让吉利的产品力大幅跃升，市场竞争力日益增强。譬如熊猫爱她版更换1.5L发动机，使得熊猫动力更加强劲。金鹰CORSS运动气息更为明显，适合年轻消费者的口味。远景智能导航版不仅配备了GPS，还有可视倒车雷达、DVD，舒适性、实用性更上层楼。英伦SC7新锐版增配不加价，极具性价比优势。尤其是帝豪EC7 CVT车型的上市，让原本就销售火爆的帝豪EC7更为抢手，进一步丰富了帝豪EC7系的产品线，也促进了帝豪EC7系销量的进一步提升，业已成为自主品牌进军高端的标杆车型。

2010年吉利新车上市的密度之大令人叹为观止，几乎每个月都有一款新车型上市。新车密集发布的背后，是吉利日益精进的产品研发能力和造车工艺水准的强大支撑。吉利斥巨资建立吉利汽车研究院，配置一流的研发软硬件设施，拥有包括多名两院院士和中外专家在内的1800余人的专业研发队伍，具备整车、发动机、变速器和汽车电子电器的完全自主开发能力，已成为中国民族汽车工业腾飞的源动力。雄厚的技术实力，让吉利可以从容对产品线进行缜密的规划。

“未来5年将开发5大整车技术平台，15个整车产品平台，衍生出42款车型，还将开发8个发动机平台，7个变速器平台，衍生出20多款发动机和14款变速箱。这42款新车将全部分布于三大品牌下，后续产品线非常清晰、丰富。2011年吉利将推出多款搭载DSI变速箱的车型，第一辆SUV也将上市。”吉利副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全对吉利的产品线规划如数家珍。

三大品牌重装上阵，价值吉利扬帆起航
随着技术吉利的全面发力，吉利汽车的产品力让人刮目相看。但在日趋成熟的中国汽车市场，还必须有强大的品牌力对产品进行反哺，而这正是自主品牌最缺失的。为此吉利毅然决然的在2007年开展了战略转型进程，重塑品牌形象，向中高端市场全力进军。为了配合战略转型的推进，制定了多品牌战略，相继启动全球鹰、帝豪、英伦三大子品牌，成立彼此独立的三大品牌事业部。现有车型和将来上市的新车也将根据需要合理布局，分别划归相应品牌。

这在吉利2010年上市的新车中得到了鲜明的体现。10月帝豪EC8系上市，以卓越的品质向10万元以上中高级车市场挺进。11月上市的英伦SC5-RV，由吉利汽车研究院和世界顶级汽车设计大师乔治亚罗联袂打造，是为年轻消费者量身定做的A0级小车。12月份全球鹰GX2上市，在外观、配置、动力、安全上具有颠覆性的表现，被誉为小车颠覆者。三大品牌各有一款重量级新车上市，拉升了品牌形象，构成三头并进的战略态势，为战略转型奠定了坚实的基础。

“三个品牌不是按照高、中、低档来划分的，而是按照客户群的不同特性来划分，基本上三个品牌都有自己的定位，全球鹰是‘活力、突破、精彩’，帝豪是‘卓越、稳健、尊崇’，英伦是‘底蕴、信赖、关爱’。无论在营销行为、组织架构还是在人力资源的配备上，这三个品牌都分得很清楚，每一个品牌都有自己完整的营销路线。”吉利销售公司总经理刘金良说道。三大品牌各司其职，构成互为犄角的品牌矩阵。

吉利2010年上市新车策略，清晰的折射出吉利企业发展战略的稳健布局。随着技术研发实力的突飞猛进，多品牌战略有条不紊的推进，以及大规模国际并购的展开，以安全、品质、品牌为核心的价值新吉利已经扬帆起航。中国第一家具备国际影响力的跨国汽车集团已经出现在21世纪第二个十年的地平线上。

2010年，吉利全年上市新车高达8款，其中5款为原有车型的升级版，3款全新车型也在年底相继面世。密集发布、高低搭配、立体布局的产品线，显示吉利的研发能力和造