从火热到理性——2011年车市前瞻 _产业评论·汽车大世界

2009与2010年车市的火爆，无疑与国家政策上的刺激与扶持有相当大关系。国家出台一系列如“购置税的减免”、“汽车下乡”、“节能产品惠民工程”等刺激消费政策在一定程度上将潜在消费都激发出来，换取了汽车行业又一次井喷式发展。当然，这些政策出台背景与2008年年底的世界金融危机出现不无关系，当危机的影响逐渐散去，行业毕竟要回归理性发展，2011年伊始，上述几项优惠政策正式宣告结束，意味着政策上的刺激与扶持告一段落。随之而来的还有北京地区的限制购车政策出台，似乎为未来的车市蒙上一层阴影。那么，未来的汽车行业将会朝着什么方向继续前进，2011年又将会有那些事件值得关注。我们同样先来前瞻梳理下。

关注一：宏观政策趋于理性增速放缓

在2009年汽车产销突破1360万的基础上，2010年汽车产销又破1800万，增速高达32％，显示出行业发展火热。显然，这样的“热火”局面长期下去，汽车产业势必出现产能过剩、结构重叠、创新不足的问题，不利于产业长远发展。因此，新年伊始，国家停止了“购置税减免”、“汽车下乡”、“节能产品惠民工程”等刺激消费政策，北京限购令也对汽车行业有明显消极影响。因此，2011年汽车行业回归理性增长是必然趋势，增长率保持在10—15％较为合适。
关注二：国家将继续推动新能源、混合动力汽车发展

由于人类赖以生存的地球环境问题越来越严重，汽车排放及汽车能耗问题的重视度不断提升。国家也对新能源汽车制定了发展战略，对纯电动汽车大力扶持、并先期设上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市为新能源汽车补贴试点城市，乘用车每辆可最高补贴6万元。各大车企也纷纷开始对新能源汽车加大投入，甚至一些小企业及其他行业的企业也开始涉足或是推行新能源汽车。

2010年在新能源汽车补贴试点这几个城市当中，更多的是在政府的推动下，出租车及公交车当中率先采用纯电动或混合动力车型。而在私家车当中新能源汽车或是混合动力汽车并没有获得更大的销量。新能源汽车的发展也是一个长期的过程，包括相关技术的提升以及配套设施的建设与完善。也相信国家或是地区政府在2011年会有所动作来促进新能源及混合动力汽车在各方面的发展。这股“绿色风”会持续进行。2011年，深圳市政府在这方面是否会有进一步的行动？这也是直接关系到我们是否选购新能源、混合动力汽车的一个最直接因素。

关注三：二手车市场需要规范

我国二手车行业正处于一个快速发展阶段，相关制度尚不完善，二手车的交易和服务也呈现多元化，并没有一个统一的行业标准。二手车市场存在一些欺诈、以次充好、改变车辆信息等行为，对消费者的权益有所损害。我们希望看到有相关政策制度出台，规范二手车市场，保障消费者权益。

另外，随着小排量汽车购置税优惠政策的取消，二手车市场或许会得到一定促进。相反，在北京限购措施背后的摇号程序中，也涵盖了二手车，这对北京二手车市场将产生致命打击，新年之后北京二手车交易市场不见了往日的喧闹，很多二手车商表示难以为继。我们认为二手车属于已经流通车辆，用牌照来限制其交易似乎并不妥。

关注四：合资企业推自主品牌

在广汽本田率先发布理念品牌之后，其他合资企业也逐渐意识到利用合资企业双方优势，打造新的品牌也是一条突破之路。于是，2010年东风日产推出启辰品牌，上汽通用五菱涉足自主轿车领域推出了宝俊品牌，且第一款车型宝俊630也在柳州下线。

一汽丰田、东风本田、神龙、长安福特等合资厂商也在2010年透露要发展其自主品牌，那2011年这些合资企业在这方面会有什么具体动作？包括前面所提到的理念、启辰、宝俊630等是否会有车型在2011年上市？值得关注。

关注五：企业重组与兼并

早在2008年底，国家推出的《汽车产业调整和振兴规划》中一项规划目标就是汽车企业的兼并重组取得重大进展。鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，提高国内外汽车配套市场份额。

2009年，有广汽并购长丰，昌河、哈飞、东安动力、昌河铃木、东安三菱的重组，而在2010年，广汽并购吉奥汽车成为重组的重要事件。2011在此方面应该也会有新兼并与重组，中国汽车企业的格局将进一步明朗化。

关注六：自主品牌借势壮大

在过去的2010年，借着中国汽车整体的腾飞，自主品牌企业也得到了长足的发展。吉利对其旗下新品牌的运作、新产品布局有了清晰思路，长城也逐步完成了未来产品布局，奇瑞则在产品方面动作频出。比亚迪尽管遇到一些挫折，但恰好促使其变革与转型。应该说，过去的一年对于自主品牌的发展都尤为关键，我们看到自主品牌在品牌运作、企业形象、产品质量等过去的短板上有了长足进步，为未来全力进入国际市场、打造国际化品牌奠定了良好基础。我们相信，2011年自主品牌发展的脚步不会放缓，必将随中国汽车工业发展大势而大步前进。

2009与2010年车市的火爆，无疑与国家政策上的刺激与扶持有相当大关系。国家出台一系列如“购置税的减免”、“汽车下乡”、“节能产品惠民工程”等刺激消费政策在