广本理念小型车现身申报曝光广州车展后将量产

近几年来，广汽本田拥有独立知识产权的“自主品牌”——理念EVERUS，在国内各大车展上频繁亮相。首次登上国家环保公告，预示着该车型的研发基本完成，量产在即。

广本对理念品牌早已做好长远规划，拥有一个完整的产品系列广本对理念品牌早已做好长远规划，拥有一个完整的产品系列，包括至少三类车型。按发布的先后顺序，分别是：理念SUV、理念敞篷跑车和理念轿车。本次出现的，是一款A0级别的四门三厢小型轿车。

理念轿车与车展上公开展示的概念车模型大同小异。外部造型符合时尚潮流，淋漓尽致地体现了“大气与动感”的设计思想。前脸的设计风格非常前卫，棱角分明的前保险杠，配合大型卷帘式中网隔栅，与锋范颇为神似。车身线条流畅，从头至尾一气呵成，勾勒出蓄势待发的气势。量产车的外后视镜，并非概念车刻意突出科技含量的摄像头，而是常规的反射镜面。虽然前车身的结构与已经停产的思迪有些相似，但C柱和后门区域都采用了全新设计。尾部比例协调，各部分过渡自然，配以运动风格的双排气管，在满足实用性的同时，不失美观大气。

从详细配置可以看出，理念轿车共分为1.3升和1.5升两个排量，四种基本型号。无论是发动机编号，还是外围部件，都暗示了理念的动力总成，与早已停产的2007款思迪之间，存在紧密的联系。实际上，代号L13A3的1.3升发动机，就是老款飞度和思迪停产的i-DSi系列，采用双火花塞结构，以及智能顺序相位点火系统，中低速动力出色。用于经济型轿车，其性能表现，即使到今天也不落后。而代号L15A1的1.5升发动机，与当年的VTEC系列完全相同，采用可变气门正时和升程电子控制系统，可以同时控制气门开闭时间和运动行程，在任何工况条件下，都能找到最优的配气相位和气门重叠角。在中、低转速时，有助于降低油耗，提高排放标准，高转速时，提供大扭矩和高功率。

1.3升和1.5升排量的理念车型，都同时提供手动和自动档型号。手动档是常规的5速手动变速箱，自动档则放弃了早期的CVT无级变速器，采用相对成熟可靠的传统型5档液力耦合变速器，变速器型号与2007款思迪大体相同。

理念品牌的推出，一方面是为了迎合自主品牌推广潮流，另一方面，更重要的原因，是力图进一步切合国内消费环境，弥补本田产品线的不足。之前，广汽本田直接引进的产品，基本上都是美规标准，然后根据国内消费者的需求，加以修改。研发和投产，需要投入大量的人力、物力成本。为了解决该问题，本田专为国内市场开发的锋范，就是一个成功的范例，理念品牌的推出，同样遵循了这种思路。

作为广汽本田的第二品牌，理念将尽可能降低交叉车型之间的潜在冲突，为产品定位和营销策略，提供更多的实施手段与灵活性。从上面的分析可知，理念无论是车型平台，还是核心部件，都采用了现有的成熟产品，研发与制造成本不高。适当的定位，结合时尚动感的外观，或许可以打动一部分初次购车的年轻消费者。其定价肯定在锋范之下，略低于即将上市的飞度2011年度小改款。理念1.3升手动档入门型号，可能在￥8万元上下，1.5升自动档高配车型，将上扬到近11万元。广州车展即将开幕，这期间理念将宣布上市，作为思迪的后继产品，能否收复失地再创辉煌，不久之后，答案就会揭晓。