汽车销量下降或加剧汽车业兼并 _产业评论·汽车大世界

　　【事件】虽说年底是购车旺季，但眼下车市火得有点“极端”。一位恰好需要在此时购车的朋友，在考察了车市几天后，得出的结论是，这时候买车有点亏。也难怪，一些人民群众“喜闻乐见”的车型缺货严重，排队两个月再提车是普遍状态，这让他不得不一再更换“目标”，以求快速进入堵车大军；其次，优惠幅度缩水太多——4S店的试乘试驾车都按新车卖了，更别指望优惠了。 [车市购车旺季现火爆消费购买力渐透支]

　　中广网北京12月16日消息年小排量购置税优惠政策的取消，以及各种“限制购买”的传闻，又猛推了北京车市一把。往往对市场嗅觉最灵敏的汽车厂家，这次也有点晕，给多了怕变库存，给少了又怕错过了这波行情，以至于直到现在，不少厂家给经销商的明年1月份销售任务，依然迟迟不能确定。对此，中国之声特约观察员曹景行做如下点评：

　　曹景行：今年中国的汽车市场一片火爆，问题是这样迅猛的增长势头能不能延续到明年，因为今年的中国汽车销售如此火爆同政府的一系列优惠政策还在实施相关。那么到了明年，如果相关的政策停止了，那么汽车市场的销售尤其是在二三线城市，必然销售会大幅下降。

　　另外在一线城市交通越来越堵塞，政府也在考虑各种解决治堵的方法，其中包括一些控制汽车数量增长的措施，市民的购车意愿也可能随之而下降。在这样的情况下，明年中国的车市如果出现销售停顿并不奇怪，但是如果汽车市场停顿下来，甚至出现下降，那么对现在的汽车行业应该会有重大的影响，某些汽车生产者、销售者可能出现资金链条断裂，汽车业的兼并也可能加剧。

　　【事件】虽说年底是购车旺季，但眼下车市火得有点“极端”。一位恰好需要在此时购车的朋友，在考察了车市几天后，得出的结论是，这时候买车有点亏。也难怪，