东风裕隆纳智捷"差异拳" 开启华系车战略

　　华系车时代的到来,当以东风裕隆的启航为起点。本周二,东风汽车公司和中国台湾裕隆集团合资的东风裕隆汽车公司宣告成立,大中华品牌纳智捷(LUXGEN)开始了塑造华系车国际名牌的历程。和以往一些内资企业以产品为导向的华系车标榜相比,此次东风裕隆以两岸汽车业龙头的再度合作为契机,从战略层面构建了涉及产品、品牌、服务等整个价值链的华系车战略,并有鲜明的差异化发展思路.纳智捷将从明年的SUV产品切入市场,这使得2011年可望成为真正的“华系车元年”。

　　明年三季度推首款SUV产品

　　东风汽车公司与裕隆汽车集团以50∶50的比例组建的东风裕隆汽车有限公司,总投资规模34亿元,研发中心和生产工厂位于杭州,将生产高端华系汽车,一期规划为24万辆产能。一期一阶段将形成12万辆整车产能和20万台发动机厂产能,同时完成汽车研发中心建设并投入使用。

　　在成立大会上,由两岸汽车精英组成的经营团队也正式亮相。东风汽车公司副总经理周文杰出任合资公司董事长、裕隆方面以陈国荣出任副董事长,吴新发出任总经理,整个经营团队聚集两岸研发、制造、营销、管理等优秀人才,全力将纳智捷打造为世界品牌。

　　东风裕隆公司的研发不仅获得东风集团和裕隆集团的强大支持,而且正在建立独立的研发体系和流程,并积极整合欧、美、日等国际知名研发机构和高科技企业,2011年率先导入世界第一部智慧科技LSUV和专属领袖的座驾CEO,首款SUV产品将于明年第三季度上市。在第一个中长期商品计划中,将陆续推出8款基本型产品,每个平台的产品都采取传统动力车与电动车并行开发和生产。

　　预计股东双方将在合资公司投产不久还将安排增资和扩能的计划。根据规划,东风裕隆将在3到5年内,使年销售收入达到700亿的规模。到2018年,年销售收入将超过1000亿。

　　东风裕隆推出大中华品牌纳智捷,打造一个能够和国际汽车品牌相抗衡的华系车品牌,是双方在战略上的一致选择。纳智捷品牌由东风裕隆注册,因此开创了发展汽车自主品牌的另一种模式。

　　“智能+绿能”树立差异化

　　纳智捷将以“智能科技+绿能科技”来树立在世界市场范围内的差异化优势,率先提出了“智慧车”的品牌定位。据吴新发介绍,这是100多年来还没有被涉及的汽车产品定位,以往汽车品牌有豪华型、安全型等定位,但未来的汽车将以聪明、人性化的“智慧车”为一大特点。“在汽车的智能化方面,东风裕隆要超越全世界”。

　　东风裕隆纳智捷产品的核心优势在于智慧系统和云端服务,裕隆多年在智能技术的研发上大举投入并取得领先成果。纳智捷将移动科技与智慧系统进行整合,创建了云端服务平台,实现了PC、手机、车载电脑三位一体的融合,除了提供专属的移动资讯、行程规划、安全保障等主动服务外,还将SNS人际网络运用到终端,真正实现多向互动、畅行无忧、品质生活的移动驾乘新体验。

　　在“绿能科技”上,东风裕隆计划每一个平台都要生产传统动力与电动车两种产品,在纯电动汽车领域树立世界领先优势,目前裕隆已经开发出了续航里程可达350公里的大型纯电动轿车,并且马力相比传统动力汽车毫不逊色。

　　东风裕隆将于2011年上海车展正式推出电动概念车Neroa,展现以零排放移动为理念所创造的华系车全新移动价值,同时更携全产品线SUV、MPV、CEO车型正式亮相,动力系统都包含汽油车和电动车。

　　挑战国际高端车定价垄断

　　东风汽车公司对本土汽车市场的解读能力,被视为东风裕隆的另一个优势。吴新发介绍,早在六年前开始筹划纳智捷大中华品牌之时,双方即确定将从高端的SUV和MPV入手,即看好本土高端产品的发展趋势,以及SUV市场的兴起。裕隆在台湾推出的MPV产品,已经占据了52%市场份额,在价格上能够和国际品牌平起平坐,高端车型的定价甚至高于国际品牌。而上市刚5个月的SUV,已经获得了25%的市场份额,超越了本田的CR-V和丰田的RAV4。

　　周文杰向南方日报记者表示,纳智捷要成为一个备受尊重的华系车品牌,就必须定位于做高端产品,并且能够让消费者以中端的消费来获得高端产品和服务。他认为,国际汽车品牌,必须保持他们的在高端产品领域的高价格体系。而东风裕隆将能以先进的智能和新能源技术,以及更有优势的人力成本,来率先打破这一格局。这样将能够通过向消费者让利获得市场认同,从而支撑整个华系车品牌的起步。

　　目前,东风裕隆的供应商体系已初步形成,零部件将与整车同步开发、同步建设,并充分利用ECFA框架,以一套零部件体系兼顾两岸,使东风裕隆的供应平台更具竞争力。

　　明年建成60家汽车生活馆

　　在营销和服务上,东风裕隆也将推行差异化策略。为了让消费者更加直观地感受纳智捷品牌和创新的汽车服务模式,东风裕隆将在全国建立汽车生活馆,预计2011年将完成60家汽车生活馆网点建设。

　　纳智捷汽车生活馆是作为差异化体验式营销的核心场所,以观车、讲解为主的传统销售模式将演变为科技博物馆级别的体验剧场方式,进行车辆品质全方位展示,并以互动数字科技为用户带来全新沟通体验,E化销售顾问将为用户提供个性化销售服务,以求每一步都为用户带来惊喜,科技与人文关怀的深度结合,是纳智捷差异化行销的创新之处。

　　而和经销商建立全面的战略同盟关系,也被东风裕隆列为构建全价值链核心竞争力的重要一环。在宣布公司成立的前一天,东风裕隆和首批35家经销商正式签约。据周文杰介绍,东风裕隆将全国分为143块区域市场,建立143家旗舰店,再在旗舰店下面建立当地市场的派生店。按此模式,到2013年,东风裕隆的区域覆盖率将达到100%。

　　“经销商要在区域市场精耕细作,而不是简单的跑马圈地。”周文杰说,现在国内汽车经销商出现了跑马圈地式的扩张趋势,但经销商不应是地区“国美型”经销店,“过度追求规模意味着极大的风险,东风裕隆的经销商将做到守土有责,精耕有获”。

　　华系车时代的到来,当以东风裕隆的启航为起点。本周二,东风汽车公司和中国台湾裕隆集团合资的东风裕隆汽车公司宣告成立,大中华品牌纳智捷(LUXGEN)开始了塑造