富有各种风格的车型！8款2011将上市日系新车盘点

2011年已经到来，在新年伊始，我们展望未来，在新的一年里还将有一批新车，先后上市。其中不乏值得期待的热点车型。我们在这里将2011年内将要上市的部分日系车型加以盘点，以便网友根据自己的需求，作出选择。

　　日系高性能运动轿车的急先锋——雷克萨斯IS-F

　　作为丰田旗下的高端品牌，以北美市场为根据地的雷克萨斯多年来一直以奢华、安静、舒适的产品特征，在同级市场中攻城略地。而IS系列车型，则是雷克萨斯现有产品线中，最为运动的一个系列。以Bmw3系为目标车型，同样采用FR前置后驱结构的IS系列，无疑是颇具运动系列的产品。

　　不过，相对于BMW高性能的M车型和奔驰旗下的AMG公司，雷克萨斯IS一直没有与M3和C63 AMG性能接近的顶级版本，这也是雷克萨斯多年来的心病之一。正因如此，以丰田F1经验为核心的高性能运动版本IS-F顺势诞生，其核心便是全面升级的底盘与动力澎湃的5.0升V8引擎。

　　北美版的2011款IS-F，其V8引擎最大功率为416马力，与之搭的是雷克萨斯的8速手自一体变速器变速器，并标配换挡拨片，可以在4.7秒内完成0-100公里/小时的加速，性能与C63 AMG和M3大体类似。

　　IS-F在海外的售价与对手M3、C63AMG大致相当，再加上其5.0L的大排量在国内政策方面讨不到任何便宜，因此国内上市后的售价也将与对手车型一样，在100万元左右。虽然是针对德系对手而来，虽然在高性能房车领域德系有着很强的品牌影响力，但日系的细腻、舒适和某些细节上对应亚洲人胃口的人性化，也是德系所没有的。IS-F的出现，不光让高性能房车多了一种选择，同时也让喜欢日系风格的运动人士，有了更对胃口的车型。
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　比MDX小一号——讴歌RDX

　　讴歌RDX对于国内的市场来说，还是颇为陌生的。这是一款尺寸小于已经引进的MDX，与奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK基本处于同一区间内的豪华SUV车型。此次，讴歌预计将在2011年将RDX首次引入国内，也是意图在国内火爆的豪华SUV市场中，分得一席之地。

　　刚刚在2010年完成小改款的，中网和头灯造型与MDX和TL大体相同，重新设计的前保险杠面板下部部位以及新的雾灯，让RDX看起来很有时代感。在海外市场，MDX以2.3升涡轮增压四缸发动机为主推动力总成，这款引擎拥有240匹马力的强大动力，是目前本田少有的增压引擎。

　　预计RDX在中国上市后，其售价大体会与奔驰GLK、宝马X3以及奥迪的Q5处在同一区间内，以进口模式销售的RDX的性价比并不会占有很大优势，但讴歌品牌承诺的更长的免费质保和保养，对豪华车的用户来说，还是颇具诱惑力的。
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　小改怡情——长安铃木第三代雨燕

　　在2010年巴黎车展上，铃木展出了全新的第三代雨燕。新雨燕外观变化不大，但内饰全面升级，操控性，油耗以及排放方面有所增益。据了解，该车有望在今年正式国产。新雨燕为铃木推出的首款全球战略车型，将在匈牙利工厂生产。在欧洲市场，新雨燕将用全新1.2L DVVT汽油机替换掉老款的M13A 1.3L发动机，最大功率达到71kw。

　　新雨燕的长宽高分别为3850mm、1695mm和1510mm，比现款车型明显更大，轴距也增加了50mm。外观上，新雨燕采用全新家族式设计风格，并用U形线条勾勒出前脸的主要区域。内饰也有彻底革新，仪表盘最大的改进在于加入了行车电脑，配备大灯可调、USB接口、6碟CD和车载蓝牙等。

　　实际上早在长安铃木引入新一代奥拓车型时，作为铃木继SWIFT雨燕、SX4之后的第三款全球车型的SPLASH就被重点列为了选择对象，甚至还一度误传出Splash更名新奥拓的所谓宣传画的消息。当然最后长安铃木选择了铃木在印度合资公司Maruti-Suzuki开发的A-star车型作为新一代的奥拓车原型。

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　铃木小精灵——昌河铃木国产SPLASH

　　铃木SPLASH的研发是铃木与欧宝联合进行的，因此，SPLASH还有一款“欧宝版”车型Agila，Splash使用了缩短轴距的Swift雨燕底盘，虽然有着和新奥拓相同的2360mm轴距，但在车身长度上要明显优于新奥拓。由于是欧洲铃木为Wagon R+车型(北斗星系列车型的升级版)研发的接班车型，因此在车身结构上也带有明显的K-car风格，比如明显高出一筹的车身高度，以及车身宽度上反而略小于新奥拓车型。

　　而实际上其竞争对手雪弗兰的新一代SPARK车型也采用了类似的设计理念，已经彻底颠覆了目前上海通用五菱国产的现款SPARK车型。而铃木SPLASH和雪弗兰新SPARK在海外市场实际上也有着非常相近的动力系统布局，与同样配置1.0L的新款奥拓车型也的确有着相当部分市场的重合。

　　三款车型引入中国市场后，新奥拓保持原有的动力布局，致力于提供合资车型低门槛的入门级车型。而近期消息透露，首先进口的会是1.0L的Spark车型，其中一个重要原因就是保证进口车型较高的性价比，也为后期国产做好市场铺垫，国产后，同样可能会包括1.0L和1.2L机型，毕竟1.2L发动机也已经非常成熟的用在新赛欧和AVEO车系上。

　　与众不同的则是昌河铃木Splash，放弃了1.0L和1.2L两款国产车型，取而代之的是一款1.4L的发动机。而且也不是之前昌河北斗星配置的K14B机型，同样也不是近期长安铃木利亚纳A+车型升级的K14B-C机型，而是另外一个新的细分型号K14B-B。

　　昌河铃木Splash的K14B-B和利亚纳A+的K14B-C一样，都具备了VVT可变气门正时，K14B-C的最大功率73kw/5900rpm，最大扭矩134Nm/4800rpm；而K14B-B同样具备了最大功率73kw的参数，目前还不清楚最大扭矩的相关参数，但应该是对压缩比和最大扭矩转速上有所调整。

　　的确从外形内饰的设计上来看，SPLASH也要比新奥拓更加“小资”一些，音响，空调都有着和雨燕、SX4更加接近的风格，硕大的白底仪表很有MINI车型的风格。在海外市场，SPLASH的售价要比ALTO高出1-1.5万元左右。SPLASH国产后，也应该基本相仿，正如之前预测的5-7万元区间，国产Splash的价格区间应该与1.3L的雨燕车型比较接近。
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　紧凑多功能——进口新马自达5

　　以进口车型销售的马自达5，多年来在国内取得了不错的销量和口碑。此次，马自达准备快马加鞭，乘胜引进刚刚在2010年7月于海外市场推出的2011款新马自达5车型。

　　刚刚在海外上市的2011款新马自达5，都是两驱版本，一共有3种车型，搭载的都是MZR系列中，最新型号的2.0升DISI发动机，配合爱信的五速自动变速器。DISI发动机除了配备先进的缸内直喷技术，高配置的20E和20S这两种型号，还会提供一键启动/停止i-stop技术。马自达声称该技术可以降低油耗约15%，新马自达5得以成为最环保的C-MAV车型之一。为了降低进入门槛，新马自达5未来还会推出1.8升排量的，6速手动档型号。下个月，2.0升排量，四速自动变速器的四轮驱动车型，也会在日本宣布上市。

　　2011款新马自达5将在年底之前进入国内市场，从国家机动车产品质量监督检验中心传来的谍照，可以看到，相关申报检测工作已经展开。可以肯定，这两款申报车型为两驱版本，至少一种带有运动套件。与上一代类似，出于对国内油品的考虑，缸内直喷技术也可能减配，定速巡航系统、动态稳定控制系统，以及电动滑轨门等高端配置，至少将有部分不予采纳。2.0升六速手动档型号，以后会由1.8升五速手动档替代。车型种类，由原来的三种，缩减为两种自动档型号。厂家指导价格，也相应上浮到￥17万～￥19万元。

　　有迹象显示，随着马自达合资公司完成南北布局与资源整合，逐步推行全新的市场战略，势必引进更多具有竞争力的新车型。新马自达5，未来可能会继马自达8和马自达CX-7之后，实现国产化。不过，最快也要等到2012年初前后，才能正式实施。如果能够如期完成的话，新马自达5的价格区间，将整体下移到￥15万～￥17万元，性价比优势更为明显，成为国内中高端MPV市场，最强有力的竞争者之一。

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　可以坐7个人的CROSS车型——进口马自达CX-9

　　2010年的国内车市告诉我们，CROSS和SUV市场是一块巨大而且异常美味的蛋糕。所以在CX-7顺利进口销售后，尺寸更大的CX-9也列入了马自达进口的名单之中了。

　　mazda CX-9承袭了马自达品牌独有的“运动车灵魂”的设计风格，是一款突破美国市场上常见传统箱式SUV局限的新型多功能7座SUV。它将强调运动气质的驾驭感受与七座SUV的实用性完美融合，除了具备标新立异的外观造型和澎湃动力性之外，还拥有超越同级别SUV的宽敞空间和无可匹敌的丰富功能配置。

　　Mazda CX-9采用最新开发的MZI 3.7L V6发动机和电子控制6速自动变速箱，并提供前轮驱动或四轮驱动两种驱动方式的选择。进口上市后，Mazda CX-9价格大体会在50万元左右。
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　值得期待——国产新马自达3

　　在海外的新款车型上市许久后，完成了生产地迁移等大事情的长安马自达，终于决定在2011年下半年，引进生产新一代的马自达3轿车。

　　新车依旧会以三厢车为主，以进口形式在华销售的两厢版本能否国产，目前还不得而知。新马自达3在国内代号为J68CC，产地为江苏南京。新马自达3国产版发动机排量仍然为1.6L和2.0L两种选择，国外的2.5L版本不会出现在新一代国产新马自达3上。由于新一代马自达3除了匹配了更大排量的2.5L发动机之外，1.6L和2.0L发动机均来自于旧款。

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　炫酷新选择——国产三菱劲炫

　　刚刚在2010中国进口汽车风云榜中荣获“年度跨界车型奖”的三菱劲炫，2011年新年伊始便传来了即将国产的讯息。2010年11月5日，广汽集团和三菱汽车在长沙正式签署合资备忘录。预计，劲炫将成为广汽三菱的首批国产车型。

　　ASX劲炫的外形设计延用了三菱车族时尚动感、空气动力相结合的外形设计理念，其镀铬镶边的\"鲨鱼头\"式的设计张力十足，充分增强了进气量。ASX劲炫还不止是操控与动力上的优势，劲炫的防紫外线全景式天窗附带LED照明装置，这种常见于高档商务车的\"星光顶\"式内饰体现了ASX劲炫快乐、绿色的汽车生活内涵。

　　动力方面，ASX劲炫搭载了代号为4B11的2.0L MIVEC发动机，搭配INVECS-Ⅲ配合带有6速运动模式的CVT变速器，在兼顾节能减排需求的同时，也充分发挥了驾驶性能。

　　国产后，劲炫的售价将略高于东风日产逍客，与东风悦达起亚智跑、北京现代ix35处在同一价格区间内。

2011年已经到来，在新年伊始，我们展望未来，在新的一年里还将有一批新车，先后上市。其中不乏值得期待的热点车型。我们在这里将2011年内将要上市的部分日系车型