君威GS领衔九款2011年美系新车盘点

　　在能源危机面前，节能成为全球车厂共通的话题，就连一向口碑偏于费油美系品牌，也在极力通过新技术的改进和应用来扭转这个局面。获取同样充沛的动力，由大排量自然吸气改为涡轮增压，别克君威GS和蒙迪欧致胜将用事实来印证美国人的思维转变；同时一些热销的车型，例如福克斯、道奇酷威将进行更新换代/升级；而在过去一年里大卖的科鲁兹也将带来两厢车型，好让米勒继续他的越狱之旅；7座SUV雪佛兰科帕奇将继续推出2011款，并且有消息称可能会国产；在电影《变形金刚》中迅速火遍全球的大黄蜂Camaro，2011年终于可以通过官方渠道引入国内销售，对于喜欢纯正美国肌肉车的消费者来说绝对是不能错过的好消息；最后，越野车的先驱Jeep将会带来旗下的新车型——爱国者，同时2011款指南者和牧马人也将悉数登场。

　　怎么样，是否已经有点眼花缭乱？从家用车到跑车、从轿车到SUV，在新的一年里全线出击，满足各种需求，唯一不变的只有：力量Power！

　　通用别克君威GS

　　新车信息：2010广州车展首发亮相，今年有望国产并上市销售。

　　全新君威GS超级运动版打造自通用全球平台，采用欧美技术，与现款君威血统一脉相承，通过由外及里的全方位运动升级打造而成。其同胞兄弟欧宝Insignia OPC更是早于2009年便亮相欧洲市场，并赢得了市场好评，为别克君威GS进一步进军北美和中国市场开创了有利局面。

　　作为一款真正意义上的运动车型，君威GS不仅是君威系列中最为运动的车型，也是上海通用别克乃至整个国产汽车工业体系中最接近纯粹驾驶乐趣的车型，君威GS整合了四点偏向高性能运动的设计，使其综合实力更为强大。

　　在外观上，君威GS拥有极富感染力的运动外观，它将空气学运动套件装备于身，不仅从外观上强化了品牌定位，更在扰流控制能力上更胜一筹。超大20英寸全新运动铝合金轮毂搭配倍耐力255/35R20 P Zero高性能宽胎，高性能 Brembo专业制动系统，14 x 1.2 英寸(355 x 32 毫米)交叉钻孔刹车盘，每一项配置都系出名门，让君威GS的轿跑本性无处藏匿，仅从视觉角度就对其的操控和制动有了更强的信心。

　　在内饰中，君威GS摒弃了那种温馨的淡色调风格，采用了不同于以往的全黑配色。GS的时速表最高刻度为270km/h，这也足以证明它的实力不容小视。从动力系统上看，君威GS采用2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，最大功率达到了190kW/rpm ，最大扭矩也达到400 Nm/rpm，并以惊人的95kw/L升功率在7秒内实现0-100Km/h加速度，足以媲美3.5L大排量发动机的动力性能。

　　不仅如此，操控性上君威GS更将新型科技融入其中，君威GS的前悬挂采用HiPerStrut增强型麦弗逊悬挂，相比传统的麦弗逊悬挂有着更强的刚性和稳定性；驱动形式为智能全驱系统，其在驾驶时的特性将更加鲜明；装备在君威GS之上的FlexRide自适应驾驶系统，可以对发动机、转向助力、悬挂系统，以及与其相连接的相关电子系统进行统一协调管理，并提供了“运动、标准、舒适”三种驾驶模式，供驾驶者自行切换。

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　　福特蒙迪欧致胜2.0t GTDi

　　新车信息：2010广州车展首发亮相，2011年第一季度内上市。

　　款蒙迪欧致胜基于福特的CD345车型平台打造。作为长安福特的旗舰车型，凭借“动感设计”、“精准驾驭”、“全面安全”、“顶尖工艺”和“尊荣空间”五大产品亮点，蒙迪欧致胜获得消费者的广泛认可，但是蒙迪欧致胜的2.0L和2.3L的发动机在过去的一段时间一直被扣着动力不足的帽子，为了摆脱这一?遄矗?011款蒙迪欧致胜GTDi将首次搭载EcoBoost和PowerShift新动力技术，为驾驭者带来更加酣畅淋漓的驾驶感受和出色的燃油经济性。

　　在美国荣获了多达125项专利的EcoBoost GTDi发动机集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大关键技术，保证澎湃动力输出的同时优化了燃油经济性，真正做到了高效节能。应用在2011款蒙迪欧-致胜GTDi车型上的2.0升EcoBoost GTDi发动机，最大输出功率可达176 kw/ 6000 rpm(240匹马力)，最大输出扭矩高达350 N?m/1750-4500 rpm，有着宽泛的扭矩平台和灵敏的响应性，为消费者带来同级车中最强劲的动力和非凡的驾驶乐趣。三大核心技术在保证强大动力输出的同时还带来不俗的油耗表现，体积小、重量轻的2.0升EcoBoost GTDi发动机，燃油经济性提升了20%，二氧化碳排放降低了15%，百公里综合工况油耗仅为7.9L，可谓“绿色”动力。

　　与ecoBoost GTDI发动机相匹配的是福特PowerShift双离合变速器，工作流畅，操作简单。它结合了手动变速器的高效和自动变速器的便利操作，不仅响应灵敏，而且换挡冲击小，既能有效提升行驶舒适性，也带来更多驾驶乐趣，同时降低油耗和二氧化碳排放。

　　除了动力系统的全面升级之外，为了更好的满足中国消费者的审美需求，2011款蒙迪欧-致胜在外观上也有令人惊喜的提升。经过重新设计的车辆前保险杠和上下格栅及雾灯造型，使得整车的线条更加动感、流畅；在车辆尾部，全新造型的LED尾灯以及组合在一起的尾翼和高位刹车灯，令造型更显豪华、大气；尤其值得一提的是，新加入的日间行车灯提升了车辆在日间行驶时的安全性，使得2011款蒙迪欧-致胜在安全性方面始终领先于同级别车型。

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　　长安福特新福克斯

　　新车信息：2010年北京车展首发亮相，2012年初全球同步上市

　　同样是来自福特旗下的车型。作为长安福特旗下最热销车型的福克斯，在05年上市之初便以出色的车身结构和优异的操控性受到广大车友的追捧，凭借五星安全设计，成为家用车安全碰撞新标杆。X型前脸造型，时尚动感的设计元素以及“活得精彩”的宣传口号，都成为都市中一道靓丽的风景。

　　经过5年的上市销售，虽然消费者仍然对老款车型热情追捧，但是在动力以及变速器等机械方面，福克斯已经不能满足市场需求。在2010年北京车展时，2012款福克斯在国内首发精彩亮相。长安福特将用新一代福克斯继续引领动感家轿的时尚潮流。

　　操控是每一辆福克斯的精髓所在。新一代福克斯对后部的ControlBlade SLA长短臂悬挂进行了优化设计，同时后轴的半封闭式副车架也进行升级。转向部分则采用了全新的电动助力转向系统(EPAS)。福特欧洲操控性能专家还通过引进先进的转弯控制系统增强了转弯时的稳定性和灵活性。该系统使用“扭矩定向”技术在驱动轮之间传递动力，以减少转向不足、提高牵引力并改善转向性能。这使得福克斯的操控性将比旧款大大提升，转向更精确，乘坐也更舒适。

　　动力同样是新福克斯升级的主要方面。在全新一代车型上，福特的EcoBoost和PowerShift两项技术将会得到普及。针对国内市场将有望主推4缸1.6L ecoBoost发动机。此外福特为了让驾驶更加动感、排放更低。新福克斯将配搭一台PowerShift六速双离合器变速箱。与传统四前速自动变速箱相比，这台PowerShift变速箱可将燃油消耗降低9个百分点。

　　在车辆使用方面，将植入福特新一代人机交互系统MyFord，该技术为驾驶员提供最先进的用于操控车辆主要功能的控件及显示屏的组合。在高配车型上，MyFord系统包括一个8英寸的触摸屏，可让驾驶员通过清楚、直观的彩色显示屏来控制各种功能。

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　　2011款道奇酷威

　　新车信息：2011款道奇酷威导航版，已上市。

　　在不少家庭在选择第二辆车时，SUV都成为首选，不仅是SUV因为拥有更好的动力和通过性，宽敞的空间也是深受喜爱的重要理由。如果能够保持轿车的操控乐趣，同时还拥有良好的燃油经济型，我想这样一款车一定会深受大家的喜爱。而道奇酷威就是这样一款7座SUV，除了上述的一切，原装进口也是一种品质的保证。近日，升级后的道奇酷威导航版已经上市，售价29.99万元。

　　道奇JCUV酷威外形时尚，棱角分明，在各种场合都气质不凡。此次升级上市的新款酷威，更在车身尾部和侧面加装了镀铬防擦条，且排气管也升级为全镀铬装饰。配上原有的19英寸超大轮毂和轮胎，更具张力。

　　除外观升级外，新款道奇JCUV酷威加装的GPS车载导航系统具备屏幕触摸手写功能，尽显科技风范。这款融合了业界成熟技术的车载导航系统，囊括全国主要城市和乡村道路的地图信息，可帮助车主准确把握方向，自由开启过去未知的旅程，一如在家庭、事业和兴趣爱好中自由转化跨界人生里的多重角色，开拓不同视野，创享更多体验。

　　当然，丰富配置远不止这些。酷威不仅拥有整合30G硬盘的多媒体娱乐系统和后排9英寸LCD显示幕，更配备Infinity高级音响系统等。操控性上，酷威拥有加强型SUV底盘和前后独立悬挂，搭载高性能2.7升 V6发动机和6档手自一体变速箱，城市综合工况油耗为百公里10.3 升，高速公路郊外工况油耗仅为百公里7.6升。在美国政府的安全碰撞测试中，酷威的正面和侧面碰撞成绩均为最高的五颗星。

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　　2011款雪佛兰科帕奇

　　新车信息：先期以进口形式销售，2011年底国产下线，2012年初上市。

　　科帕奇是2008年由上海通用引进的7座四驱SUV，先期由于价格一直居高不下，市场表现比较冷淡，在2010年年中时，上海通用大幅调整全系售价，其中3.2升7座自动挡四驱版价格下调近10万元，将全系价格一举拉入30万元以内，性价比提升明显，市场表现反响强烈。

　　科帕奇外观设计中规中矩，没有求新求奇的设计点。稳重的外观更符合中国人的审美情趣。作为雪佛兰品牌的车型，科帕奇的前脸设计带入了雪佛兰的家族设计特征。侧面线条也突出一种美式的设计风格，虽然不是很明显，车后轮眉的部分依然勾勒出一个凸起，类似于美国5、60年代轿车的设计。

　　科帕奇的内饰设计非常简洁，不像现在很多车在追求内饰配置方面过于上心，已经让人不知道他们造的这是车还是家庭影院或者其他什么电子玩意儿了。科帕奇的内饰虽然简洁但是实用功能一个也不少。虽然中控台上没有几个按钮，但是陡坡缓降、电子稳定、安全带提示这些东西可是一个不少。

　　动力方面，分别搭载3.2升V6 DVVT和2.4升L4两款发动机，配备5挡手自一体及5挡手动变速箱，凭借优于同级车的V6高性能动力表现、纯正SUV底盘带来的城市高通过性、7人座超大舒适空间和高达635kg的载重能力，雪佛兰科帕奇以独特的“美系力量”诠释了城市SUV所应具备的实力，展示其在中档SUV细分市场的超强竞争力。

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　　雪佛兰科鲁兹两厢

　　新车信息：有望于2011年上海车展国内首发亮相，下半年上市。

　　通用汽车旗下的别克和雪弗兰品牌近来在紧凑型轿车车型上，展现出前所未有的活力。首先科鲁兹车型国产，也带动雪弗兰品牌高歌猛进，挺进主流市场，一改过去景程车型竞争乏力的局面。别克品牌在该级别原本拥有了三厢凯越和两厢HRV车型之后，又相继发布了定位更高的两厢英朗XT和三厢英朗GT车型，同样在紧凑型轿车合资品牌市场中不容小觑。

　　趁火打铁，雪弗兰也将在两厢车型市场推出全新的紧凑型轿车，那就是两厢版的科鲁兹车型。实际上在去年9月的法国巴黎车展上，雪弗兰已经展示了两厢版的科鲁兹概念车，不同于其他概念作品，展车已经相当具备量产水准。

　　两厢版科鲁兹已经明确将在上海通用国产，并且近期国产两厢科鲁兹申报图也已经曝光，而且依照目前三厢科鲁兹车型在中国市场的优良表现，两厢车型应该很快就会充实到市售车型阵营中来。

　　国产后的两厢科鲁兹动力系统配置应当与三厢相同，采用1.6L和1.8L的自然吸气发动机，搭配的是六速手自一体变速箱和五速手动变速箱。预计同样也会推出1.6T的高性能版本，搭配六速手动变速箱，满足部分对运动性有更多需求的车友。

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　　进口雪佛兰Camaro

　　新车信息：2011年内，上海通用正式官方引入进口销售。

　　通过一部《变形金刚》，人们记住的不仅是性感的梅根-福克斯，还记住了那辆帅气的大黄蜂——雪佛兰Camaro。这辆纯血的美式肌肉车再次向世人展示了力量的魔力。修长的引擎罩，充满力量感的翼子板，短小精干的装饰都使这款车浑身散发出运动员的气质。V8引擎让Camaro更加名副其实。

　　2010款雪佛兰大黄蜂引来无数车迷的驻足观赏。大黄蜂突出的V字型前脸棱角分明，发动机盖下的“飞镖式”造型进气口与“中凸式”的车头设计相得益彰，“鲨鱼鳃”式的进气口以及更宽厚的后侧翼都成为Camaro一系列独特的设计元素。侧身合金轮毂将整个车身点亮，车尾造型承袭了标准的美式风格，尾部的大灯更是与前脸的方形头灯相呼应，也采用方形设计。

　　大黄蜂内饰的设计延续了外观酷酷的感觉，内饰完全采用黑色基调，局部配以金属质感材质包裹，稳重大气且不乏动感。全真皮包裹的手缝三幅式运动方向盘和档把质感超级棒，尺寸也是属于大号级别的；多功能按键方便驾驶者使用，常规的空调音响的控件都集中展示在中控台面板上，车内的音响系统采用了纯正的美国Boston音响，中控台下方设有油温、油压、电池状态、变速器油温的数据仪表装置，与左上方的双炮筒式的仪表盘完全可以营造出电影中的科幻效果。

　　座椅的设计相当宽大舒适，电加热通风座椅材质非常出色。超级跑车的后排座椅给人的感觉一般都是形同虚设的，但是对于大黄蜂来说，它的后排座椅还是很值得期待的，不仅足够两个成年人乘坐，还配置了儿童座椅扣，方便车主安装儿童座椅，可以说是一个很人性化的设置。

　　大黄蜂最大的亮点自然是它的动力系统了，3.6升排量的大黄蜂配备的是V6顶置双凸轮轴汽油发动机，304匹马力。具备可变气门正时系统、直喷技术的大黄蜂发动机通过提升的效率传输出更大的动力，同时还保持燃料经济性和较低的排放量；6.2升排量车型搭载了一台6.2排量的V8发动机，最大功率更是达到了426匹，成为了真正意义上的超级跑车。

　　目前，这款车3.6L排量最低报价55万，6.2升排量最低112万，待正式由官方引入销售后，售价有望进一步降低。

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　　2011款jeep牧马人

　　新车信息：2011款牧马人已经上市，中期改款后换装3.6升V6发动机。

　　无论是喜欢越野或者对SUV一知半解的朋友，对牧马人这个响当当的名字都不会陌生，这辆Jeep旗下血统最纯正的硬派越野车，历代都是挑战地理极限的利器。非承载式车身、专业的四驱系统、轻量化车身设计再加上3.8升的动力匹配，打造出可以披荆斩棘的越野高手。

　　在去年年末，2011款牧马人已经正式上市。在大幅革新了精湛内装，并为Sa-hara版增加了车身同色金属漆硬顶之后，2011款JeepWrangler牧马人仍与2010款维持同价，即Sahara两门款售价41.89万元，Sahara四门款售45.69万元，Rubicon两门款售47.89万元，Rubicon四门款售51.69万元。目前国内部分经销商店也已经开始接受预定。喜欢的朋友可以去所在地4S店咨询。

　　2011款吉普牧马人在外观设计上较老款车型并无太大变化，同样采用了硬朗霸气的风格，硕大的车轮依然体现出其足以征服一切路面的不俗实力；而在内饰方面，新款牧马人却做出了新的诠释，无论是在中控台还是方向盘，虽然依旧保持着牧马人一贯的“野性”，充斥着越野车的硬派作风，但做工却更加细腻、科技感也有所增强。另外2011款Jeep牧马人标配七个扬声器带Infiniti 低音炮的音响系统，还新配备了全自动空调。

　　越野性能方面，该车配备了最为专业的Rock-Trac机械式分时四驱系统，该系统4.0:1的低齿比在所有竞争对手中性能最为出色，能为车辆在攀爬时提供强大的扭矩，使之具有超强的攀爬能力和通过能力。即使在只有一个车轮着地的情况下，牧马人照样可以前进。

　　此外，在今年年内中期小该款后，牧马人还将换装全新的3.6升V6发动机。新发动机除了提供更好动力表现外，也提高了燃油经济性。由于采用可变气门正时(VVT)，马力提升了38%，6350rpm转速下可提供210千瓦的马力，扭矩更是提升了11%，4300rmp时的扭矩为347N·m。

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　　2011款Jeep指南者\\爱国者

　　新车信息：2011款指南者\\爱国者亮相北美车展，年内引入国内。

　　Jeep指南者是一款都市SUV，在刚刚开幕的北美车展上，2011款Jeep指南者首发亮相。而爱国者与指南者为同一平台开发的另一款都市SUV，在2010北京车展上第一次与国人见面，但是一直以来并没有正式开始销售。据了解，今年年内这两款车型将与国外同步引入国内销售。

　　从图片上看，改款后的吉普指南者在外型设计上采用了同新款大切诺基相似的设计理念，如宽大、镀铬的七孔散热格栅，样式新颖的前组合大灯，全新17英寸铝合金轮毂(高配车型可选装18英寸铝合金轮毂)等。在内饰设计方面，新款吉普指南者采用了全新的前排座椅中央扶手，选用了手感更为细腻的中控台材质，设计更加动感的多功能方向盘和乘坐更加舒适的全新座椅。

　　在动力方面，2011新款吉普指南者入门级车型搭载了2.0升排量四缸直列汽油发动机，最高输出功率158马力，最大扭矩191牛米。而高档配置车型则装备了2.4升排量四缸直列汽油发动机，最高输出功率可达172马力，最大扭矩223牛米。吉普汽车还为新款指南者匹配了五前速手动变速箱，并可以提供选装CVT无级变速箱。

　　2011款吉普指南者还拥有较好的燃油经济性，2.o升排量车型在城市路况下的百公里实际油耗为13.5升，而2.4升排量发动机因为使用了双可变气门正时系统，因此2.4升排量车型在城市路况下的百公里实际油耗与2.0升排量车型相当。原有吉普指南者凭借着俊秀的外形设计，让消费者感觉到它只是一款都市型SUV，让人忽略了它越野的一面。改款后的吉普指南者由于采用了更多新款大切诺基的设计理念，更加强调了它强悍、越野性能卓越的一面。

　　在能源危机面前，节能成为全球车厂共通的话题，就连一向口碑偏于费油美系品牌，也在极力通过新技术的改进和应用来扭转这个局面。获取同样充沛的动力，由大排