用新君威平台雪佛兰新Malibu国产解析

我们知道，上海通用在国内给雪佛兰品牌的定位低于别克车型，同时也可以看出其推出的车型除了进口的SUV科帕奇以外，只有一款售价、配置并不高的景程来撑撑中型车的门面。而随着雪佛兰全新中型车Malibu在国内某试车场试车的谍照出现，再结合之前的报道，我们了解Malibu可能将会替代景程，将成为能“撑起门面”的全新中型车。这款车国产化后会怎样定位？采用何种动力系统？将会有什么样的配置？编辑来带你一同分析。

『海外08款雪佛兰Malibu』

雪佛兰Malibu在海外已经拥有40多年的发展里程，在美国、加拿大、墨西哥和巴西等地区进行销售。从第一代车型到最新的第七代车型2008款，雪佛兰Malibu始终定位中型车级别。所以，结合这款车在国外的定位，这款车用来引进国内是再合适不过了。

『雪佛兰Malibu国内谍照』

国内已经出现过Malibu测试车的谍照，从谍照来看，虽然测试车伪装重重，但从较早我们曝光的外形申报图可以看出，新款Malibu的前脸和雪佛兰新赛欧颇为相似。将会延续新的雪佛兰家族式脸谱。而整体造型依旧保持着传统美式轿车的风格，肌肉感十足的车身线条使整车看起来非常厚重。

据了解，新雪佛兰Malibu采用的是别克新君威的Epsilon II平台。结合国内新曝光的谍照，无论是结构还是铝合金摇臂，都与新君威如出一辙。不过这款车型在海外还未正式发布，对于它的各项猜测，也只能结合谍照的情况来判断。

毕竟，新Malibu不会特别刻意主打运动风格，否则很容易就会与新君威产生市场定位重叠，这一点，我们可以从同平台的雪佛兰科鲁兹与别克英朗的售价以及定位上看出。新Malibu的定位更多的是朝着豪华舒适而去的。但个别运动款车型应该还是会出现。

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动力方面，现款国外的3.6L V6发动机一定不会在国内出现，而新君威上的2.0L/2.4L发动机则是比较理想的动力配备，鉴于国内新君威/新君越2.0L、2.4L直喷发动机车型已经上市，所以新Malibu必定也会同样采用直喷的机型。而顶配车型则有可能会采用2.0T的动力配备。

『新君威/英朗上搭载的1.6T发动机』

另外，编辑猜测，由于新君威有搭配1.6T动力的车型，所以，在Malibu上也有可能出现搭载1.6T的车型来完善配置，细分市场，但是采用什么变速箱搭配还不好随便下结论，毕竟雪佛兰已经有1.6T的科鲁兹，而向上则有别克新君威，所以编辑认为，鉴于上海通用旗下中型车中目前还没有采用1.6T+6AT的动力系统出现，所以，别克英朗上的1.6T+6AT的动力系统还是有可能在Malibu上出现的。

当然，有读者会问，这样不就会与现款别克旗下同样采用1.6T自动挡车型的英朗GT冲突了吗？其实，英朗GT属于紧凑级车型，与科鲁兹同平台，并不会影响到身为中级车的Malibu，将来上海通用会在定价上来区分。还是以同平台的科鲁兹与英朗为例，科鲁兹新出的1.6T车型只有手动挡，而英朗1.6T车型只有自动挡，相信也是为了避免两款车会产生冲突吧。