比比时尚与运动！瑞纳两厢/大众新POLO对比导购

近日，POLO推出了基于PQ25平台的新POLO，而瑞纳也在广州车展上推出了两厢瑞纳，激起了很多消费者的兴趣。今天，将详细对比这两款车型，看看这两款车型各有什么特点，各自适合什么样的消费者。

外观篇：时尚、酷PK运动感

　　瑞纳实际上就是新一代的雅绅特，其整体造型设计已经渐渐远离了圆润和可爱的造型，更多地表现出来了时尚、劲酷的感觉。瑞纳两厢除了保留家族设计之外，处处都带有现代的“流体雕塑”设计概念，车身上凌厉线条和充满肌肉感的身材，张扬的造型给人留下深刻的印象，不过相对于三厢瑞纳在细节部分两厢仍然有很多简约化处理。

　　老款POLO憨态可掬给大多数人留下了深刻印象，以至于很多人认为POLO这款车型是女性专属，甚至有“某女性群体车”之称。新款POLO的外观造型上出现了大幅度变动，前围造型采用了大众最新的家族化风格。从远处看，新POLO与第六代高尔夫极其相像。

尺寸PK：瑞纳两厢更长更宽

　　瑞纳两厢的尺寸只是在三厢版的基础上去掉了“尾巴”，长宽高分别为4085毫米，1700毫米，1460毫米，轴距为2570毫米。

　　新POLO的长宽高分别为3970毫米、1682毫米和1453毫米，轴距由2460毫米延展至2470毫米。高度下降，长度、宽度、轴距增加，这种改动让造型看起来更加运动。

前大灯PK：瑞纳两厢更时尚，新POLO更动感

　　瑞纳的前大灯采用异形大灯，整体设计时尚而运动。

　　新POLO前大灯造型上完全摒弃老款圆润的风格，而是采用与第六代高尔夫更为近似的形状，从造型上看甚至新POLO的力度和运动感更强。

保险杠及格栅PK：瑞纳两厢更具进攻性；新POLO镀铬饰条动感更强

　　瑞纳充满肌肉感的发动机机器盖造型线与X型保险杠搭配，使整车充满了力量感。三厢版车型的进气格栅采用了多辐条设计，而两厢版则简化成飞翼式的单幅条横穿车头标识，并且经过了亮银的镀铬装饰，令车头更显得有活力。

　　新POLO前格栅和保险杠上都配置了镀铬装饰条，提升了车辆的运动气息。

后视镜PK：瑞纳更时尚也更实用

　　新POLO采用双色外后视镜，但没有集成转向灯，而是在车头的侧部增加了独立的转向灯，这样设计的时尚感和实用性显然都要差一些，相比老款略显倒退。

车尾造型PK：瑞纳时尚，新POLO略显平庸

　　瑞纳两厢版的尾部是整车设计的最大亮点，与前脸一样，尾部上下组成了X造型，看上去与北京现代的另一款当家两厢车i30非常相似。由于尺寸不同，所以瑞纳两厢版的尾部显得更加紧凑。掀背箱上的两条棱线横向贯穿车尾，不仅增添了尾部的层次感，还使尾部显得力量感十足。长条状的尾灯面积很大并且造型时尚，宽大的后保险杠增添了安全感。

　　新POLO的尾部造型圆润，给人以厚实的感觉没有任何锋芒，与前部运动的造型差距较大。

天窗PK：两车都是顶配车型才有电动天窗

　　瑞纳两厢和新POLO都配置了天窗，但只是普通的电动天窗，同时也只有顶配车型才拥有这个配置。

后备箱开启方式：新POLO的一个亮点

　　总结：在造型上，瑞纳两厢和新POLO都一改老款车型的风格，瑞纳两厢更加时尚，而新POLO更加运动。

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内饰篇：瑞纳居家时尚，新POLO运动中带有保守

　　瑞纳两厢版的内饰设计着重突出了家用味道与科技感，与雅绅特相比显得时尚豪华了不少。颜色上，采用黑米双色搭配，增加了车内的居家氛围。仪表台表面虽然采用硬质材料，但通过表面的纹路处理，并没有给人很廉价的感觉。

　　打开新POLO的车门，第六代高尔夫风格的三辐式方向盘、镀铬修饰的空调出风口直接映入眼帘。总说高尔夫也不精确，更确切的说新POLO大量采用大众最新家族式运动风格，较老款更加运动。

　　新POLO的内饰分为纯黑色和海贝色两种颜色，其中黑色内饰是标配颜色，海贝色是选装颜色，不过致乐版只有标配的纯黑色内饰。纯黑色内饰颜色使新POLO的车内空间充满了运动气息。

方向盘PK：瑞纳方向盘厚重且时尚，新POLO运动感十足

　　瑞纳的方向盘采用镂空造型并配以大面积仿金属面板的三辐多功能方向盘，最大的进步在于其粗壮的轮辐不再像之前的雅绅特、伊兰特等车型那样，细的让人把持不住，而多功能按键的配备也进一步拉高了新车的档次。

　　新POLO的方向盘造型让很多人眼熟，没错这个造型早已用在高尔夫6和速腾等车型上，采用新风格方向盘后新POLO更显运动。不过，可惜它没有配置当今极为流行的多功能按键，在便利性和档次感上略有不足。

中控台PK：瑞纳时尚，POLO略显保守

　　瑞纳的中控台从整体上看呈Y字型，左右对称的中控台主要以金属漆和亮黑色钢琴漆面板搭配。中控台造型倾斜而下，部分按钮触手可及，操作更为便捷。此外，中控台采用了亮黑材质，周围以及内部都有一圈U型银色装饰贴面，视觉效果良好。

　　新POLO的中控台整体布局和结构与高尔夫6的一样，只是在具体操控按键的形状上略有区别。从整体上看，新POLO的造型还是略显保守，与其整体运动和时尚的造型有些差距。

　　小结：瑞纳采用厚重的镂空式多功能方向盘，中控台采用时尚的Y字造型，同时方向盘和中控台都辅以大量的镀铬装饰，使瑞纳内饰充满了时尚的感觉。相对于瑞纳居家时尚风格的内饰，POLO的内饰则略显保守，不过其运动感很强的三辐式方向盘为其内饰增添了一丝运动的亮色。

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配置篇：瑞纳性价比更高

音响PK：都没什么亮点

　　瑞纳两厢标配了单碟CD、AUX外接音源接口和四声道扬声器，并且高配车型CD还支持WMA/MP3格式和装配六声道扬声器。

　　单碟CD是老POLO的标准配置，但新POLO致乐版却改为选装，虽然在CD上略有缩水，但新POLO标配的SD卡插槽和AUX接口却为其挽回了一些颜面。

驾驶员座椅：舒适性基本相同

　　瑞纳的座椅调节方式比较简单，仅有前后、高低和椅背倾角调节，调解方式都是手动，而且高低调节还仅仅是中高配车型才有的功能。在材质上，顶配车型的真皮座椅的支撑性和手感都不错。

　　新POLO的座椅配置水平与瑞纳基本相似，不过其装配真皮座椅的车型还可以选装前排座椅电加热功能。

后排座椅功能PK：瑞纳所有车型后排座椅都可按比例放倒

　　瑞纳两厢的后排座椅都可以按比例放倒。

　　新POLO中高配置车型的后排座椅可以实现4/6放到的，更加便利。而致乐版车型后排座椅仅能实现整体放倒。

主动安全配置：瑞纳只有ABS+EBD，新POLO在ABS+EBD的基础上加装了CBC

新POLO未配置ESP

　　瑞纳两厢和新POLO都标配ABS+EBD。瑞纳由于价格较低和原型车未配置的原因，国产后没有配置ESP，这被国内很多消费者所接受。但新POLO在国外已经实现标配的情况下，国产型号却未配置，使其饱受诟病也令很多拥趸失望。虽然，大众在ABS+EBD的基础上又增加了CBC(弯道制动控制系统)，不过对这套系统的评价只能是聊胜于无。

安全气囊：瑞纳最多四气囊，新POLO最多六气囊

　　在安全气囊配置上，瑞纳标配前排双安全气囊，顶配车型还配置了前排侧气囊，整体看仅仅是够用。

新POLO安全气囊配置

　　在安全气囊配置方面，新POLO致酷版配置前排双气囊、前排侧面气囊和头部气帘共六个，被动安全保障充分。致尚版车型略有缩水，但也配置了前排双气囊和前排侧面气囊共四个气囊。致乐版车型再减掉前排侧气囊，只剩下前排双安全气囊。

车门未关警示：新POLO致乐版车主上车需仔细检查车门是否关紧

　　高速在公路上行驶，却突然发现车辆风噪特别的大，而且车内空气流通也很明显，仔细检查却发现是后门没关好，“幸好没急拐弯”，这是很多开没有装配车门未关警示车型朋友遇到过的问题。新POLO虽然有这个配置，但其入门级车型致乐版却没有采用，这确实令人略感意外。

倒车雷达：新手买入门车型停车需小心

　　瑞纳和新POLO都配置了四探头倒车雷达，在城市停车更省心。不过两车的入门级车型都没有配置，新车购买入门级车型停车时需要小心些。

　　小结：在安全配置方面，瑞纳和新POLO的配置档次都比较低，这与两款车型的定位有关。在配置差别方面，两款车型看似相差别大，甚至新POLO略微领先，不过新POLO的领先是建立在比瑞纳两厢要高1.2万元的基础上的，所以从总体上看瑞纳两厢的性价比更高。

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动力系统总成及悬架篇：新POLO加速性能更好，操控更优

动力系统PK：新POLO加速性能更优

　　瑞纳两厢版延续三厢版车型的1.4L与1.6L的动力总成，这两款发动机是典型的高转速发动机，1.4L发动机最大功率为78.7千瓦，在5000转/分时可以爆发最大扭矩135牛米；1.6L发动机的最大功率达到了90千瓦，在4200转/分时可以爆发出155牛米的最大扭矩。

　　新POLO同样沿用老款车型的1.4L和1.6L发动机。众所周知老款POLO的功率数值虽然不好看，但是其动力性能还是非常好的，尤其是低速时的加速性能更是让很多高功率的日韩系车型汗颜。其1.4L发动机最大功率63千瓦，在3750转/分时爆发最大扭矩132牛米。1.6L发动机最大功率为77千瓦，在3750转/分时爆发最大扭矩155牛米。这样的动力性能对于POLO来说只是够用，真正玩车是别想了。

操控系统PK：新POLO更富操控乐趣

　　瑞纳两厢变速箱延续三厢版上的5挡手动和4挡自动变速箱，车身重量的减轻，不仅会使瑞纳两厢版的动力性能更出众，在油耗方面也将会有更优秀的表现。

　　新POLO变速箱方面也没有任何变化，5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱将会继续服役，其6挡手自一体变速箱兼顾了驾乘舒适性和驾驶乐趣。

悬架结构PK：瑞纳更舒适，新POLO操控更优秀

　　在悬架结构上，两款车型都采用前麦弗逊后扭力梁的结构，不过两者在调校上却有很大差别，瑞纳两厢的悬架调校偏向舒适，新POLO的调校偏向操控。

制动型式PK：瑞纳两厢高配车型采用四轮盘式制动；新POLO标配前盘后鼓式制动

　　瑞纳的入门级车型采用前盘后鼓的制动型式，而高配车型则为四轮盘式制动。

　　如果你想买一款四轮盘刹的车，那就别考虑新POLO了。因为新POLO依然跟老款一样是前盘后鼓的制动型式。

　　总结：瑞纳造型时尚，配置方面延续了韩系车型性价比搞的特点，适合想买一辆小型车代步的年轻购车者。新POLO造型动感中带有保守，底盘延续了老款车型操控性能好的特点，但在配置价格比方面较差，适合比较看重车辆操控性能的年轻消费者。

近日，POLO推出了基于PQ25平台的新POLO，而瑞纳也在广州车展上推出了两厢瑞纳，激起了很多消费者的兴趣。今天，将详细对比这两款车型，看看这两款车型各有什么特