6款热门车型实拍视觉高效冲击感官

车型一：上海通用雪佛兰科鲁兹

推荐：2011款 1.6T SE MT

价格：15.99万元

养眼指数：★★★★★

实用指数：★★★★☆

在过去的十个月中，科鲁兹销售了147854台，平均每月近1.5万台。这个成绩可以算是名列国内紧凑车销量的前茅。如此巨大的销量吸引了我们的好奇心，到底是什么原因吸引了大伙对科鲁兹的关注。特别是当强悍的1.6T动力终于现身科鲁兹之后，这种诱惑力就变得更强烈了。

科鲁兹1.6T的外形也朝着更加运动的风格进行了改进。与先前自然吸气同胞相比，科鲁兹1.6T最显著的区别主要集中在尾部，熏黑的尾灯透露出了运动车型惯有的个性特征。不太明显的尾翼毫无疑问彰显了这款运动车的个性，它不像其他拥有大尺寸尾翼的运动车那么张扬，但绝对让你第一眼就可以清楚它的定位。同样是细节方面，粗壮的椭圆形排气管并不是声浪灼人，但和1.6L以及1.8L科鲁兹车型相比，足够抢眼。?

与外观一样，1.6T科鲁兹内饰也有了部分改观，蓝色调取代了以前清新的灰色，内饰材质还是以往细网状织物材料。这在同级中可谓比较具有特色，除了手感不错之外，对视觉档次提升也有一定帮助。更实用的是，科鲁兹1.6T的座椅表层加了一涂层，让座椅更耐脏。据说，科鲁兹的内饰设计理念源于Corvette跑车的“双座舱”造型。什么理念不重要，总之看上去这是一个比较令人舒服的内饰，对于35岁以下年轻消费群体，非常容易接受这类内饰格调。

科鲁兹的筒状仪表盘设计不错，自发光的盘面设计非常简单，指针和刻度分别为红色和蓝色，比较鲜艳的搭配方案。中央的行车信息屏幕显示的是行车信息，如总行驶里程、续航里程、平均油耗等。实用性也很不错，该有的信息都齐全，方向盘倒是略显复杂，不过手感还不错，配合整体风格过得去。中控布局比较常规，无论是音响还是空调部分，按键都比较宽大，上手容易操作便利。在夜晚进入科鲁兹车内，这套清新的仪表和内饰灯光还是给人一种漂亮的直接感受。

值得一提的是，2011款科鲁兹开始装备“安吉星”全时在线助理系统。安吉星与汽车的CAN-BUS总线整合在一起，并且结合GPS，可实现全程音控领航、远程车门应急开启、碰撞自动求助和被盗车辆开启等14项功能。

动力无疑1.6T是科鲁兹最引人关注部分。这一台1.6T发动机最大功率135kW/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm，并且具备“Superboost”超推进功能，可在5秒钟内将扭矩增大至266Nm。相比大众的1.4TSI涡轮增压发动机，功率可达其1.41倍，峰值扭矩则相当于1.4TSI扭矩的1.07倍。配合6速手动变速箱，0-100km/h加速达到惊人的8.7秒。最高速度可以飙升到225公里。这个数据很惊人，因为它已经超越了目前同级别涡轮增压的任何车型了。科鲁兹1.6T上的这台6挡手动变速箱绝对是运动操控的典范，除开挡位清晰紧凑之外，其对应1.6T发动机可以随心所欲的释放激情。

新引入的Z形瓦特连杆，巧妙的平衡了两边后轮的受力。当我们转向时，车辆受迫一侧的后轮输出强大的支撑力，并向另一侧后轮输出相同的反向拉力，从而保持两侧后轮拥有平稳的抓地力，有效减少车身侧倾。另外，电子随速助力转向系统(EPS)和其他同级车型一样拥有低速轻巧高速沉稳的舒适和安全保障，与方向盘联动紧密的车头转向让我们有足够的驾驭信心。新增加的ESC电子车辆稳定系统为科鲁兹1.6T提供了更为全面的主动安全呵护。除此之外，科鲁兹1.6T还换装了直径增大的刹车盘和225mm宽度的轮胎。

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车型二：上海荣威550

推荐：2010款 550S 1.8 AT启臻版

价格：14.98万元

养眼指数：★★★★★

实用指数：★★★☆

荣威550目前保有量也开始达到一定份额，在大中城市甚至是县城都不乏其运动车影。在今年过去的前10月，荣威550的销量平均近6000台。这个数据尽管不是特别理想，但对于自主品牌而言，也算一个不小的进步，毕竟荣威550的价格和速腾、思域、卡罗拉、明锐等车型不相上下。

荣威550车身整体充满了弧线，圆润的线条体现着英伦轿车的经典之美，突出的轮眉，上扬、硬朗腰线则增加了550的现代时尚感，又赋予了其轿跑般气质，并且还很有活力，非常适合年轻消费者。

第一眼看到荣威550内饰，感觉比较大气，除此之外，就是少见仪表区的跨度很大，里面涵盖了数字仪表和中央显示屏，偏向驾驶员的设计在同级车型中不多见。只要我们将钥匙插进钥匙孔，全数字仪表盘就会进行一次自检。虽然现在市场中的很多种车型都有启动时的自检功能，但荣威550胜在它的色彩上。左右两块单色液晶显示屏和所有信息提示灯全部点亮，白色指针的转速表也会随之转动自检，就连水温和油量这两个能量格显示也会自检一次，这种视觉效果让人看着前卫科技。特别是夜晚，整个仪表区非常的抢眼，就如同驾驶一艘先进的太空飞船。

驾驶时，数字式速度仪表给人清晰直观的感觉，仪表旁边是多功能信息显示屏，这个显示屏上的常态信息内容的覆盖面就很大，温度、日历、时间、车头方向、蓝牙状态以及音箱系统状态这些信息在显示屏上的布局很合理，只不过单色的背景有些单调。加之独立确定/取消按键并不十分人性化，所以多媒体方面，荣威550显然实用性有些欠缺。相比之下，空调区域操作似乎更顺手。轻触式点火钥匙也比较有档次，只是还没有无钥匙启动系统方便。

荣威550S搭载的是一台1.8升4缸发动机，这台全铝发动机采用了DVVT技术，可输出的功率最大为98Kw/6000rpm，最大扭矩170Nm/4800rpm。配合5速自动变速箱，平顺性还是不错，只是油耗表现有些欠佳，工信部综合油耗达到9.5升。

底盘也是荣威550的卖点，前麦弗逊+后五连杆的悬挂结构不仅让操控更得心应手，而且支撑以及舒适表现都很不错。前后通风盘配合215规格轮胎让刹车表现比较突出。尽管加速性一般，但制动效果好的确更让人放心。电子液压方向盘的感受有些类似德系车型，沉稳之下还能提供随速不同的助力手感。相较于同级合资车型来说，荣威550有足够抗衡的各项功底，只不过性价比方面没有突出自主品牌的特点。

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车型三：东风标致408

推荐：2010款 2.0L手动舒适周年纪念版

价格：13.19万元

养眼指数：★★★★☆

实用指数：★★★☆☆

单从销量上来看，标致408不足以为重，毕竟月销量4000多台的数据无论从哪方面而言都不算突出了。不过能够具有2710mm轴距的紧凑车还真不多见，所以标致408的空间实用性是非常突出的，这在同级车型中无疑是领先的。

外观方面是标致408另一大卖点，不仅大气厚重，而且总体感受比标致307进步多了，无论是车头的大嘴，还是车身轮廓线条吗，以及尾部造型来看，标致408都是标致国产家族中最和谐的代表。

标致408提供了黑色和米色两种内饰，消费者可以根据自己的喜好选择。区别是，黑色内饰看起来比较时尚，与中控台大片的银色装饰营造了一种时下流行的运动感，而米色的看来也很高级，做工用料都显示不错的水平。低车头大面积车窗的设计让驾驶者视野非常开阔，给人感受不错。中控台提供了三个空调出风口，不仅有别常规的两个空调出风口，而且圆形出风口镀铬边框看上去更精致豪华。其内饰的用料保持了之前的307水平，中控台顶部仍然采用软性的材料，手感方面比较显档次;值得一提的是，这种材料被大面积使用，相对于日系车型来说更为用心和厚道。

标致408的仪表样式倒是很一般，不过材料和做工比较出色，给人一种精致之下的视觉美。黑内饰车型的仪表盘为白底橙色灯光，米色内饰版本的为黑底红色灯光。无论是哪种灯光，夜晚都比较醒目。但个人的话更欣赏橙色灯光。仪表盘中间有红色显示屏，可以作为指南针使用，也可以显示各种车辆信息，比如平均油耗、平均时速等等，实用性还不错。

更令人欣赏之处还是带有GSP导航的标致408，当钥匙启动车辆，隐藏在中控台顶部的屏幕随即翻起，这份惊讶和惊喜同时充满我们心头。相比那些集中在中控上的固定液晶屏幕。这套屏幕不仅可以随时开启和关闭，而且还可以调整视野角度。通过这个屏幕，我们还可以播放DVD、显示电话本、音响信息等，显示效果也比较细腻清晰。在夜晚，打开导航时，无疑也是一种视觉的享受。

标致408 2.0L车型搭载了2.0升CVTS-II型引擎，拥有最大功率为108kw/6000rpm，最大扭矩200N·M/4000rpm。该发动机还同时应用在凯旋、标致307、世嘉等多款车型上。与之搭配的是一款5速手动变速箱，操控上清晰紧凑，表现要胜过4速手自一体那款变速箱。

底盘方面，标致408则表现出法国车一贯的高水准，前麦弗逊后可变形横梁式非独立悬挂结构，前后悬挂都配有稳定杆，转向精准，悬挂调校硬朗而富有韧性，车身刚性也非常出色，可以提供不错的驾驶乐趣，而且在日常驾驶中也可以较好的兼顾到舒适性。

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车型四：上海通用别克君越