冬季敞篷驾驶不再寒冷试奔驰E350敞篷车

　也许在冬季驾驶一台顶篷敞开的敞篷车是一个很疯狂的想法，但是这对于奔驰E敞篷车来说却是一件别有情调的体验。这正是它的绝妙之处，你不必担心敞篷行驶时，气流会吹乱你的发型，更不用担心刺骨的寒风侵袭你的身体。发动机的悬挂调校感觉和标准的奔驰轿车一样，可以让你获得奔驰完美的驾驶旅程。

性能 4.5 星

如果你认为驾驶它的人打开顶篷不是仅仅追求速度，而是可以获得快乐的旅程，奔驰E级敞篷可能是其同类最佳选择。结构看似简单的AIRCAP自动挡风系统，消除了气流对敞篷车车内乘坐环境的影响，但其蕴含复杂的空气动力技术，将为你带来更小的噪音与舒适的乘坐环境。

AIRCAP自动挡风系统，消除了气流对车内乘坐环境的影响，带来更小的噪音与舒适的乘坐环境。

　　奔驰 E350敞篷的发动机与其他E级车型一样，这意味着这是第一款四座位的敞蓬奔驰汽车。3.5升自然吸气汽油发动机提供272匹马力的动力性能。即使这辆车追求的不是速度，但与7G-Tronic 7速自动变速器的搭配，带来换挡时平顺的表现，以及加速时的顺畅感和强劲的动力表现，仍然是最佳组合的动力系统。

操控性4.5星

鉴于这种时尚、运动车型的性能，它允许你在路面上做出一些体现个性或更激情的驾驶动作，如同在悠闲的状态下带给你一点愉悦感。比起奔驰E级的其它车型，这款敞篷的E350显然具备了更灵敏的操控感，而不像E级的其他车型，操控悠闲得甚至会让你对驾驶感到漫不经心。

　　时尚、优雅是奔驰车一贯的性格，即便是奔驰E350敞篷也依然如此。它拥有了更为均匀的前后轴重量分配，奔驰AGILITY CONTROL敏捷操控组件在这款车上，比在奔驰的其它车型上响应积极了许多，转向更加轻盈、灵敏。

　　2760mm的轴距在奔驰E级里算是轴距最短的一款，它的灵活性甚至不亚于奔驰C级。在这台车上，你不会去抱怨它开起来太平淡，你也不会抱怨驾驶它会感到疲惫，这些标准配置都是为驾驶者享受美好的旅程而做的准备。

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尽管这台奔驰E350多了一点运动的乐趣，但它仍旧不会让你感到它有失优雅与舒适，3.5升V6发动机与7G-tronic自动变速器的配合，不会让你在平静的驾驶状态下，感到突如其来的冲击感，换挡是这样，就连动力输出也是如此。

　　在运动模式下，这一切就完全取决于你自己了，发动机转速会被调动得更高，减挡会更积极，但你依然可以选择迅速而优雅的驾驶方式，不会为此而失去那种奔驰特有的自如感。

　　奔驰敞篷车被列为了E级家族的成员，但却是与奔驰C级使用了同平台的设计，2760mm的轴距让E级敞篷与C级轿车完全相同，这样的设计可以得到一个后排相对温馨的空间，而它的四个独立座位同时也没有使空间感到过于拥挤。

　　你也许会认为冬季驾驶一台敞开顶篷的敞篷车是一件很疯狂的事情，但是奔驰E350敞篷车却不会让你感到寒冷。座椅上的空调暖风口吹出的暖风，会萦绕在你颈部周围，而不是直吹颈部后侧，就像一个围脖，会让你裸露在外的颈脖感到温暖。

　　设置在前风挡上方的AIRCAP自动挡风系统，可以手动开启，它对行驶中气流的疏导，完全绕过了前排乘客，当你升起四周的车窗玻璃，打开暖风围脖，你就能感到一种在冬季驾驶敞篷车的独特情调。即使在公路上加速行驶，气流依然会绕过前排温暖的区域，此刻在冬季驾驶敞篷车也变得不再是一个疯狂的想法，而是会提供给你一种别有情调的旅程。

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　　不过对于后排乘客也许冬季乘坐敞篷车仍然是一个疯狂的念头，随着气流到车尾的下降，后排乘客虽然不会感受到寒风的侵袭，但是头顶还是会有明显的凉意，不会像前排乘客那样获得一个绝对温暖的环境。

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质量可靠性 4星
在奔驰传统的驾驶席上，座椅位置和头枕角度总是有大量的调整余地。这些座椅总是牢固而舒适的，你可以将包括颈部在内的座椅和头枕设定到合适你的位置。

　　即使车顶可以打开。我们仍要去关注仪表盘，它的布局比较协调有秩序性，但事情并不总是充满逻辑的，譬如雨刷、转向灯的安排就是由一杆式的控制开关来控制。

　　当车顶打开，后挡风玻璃在收回后，车顶会继续下降，最有特色的是它的后侧窗玻璃开合方式，无边框的车窗与前车门边缘的密封条无缝对接一起。而坐在前面的人会感到相当舒适，他们只会觉得风噪略有增加。

　　行驶中奔驰E350敞篷车里非常安静，而且也很少有路面噪音。在同类车中达到了很高的标准，并且它的发动机在小型汽油发动机里是最安静的。

购买和拥有 4星
虽然只有一个带停止启动模式，但是这台发动机比它的前辈更高效。但是一个关键问题, 即便二手的奔驰它也能拥有比其它品牌车型更高的价值。不用怀疑这台奔驰驾驶不够激情，更不用小心翼翼的驾驶，甚至它会把停车的工作进行简化，尽管它不能像奔驰B级那样完全自动停入车位，但是一套辅助系统可以准确的帮你规划出停车的轨迹，你只要按照仪表指示进行操作。