外观动力全面提升 2010年十大最强新车推荐

　　距离年底还有不足20天的时间，伴随着中国汽车产销将接近1800万辆大关的预测，2010年的中国汽车势必将在全球第一大汽车市场的光环下落幕。到目前为止，2010年上市的全新车型、换代车型以及改款车型已有近百款，而即将到来的广州车展也将带来另一个新车上市的高潮。在众多上市新车中，编辑选出了2010 年十大最强新车，这些车型有些自上市以来便受到持续的关注、销量居高不下，有些肩负提升品牌形象、开创自主品牌在国内市场新格局的期望，还有些换代程度彻底、在外观动力等方面全面提升。下面编辑将对这十大最强新车一一做以介绍。

　　荣威350

　　上市时将：2010年4月23日

　　官方指导价：8.97万元-12.47万元

　　行情：现车较充足，颜色齐全，优惠9000元左右

　　荣威350是上汽和南汽合作的首款紧凑级轿车，同时也是荣威首款搭载3G智能网络行车系统家用轿车，搭载的智能网络行车系统依托联通WCDMA 3G网络，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流等互联应用。荣威350 于2010年4月23日正式上市，售价区间为8.97万元-12.47万元。

　　荣威350的长宽高分别为4521mm/1788mm/1492mm，轴距2650mm，在同级车中具有一定优势。荣威350前脸采用飞翼式(Flying-V)镀铬进气格栅造型，配合鹰眼设计的前大灯，稳重而不失个性。与荣威550有所不同，350的logo被安置在进气格栅中央而非引擎盖上方。车身侧面线条流畅，立体化设计的腰线，使350看起来更富运动感。

　　内饰方面，荣威350采用上黑色下米色的内饰设计，突出温馨的家用风格，内饰以塑料材质为主，但模具的精度不错。仪表等方面的设计继承了荣威家族式的数字科技感，除了转速还是采用指针显示之外，其他信息诸如水温、油量、燃油续航里程等都采用数字化显示；此外，荣威350引入了全新的InkaNet智能网络行车系统，该系统依托联通WCDMA 3G网络服务，能实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流等功能。

　　动力方面，荣威350采用的是上汽1.5L 16DOHC VTi发动机。这款1.5L自然吸气发动机在多角度连续可变正时系统的帮助下，能达到80kw/6000rpm的最大功率和 135Nm/4500rpm的最大扭矩。匹配4速Multi-Mode自动变速箱和5速SSG手动变速箱。在底盘和悬挂方面，荣威350车型配置了随速助力转向系统，采用比较经济的前麦弗逊/后H型扭转梁式悬挂悬架结构，以及前后碟式刹车。

　　行情方面，目前在北京市场上，购2010款350全系车型可享受整体让利9000元的现金优惠，目前现车较为充足，颜色齐全。

　　点评：从极具英伦风味的荣威750，到随后推出依然保留了很多英国式元素的荣威550，再到这款几乎完全摆脱罗孚影子的荣威350，可以看出上汽吸收罗孚平台技术后再创新的过程。同时，荣威350也是国内首款使用3G技术的轿车， InkaNet 3G智能网络行车系统为消费者带来了一种全新的汽车生活，使汽车与网络的联通更进一步。

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　　东风日产玛驰

　　上市时将：2010年8月30日

　　官方指导价：6.99万元-9.29万元

　　行情：暂无现金优惠，购车送装饰，现车较充足，颜色齐全

　　MARCH是日产汽车旗下最畅销的车型之一，第一代MARCH于1982年10月在日本本土发布，1992年及2002年，日产陆续推出第二代和第三代车型，至2009年，MARCH 累计产量高达565万辆，遍布全球40多个国家和地区。国产玛驰于今年的北京车展上率先亮相，并于8月30日正式上市，共推出四款车型，售价从6.99万-9.29万元不等。

　　玛驰不同车款的车身尺寸略有区别，其中所有车型的长度、宽度和轴距相同，分别为长3779mm/宽1666mm/轴距2450mm，而高度则分别是1.5XE易型版MT和1.5XL 易炫版MT高1526mm，1.5XL易炫版AT高1525mm，以及旗舰的1.5XV易智版AT高 1522mm。玛驰的车身线条圆润流畅，椭圆形的大灯凸显出可爱的气质。玛驰提供八种车身颜色可供选择，分别为加州橙、月光银、抹茶绿、象牙白、恒星紫、碧玉黑、玫瑰红和翡丽灰。

　　内饰方面，玛驰采用了很多圆形或圆弧形的设计，与外观的圆润相得益彰。而在色调方面，有魅力深色和清爽浅色两种色调可选。配置方面，玛驰MARCH全系标配行车电脑、超清晰立体组合仪表盘、正副驾驶4向调节座椅、中控门锁、四门电动车窗、高保真单碟CD+AUX音频接口等。除入门的易型版外，其他三款均配备了多功能e车助手。安全性方面，玛驰MARCH全系标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统、正副驾驶双辅助安全气囊、前席三点式ELR预张紧安全带(带限力器，高度可调）、高位刹车灯以及发动机防盗锁止控制系统等。

　　动力方面，玛驰全系搭载了代号为HR15DE的1.5L直列四缸全铝DOHC连续可变气门正时控制发动机，其最大功率为79kw/6000rpm，最大扭矩138Nm/4800rpm。与该发动机相匹配的有5速手动和4速自动变速箱。

　　销量方面，玛驰于8月30日正式上市，9月份销量0.56万辆，10月份销量0.33万辆，作为一款小型车，可以说玛驰自上市之初就有不错的销量成绩，后市表现值得期待。

　　行情方面，目前北京地区玛驰现车较为充足，颜色齐全，暂无现金优惠，购车可送装饰。

　　点评：日产MARCH的全球累计销量已超过565万辆，遍布全球40多个国家和地区。其质量以及在全球范围内的受欢迎程度毋庸置疑。国产玛驰根据中国消费者的需求在动力、操控、悬挂等方面都进行了精心调校，自北京车展亮相以来，一直受到极大关注，可以说2010年最受关注的一款小型车。

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　　帝豪EC8

　　上市时将：2010年10月29日

　　官方指导价：10.58万元-15.98万元

　　行情：现车不足需预订，提车周期1个月左右

　　EC8是帝豪品牌的旗舰级车型，于2010年10月29日上市，共有2.0L和2.4L两个排量十款车型，售价在10.58万-15.98万元之间。作为一款中型车，帝豪EC8肩负着提升品牌形象，开创自主品牌在国内市场新格局的使命。据吉利副总裁刘金良表示，帝豪EC8完全参照欧洲法规设计、制造，遵循国际C级车标准，集合了全球领先的制造工艺和科技水平，主推“豪华、舒适、安全”三大特色。

　　帝豪EC8的长宽高分别为 4905mm /1830mm /1495mm ，轴距为 2805mm。从尺寸来看，EC8已经达到了雅阁的水平，并超过凯美瑞、天籁、帕萨特新领驭等同级车。EC8前脸采用U型设计，三辐条进气格栅配以盾形的logo，凸显沉稳大气；蝠翼造型前大灯使用了熏黑处理；车身线条中规中矩，具厚重感和商务气息。

　　内饰方面，EC8采用上深下浅、米黑双色的主流设计，并不算突出。做工方面相比以往车型有所提升，采用类钢琴烤漆的饰板、高感光类钛银饰板、高档针织面料车顶盖及地毯、日本进口软质仪表台面板等设计。舒适配置方面，EC8全系配备智能车窗逻辑控制系统、智能遥控门锁两段安全开启系统、行车电脑、智能后风窗除霜系统、12V电源接口、6喇叭音响系统等；高配车型配备智能双区变频空调、蓝牙电话免提系统、AQS空气质量健康管理系统、定速巡航系统以及NAVI全球卫星定位导航系统等。

　　动力方面，EC8两个排量的车型均搭载16气门直列四缸发动机，配气门正时及升程电子控制系统。2.0L车型的最大功率为100Kw/6000rpm，最大扭矩 180Nm/4000rpm；2.4L车型最大功率为115Kw/6000rpm，最大扭矩213Nm/4000rpm。变速箱方面，2.0L手动型配5挡手动变速型，2.0L自动和2.4L车型配4挡智能手自一体变速箱。

　　行情方面，目前现车较为紧张，购车需预订，订金5000-10000元，提车周期约在一个月左右。

　　点评：帝豪EC8的上市，使吉利彻底告别了只造低端车的历史。这款车不仅对于吉利自身突破品牌瓶颈、抢占高端市场意义重大，同样也是自主品牌在与合资品牌的竞争中寻求突破口的一次重要尝试。此外，这款车在车身尺寸、做工、配置等方面，相比此前的自主品牌车型有所提升。因此，帝豪EC8入选了2010年十大最强新车。

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　新皇冠

　　上市时将：2009年12月14日

　　官方指导价：32.68万元-89.95万元

　　行情：最高优惠4.2万元，现车较充足

　　CROWN皇冠已拥有50多年历史，历经13代创新，上世纪90年代，第9代、第10代皇冠轿车便引入中国，2005年国产皇冠正式上市。新一代皇冠于2009年12月14日正式上市，相比老款车型，新皇冠在尺寸、空间方面明显提升，其天窗版车型于今年4月初上市。

新皇冠使用日本本土的Majesta平台，是皇冠家族尺寸最大的一款。新皇冠的长宽高依次为5005/1810/1500mm，与老款相比分别增加了150mm、30mm和20mm ，轴距达到了2925mm，比老款长了75mm。新皇冠的外观设计较老款更加的圆润流畅，前脸造型基本延续了此前的设计，中网改为了六边形。

　　新皇冠延续皇冠家族一贯的舒适性，并更具科技感。大量真皮材质的使用配合桃木装饰，凸显沉稳和雅致。配置方面，新皇冠配备智能钥匙与一键式启动系统、EPS速度感应式电动助力转向、AFS智能前大灯随转系统、迎宾照明系统、左右独立式空调(带自动摆风)、等离子发生器、超声波入侵传感器等十多项先进科技装备及VSC、TRC及10个SRS空气囊、主动式调节头枕等安全配置。

动力系统方面，新皇冠保留了2.5L和3.0L发动机，并且在此基础上新增了搭载V8 4.3L VVT-i发动机的车型。其中2.5L自然吸气发动机最大输出功率 142Kw/6200rpm，最大扭矩236Nm/4400rpm；3.0L发动机最大功率167kW/6200rpm，最大扭矩为293Nm/4400rpm；而全新引入的4.3L V8发动机最大功率208kW/5600rpm ，最大扭矩420Nm/3500rpm。另外，新皇冠全系车型均统一配备6挡手自一体变速器。

　　销量方面，皇冠系列车型在国内市场一直有着良好的口碑，但受丰田召回门等不利因素的影响，皇冠今年的销量呈下滑趋势。

　　行情方面，目前北京市场皇冠车型现车较为充足，3.0L车型优惠4.2万元， 2.5L车型有4.0万元的优惠。

　　点评：皇冠车型自上世纪九十年代便已进口国内，多年来积累了良好的口碑，可以说是中大型车细分市场的标杆车型之一。全新换代的新皇冠，使用“皇冠 Majesta”平台，尺寸进一步加大，在豪华感、科技感、安全感等方面也有所提升，可算是一次比较彻底的换代。

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　　华晨宝马新5系Li

　　上市时将：2010年8月5日

　　官方指导价：48.96万元-79.16万元

　　行情：无优惠，现车有限

　　宝马5系诞生于1972年，至今已有38年的时间。8月5日上市的全新5系长轴距版为其第六代车型，率先推出四款车型，分别是BMW 535Li行政型，BMW 535Li豪华型，BMW 528Li豪华型和BMW 523Li豪华型；10月18日，华晨宝马再次推出全新5系长轴距版的三款“领先型”产品，包括BMW 535Li、BMW528Li和BMW 523Li。目前，2011款国产宝马5系长轴距版共有7款车型。

　　在尺寸方面，华晨宝马国产新5系Li长宽高分别达到5039/1860/1471mm，轴距 3108mm；而海外新5系长宽高分别为4899/1860/1464mm，轴距2968mm。与老款车型相比，全新宝马5系在外观方面做出了较大调整，以LED为光源的天使眼大灯搭配面积更大的双肾形进气格栅，使新5系的前脸造型更加硬朗，其实从外观来看，新 5系的造型更接近于7系。

　　新5系Li的内饰风格与7系十分相似，真皮材质配以桃木装饰，凸显大气和高贵。配置方面，宝马新5系Li与7系同样比较接近，配备了包括第四代iDrive（智能驾驶控制系统）、带有换挡拨片的多功能方向盘、抬头显示功能、车道偏离警告、带有自动驻车功能的电子驻车系统、电动腿部支撑调节座椅等功能配置。值得一提的是第四代iDrive系统，这代系统比前几代更加人性化。

　　动力方面，新5系有三种动力总成，523Li搭载的是2.5升自然吸气发动机， 528Li搭载的是3.0升自然吸气发动机，而535Li则搭载了强劲的3.0升涡轮增压发动机。其中，523Li最大功率150kw/6300rpm，最大扭矩250Nm/2750rpm；528Li最大功率190kw/6600rpm，最大扭矩310Nm/2600rpm；535Li最大功率225kw/5800rpm ，最大扭矩400Nm/1200-5000rpm。新5系全系搭载8速手自一体变速箱。

　　销量方面，新宝马5系Li上市以来的三个月，销量分别为8月0.44万辆、9月 0.30万辆、10月0.38万辆，与老款相比，销量有所提升但幅度不大。

　　行情方面，目前在北京市场，宝马新5系Li全系无优惠，部分颜色无现车，需预订，提车周期在1周到1个月时间。

　　点评：凭借出色的运动性和领先的技术，宝马5系一直是行政级高档轿车标杆车型。全新宝马5系Li拥有3108毫米的轴距，是同级别中轴距最长的车型。作为第六代车型，全新宝马5系Li在外观、内饰等方面都有所突破，并搭载更加人性化的第四代iDrive系统，是一款较为彻底的换代车型，也更加符合国内消费者的需求。

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　一汽大众CC

　　上市时将：2010年7月15日

　　官方指导价：25.28万元-29.98万元

　　行情：高优惠8000元部分车型无现车

大众CC是一款标准的轿跑车，采用4门设计，基于大众PQ46平台开发。国产CC于2010年7月15日正式上市，目前仅推出2.0TSI一款机型，而1.8TSI车型将于明年推出，售价区间为25.28万-29.98万元。大众CC的外观设计十分成功，09年获得了国际公认的全球工业设计顶级奖项之一的德国红点设计大奖(red dot design award)。

　　一汽大众CC车身尺寸为4799/1855/1417mm，轴距为2712mm。CC的前脸采用U型设计，延续了大众的家族式脸谱造型，大灯造型别致，整个前脸大气而优雅；车身线条融入跑车的设计元素，流畅而动感；无窗框车门设计也是大众CC的另一个设计亮点；其双圆尾灯与车身完美融合，同样让人印象深刻。

　　CC的内饰具有典型的大众风格，简洁实用的仪表台以及功能分区鲜明的各种操作按钮等等都与迈腾车型的设计并没有明显差别。方向盘造型与迈腾不同，而与高尔夫一致。与迈腾相比，CC的内饰材质更加高级。除常规配置外，一汽大众CC 还配备了智能驾驶辅助系统（IDAS），ACC自适应巡航系统以及自动泊车系统等。

　　动力方面，一汽大众CC搭载2.0TSI涡轮增压直喷发动机与DSG6速手自一体双离合变速器。最大功率147kw/5000-6000rpm，最大扭矩280Nm/1800-5000rpm。搭载 1.8TSI发动机的车型将于明年推出。

　　销量方面，一汽大众CC于7月15日正式上市，但从销量数据来看，其在6月份便已有超过1千辆的订单。上市以后，大众CC销量稳步提升，10月有所下滑。

　　点评：大众CC被誉为“有史以来最美的大众汽车”，不仅获得了诸多奖项，更得到了几乎所有消费者的肯定。极具美感的外观配以大众招牌式的“TSI+DSG”技术，一汽大众CC自上市之前便广受追捧，堪称2010年人气最旺的车型之一。

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　　北京现代瑞纳

　　上市时将：2010年8月23日

　　官方指导价：7.39万元-10.69万元

　　行情：无现金优惠，现车不多

　　瑞纳VERNA是北京现代旗下的一款全新小型三厢车，于2010北京车展上全球首发，并与8月23日正式上市，共有7款车型，其中包括6款1.4升车型以及1款1.6升车型，售价为7.39万-10.69万元。瑞纳自上市后的第二个月，单月销量便冲到了近万辆，成为市场上炙手可热的一款小型车。

　　瑞纳的长高宽分别为4340mm×1700mm×1460mm，与同级车相比没有明显优势，轴距达到2570mm，超过许多竞争对手。瑞纳的外形设计突破了韩系车传统的中庸风格，造型犀利而时尚，前脸采用X型设计，体现了现代汽车新的家族式特征；刀锋般锐利的腰线配以短行李箱设计，使瑞纳的侧面线条看起来具有轿跑车的特征。

　　与外观的时尚动感有所不同，瑞纳的内饰采用上深下浅的配色风格，突出温馨风格、偏向于家用；钢琴烤漆面板的中控台和银色面板装饰的三辐式镂空方向盘等，提高了整体的档次；自发光仪表盘通过白底黑字的颜色搭配，带来了非常不错的易读性，位于时速表和转速表中央的显示屏可以提供车辆的大量数据；瑞纳配备可以双模式开启，并带一键开闭防夹功能的天窗；此外，中控台上的AUX和USB接口是音响系统的亮点配置，它可以大大提升使用的便利性。

　　动力方面，瑞纳有1.4L和1.6L两种发动机可供选择，两款发动机同属于γ系列发动机，都拥有CVVT可变气门正时技术。其中1.4Lγ发动机也是首次出现在国产现代车型上，其最大功率78.7kw/6300rpm，最大扭矩135.4Nm/4200rpm。而1.6L发动机已经广泛应用在现代和起亚旗下的车型上，其最大功率达到了90.4kw，最大扭矩155Nm。瑞纳配备5速手动或4速自动变速箱。

　　销量方面，瑞纳于8月23日正式上市，8-10月的销量依次为0.60万辆、0.98万辆和0.77万辆。销量表现十分抢眼，稳居小型车销量前五名的位置，后市表现十分看好。

　　行情方面，目前北京地区瑞纳现车有限，购车可享受国家3000元节能补贴，无其他优惠。

　　点评：北京现代VERNA瑞纳是现代汽车历时五年，由韩国、北美和欧洲的三大研发中心联合研发的一款全球战略车型，该车为中国消费者量身打造，并在中国率先上市。瑞纳作为北京现代首款全球首发的战略车型，对与北京现代提升品牌形象意义重大。从瑞纳身上，可以看到北京现代的突破与创新。此外，良好的销量表现也是瑞纳受到广泛关注的最好证明。

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　　上海大众途观

　　上市时将：2010年3月26日

　　官方指导价：19.98万元-30.98万元

　　行情：暂无优惠，现车较齐全

　　途观是上海大众旗下的首款SUV产品，于去年广州车展首次亮相；今年3月26日，途观正式上市，共有1.8T和2.0T两种排量八款车型，售价区间为19.98万-30.98万元。途观的外观大气、硬朗，十分符合中国人的审美，自上市以来，经常处于供不应求的状态。

　　途观的长宽高分别为4525/1809/1665mm，轴距:2684mm，与进口Tiguan相比，途观的轴距增加了80mm。前脸方面，上海大众途观没有使用进口Tiguan的U型设计，而是采用双辐镀铬进气格栅，一直延伸至大灯边缘。车身侧面线条简洁、结实而富肌肉感；组合式的尾灯也很有视觉冲击力。

　　上海大众途观的内饰由深色和上深下浅两种配色风格，深色风格的内饰凸显运动，深浅搭配的风格侧重于家用。八个圆形的空调出风口设计别致、富有视觉冲击力；方向盘采取与高尔夫6相同的设计，手感和实用性均好于进口Tiguan；仪表盘依然采用双圆表盘、白字红指针的传统设计，大面积的行车电脑显示屏可以显示诸多信息。此外，途观配备的全景天窗也是该车的亮点。

　　动力方面，途观分别搭载了1.8TSI和2.0TSI两款发动机。1.8TSI发动机最大功率为118kW/4500-6200rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4500rpm；2.0TSI发动机的最大功率为147kW/5100-6000rpm，最大扭矩则是280Nm/1700-5000rpm。与其匹配的分别有6速手动和6速Tiptronic手自一体变速器。

　　销量方面，途观的高关注度很好的转化成了销量，上市以来销量稳步提升，经常处于供不应求的状态，目前月销量稳定在9000辆以上。行情方面，目前北京市场途观现车较为齐全，暂无优惠。

　　点评：从2007年第一次在法兰克福车展上亮相开始，Tiguan就成为最受国人关注的海外车型之一，其国产化进程也一直备受瞩目。今年以来，SUV市场的火爆也促进了途观的持续热销，供不应求的现象屡见不鲜。

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　　一汽奥迪Q5

　　上市时将：2010年3月20日

　　官方指导价：37.98万元-53.98万元

　　行情：无现车，需加价提车，加价幅度6万元。

　　奥迪Q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款高档紧凑级SUV车型，其时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格，定位在奥迪Q7之下，进口版本的奥迪Q5于2009年10月上市。国产版于今年3月20日上市，目前在售的2011款车型于今年11月20日上市，共有5款车型，均搭载2.0TFSI发动机，售价37.98-53.98万元，进口版本的3.2L车型暂时不会国产。

　　国产Q5的长宽高分别为4629 /1880/1653 mm，轴距为2807 mm，比CR-V、RAV4要大。国产Q5的外观设计吸取了Q7的设计理念，大嘴造型的进气格栅配以熏黑处理的LED大灯，动感而附有霸气。车身侧面线条简洁、内饰方面，奥迪Q5的中控台是典型的奥迪风格，仪表款式、中控台布局、方向盘造型、坐椅以及各种人性化设计都与Q7和A6L如出一辙。国产奥迪Q5标配可覆盖前后两排座椅的全景天窗。

　　动力方面，国产奥迪Q5搭载2.0TFSI发动机，最大功率155kw/4300-6000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4200rpm；2011款Q5配备8速tiptronic手自一体式变速器，该技术已配置于全新奥迪A8L和新款奥迪Q7等车型中。相比传统手自一体变速箱，8速tiptronic可以大幅降低换挡冲击，提高行驶平顺舒适性，同时在燃油经济性方面更有优势。新增的动感版车型配7速S tronic双离合变速器。

　　销量方面，国产Q5上市以来，月销量稳定在4000台左右，受产能等因素影响，Q5一直处于供不应求状态。行情方面，目前北京市场现车紧张，需加价提车，加价幅度已有一个月前的3万元涨至6万元。

　　点评：奥迪Q5是首款投入国产的高档SUV车型，国产奥迪Q5均标配了quattro全时四轮驱动系统、TFSI燃油直喷发动机、8速tiptronic手自一体式变速器或7速S tronic双离合变速箱和超大尺寸全景天窗。靓丽的外形、先进的技术，使得奥迪Q5的火爆一直延续。加价6万提车的现状，也反映了Q5的受关注程度。

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　　别克英朗GT

　　上市时将：2010年6月23日

　　官方指导价：13.77万元-18.97万元

　　行情：无优惠，现车较充足

　　英朗GT是英朗XT的三厢版车型，于今年6月23日上市，包括搭载了1.6T涡轮增压发动机和1.8L、1.6L ECO智能发动机的共六款车型，其售价区间为13.77万-18.97万元。英朗GT有七种车身颜色可供选择，分别为冰川银、雪域白、钢琴黑、宝石红、天际蓝、卡其金和钛金灰。

　　英朗GT的长宽高分别为4671/1815/1478mm，轴距2685mm，接近中型车水平。英朗GT的外观并没有延续XT的激进设计，而是偏重于稳重和家用风格；前脸采用了别克家族式的直瀑式镀铬格栅，饱满的引擎盖和两侧的镀

　　内饰方卖弄，英朗GT与英朗XT十分相似，包括360度环抱式中控台、炮筒状超炫背光带镀铬装饰仪表盘、三幅式打孔真皮包裹运动型方向盘等。英朗GT的内饰风格有红黑色相间和浅色调可供选择，座椅虽然采用针织布材质缝制而成，但无论包覆性与支撑性都相当不错。英朗GT还提供了安吉星服务，这套服务为免费使用。用户可以利用该系统进行导航，碰撞自动求助，急救援，车辆被盗定位等多种服务。

　　英朗GT拥有1.6L、1.8L以及1.6T三个排量可选，搭配5速手动和6速手自一体变速器。其中最值得一提的是这款1.6T发动机，该发动机能在2200-5600转时提供235Nm的扭矩峰值，而其特有的“Super boost”技术更是能令发动机实现266Nm的瞬时最大扭矩输出。

　　销量方面，英朗GT自上市以来，销量稳步攀升，9月份起稳定在每月8000辆以上，销量表现出色。行情方面，目前北京地区英朗GT现车较充足，暂无优惠。

　　点评：英朗GT是通用汽车首款在华首发并率先上市的全球车型，自上市以来便保持了持续的高关注度和良好的销量表现，今年9月起，上海通用连续3个月销量破10万，英朗GT功不可没。

　　距离年底还有不足20天的时间，伴随着中国汽车产销将接近1800万辆大关的预测，2010年的中国汽车势必将在全球第一大汽车市场的光环下落幕。到目前为止，2010年