“40万元C级车大比拼” 4款热门车型对比导购

过去要想在40万元这个价位买，除了皇冠等日系品牌以外，一般只有奥迪A6L这一根独苗。现在的情况不同了，本届广州车展上，就有两款颇具实力且售价在40万元左右的行政级新车上市——赛威2.0T和宝马520Li。再加上不久前上市的沃尔沃S80L 2.0T，一下子欧美行政级车系中就有四款可选。

　感官：张扬与稳重对决

　　行政级轿车虽然不能太过运动时尚和张扬，但随着购车者中年轻新贵的增多以及整体车价的下滑，对于感官的需求也并非像过去一样千篇一律追求稳重。这四款行政级车型刚好就可划分为两派：赛威与宝马520Li属于张扬一派，而奥迪A6L与沃尔沃S80L(配置图库口碑论坛)则仍属于稳重型。

　　新一代赛威在设计上仍然延续了凯迪拉克刀削斧劈的设计风格，大量直线条的运用，树立设计的方形前后灯，都让人感觉与传统的行政级轿车有着很大不同。追求特立独行的购车者，赛威在外形方面是最合适的。

　　上一代宝马5系(配置图库口碑论坛)设计得很张扬，这曾经也是影响这一代宝马5系销量的一个重要原因。新一代5系大量参考了7系的设计，造型比过去优雅了不少，少了些许个性，多了一层稳重。即便如此，作为一只标榜运动元素的宝马，仅凭它的车标，骨子里的张扬就不可能少。

　　奥迪A6L的稳重就无需多言了，它之所以成为行政级的标杆，与它一只坚持这样的设计风格不无关系。不过，海外发布的新一代A6L风格已经发生重大转变，也开始变得运动与张扬起来，充分说明了行政级轿车未来的发展趋势。

　　沃尔沃S80L是典型的北欧简洁风格，除了稍显个性的车尾设计以外，整体上的稳重感丝毫不亚于奥迪A6L。另外基于品牌因素的不同，沃尔沃S80L更显低调，对于最不想张扬的人士，它倒是最值得考虑的。
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　空间：很重要，但又不值得作为选择的重点参考

　　对于行政级轿车来说，空间，尤其是后排腿部空间是至关重要的，但为什么又说不值得作为重点参考呢？因为每个厂商都深知这一点，在开发的时候都刻意加强了这方面的拓展，而且每款车推出的都是特别针对国内市场的“L”版，内部空间都做得非常好，后排都可以轻松架起二郎腿。由于差别不大，因此反而无需作为作为“四款车如何选”的重点参考了。

　　论尺寸，赛威5120mm的车长是最长的，其次是宝马520Li的5039mm，接下来是奥迪A6L的5035mm和沃尔沃S80L的4991mm。轴距方面的排序宝马520Li拔得头筹，达到夸张的3108mm，其次是赛威的3057mm，接下来是沃尔沃S80L的2976mm和奥迪A6L的2945mm。细比之下，最后诞生的宝马520Li以夸张的轴距的确要略胜于对手。奥迪A6L和沃尔沃S80L虽然尺寸略逊，但别忘了它们二者是前驱版本的，尤其是沃尔沃S80L，还是横置前驱的设计，因此空间上并不会因为数据小而输给对手多少。

　　内饰设计上，四款车背后都有着各自厂商深厚的文化背景，显现出的设计风格也都不相同，具体选择要看个人喜好。对于行政级比较注重的后排，四款车都拥有后排空调出风口、中央扶手和杯架，但基于“40万元行政级”的定位，后排液晶屏等奢侈装备也都无福享受。其中赛威显现出通用车系后排固有的特色，功能上要强于其他三名对手。

　　例如赛威的中央扶手有着独立的音响和空调控制系统，还带耳机接口等等，贵宾级的待遇要浓厚一些。沃尔沃S80L也有一定特色，在中央特别设计了一个控制平台，但缺点是影响了中间腿部空间，后排坐三个人的时候会不太舒服。

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性能：动力比较是重点

　　行政级讲不讲操控？不能说一点不讲，例如很多买宝马520Li的就看中了其富于驾驶乐趣的底盘，但与其他级别车型相比，这毕竟不是重点。而且已经到了行政级，四款车型的底盘抓地力都不会弱，除非极致的驾驶爱好者，否则各款车型在这方面都能基本满足需求。而对于入门级的行政级来说，动力是最重要的。例如此次广州车展上市的赛威和520Li，主要的变化就是动力系统。

　　四款车型中，有三款采用的是2.0T直喷涡轮增压发动机，只有宝马520Li一款采用的是2.5L自然吸气直列六缸发动机。不过由于强化程度的不同，三款2.0T的动力差距还挺明显。

　　动力最强的非赛威莫属，而且它的优势非常大，几乎可以超越对手一个等级。赛威 2.0T发动机技术源自萨博，而且进行了特别强化，功率高达193千瓦，比排名第二的宝马520Li高了16千瓦之多，比排名垫底的奥迪A6L更是多出68千瓦。扭矩则更是恐怖，达到360牛·米，不仅比扭矩排名垫底的宝马520Li多了130牛·米之多，即便相比扭矩排名第二的沃尔沃S80L，也多出60牛·米。

　　功率方面排名第二的是宝马520Li，它采用的是与老款523Li一样的发动机，拥有177千瓦的功率，比另外两个2.0T对手要高出不少。但基于自然吸气发动机的特性，其扭矩是最弱的，只有230牛·米。好在宝马520Li拥有其他对手不具备的8速手自一体变速器，综合技术性能仍然有着不错的领先优势。

　　沃尔沃S80L采用源于老东家福特的2.0T发动机，拥有149千瓦的功率和300牛·米的扭矩。沃尔沃S80L动力方面的亮点在于它采用了四款车中唯一的双离合变速器，这是连奥迪A6L都不具备的，再加上它唯一的前横置前驱平台，其动力性不会逊于三个对手，8.5秒的0-100加速成绩也相当给力。

　　奥迪A6L在这里只能是垫底了，为了与自家的2.4L版本拉开差距，它采用的2.0TFSI发动机是低功率版的，不仅低于对手，甚至低于迈腾(配置图库口碑论坛)2.0T等自家大众车，功率只有125千瓦，280牛·米的扭矩也不如其他奥迪车采用的2.0TFSI。奥迪A6L依然搭配带7速手动模式的无级变速器，舒适性非常好。

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　配置与价格：各有千秋，赛威略显优势

　　既然是行政级，即便是入门级的行政级，配置也不能差。我们配置对比以40万为轴心，分别选择了赛威2.0T精英型、宝马520Li优雅型、奥迪A6L 2.0T自动标准型和沃尔沃S80L 2.0T智雅版。

　　四款车的配置水平都达到了行政级的标准，都拥有的配置包括：ESP、前后侧气囊和侧气帘、天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、前排电动座椅、分区自动空调等必要装备。这其中，除奥迪A6L没有提供真皮座椅以外，各款车型真皮座椅都是标配，同时除了沃尔沃S80L没有氙灯以外，另外三款车也都标配氙灯。而座椅记忆功能，则只有奥迪A6L缺失，其他三款车也都是标配。

　　特色装备方面，奥迪A6L这个价位能提供导航，是其他三款车都不具备的。宝马520Li则标配前排座椅加热，强于其他三个对手。赛威则在影音方面独树一帜，它拥有的8寸触摸屏和6碟DVD娱乐系统以及Bose5.1剧院环绕音响，则是让三个对手望尘莫及的。

　　另外，宝马520Li和沃尔沃S80L采用的是电子手刹，赛威和沃尔沃S80L带蓝牙电话、自动防炫目后视镜，赛威和宝马520Li带方向盘电动调节功能，都是各自的配置亮点(对应的另外两款车都没有相应配置)。

　　价格上，赛威38.88万元最低，然后是沃尔沃S80L和奥迪A6L，均为39.99万元，宝马520Li仍然最贵，达到41.86万元。综合以上的对比情况来看，赛威的动力最强、配置也比较均衡，综合性价比相对较高。宝马520Li也比较全面，而且它的款式最新，感官诱惑力最强，但同时价格也最贵。沃尔沃S80L和奥迪A6L在动力配备上符合其稳重的风格，但配置方面的不够完备，使得对于多数消费者来说，还是应该考虑更高配置的版本，例如售价43.85万元的沃尔沃S80L 2.0T智尊版和售价47.58万元的奥迪A6L 2.4舒适型。

过去要想在40万元这个价位买，除了皇冠等日系品牌以外，一般只有奥迪A6L这一根独苗。现在的情况不同了，本届广州车展上，就有两款颇具实力且售价在40万元左右的