家用大空间是首要 3款10万内紧凑轿车点评

紧凑型作为目前主流的家用车型，在价格与功能上是一个均衡的车型，而且随着国内消费者的购车理念越来越成熟，目前国内市场上的众多车型的定位也是越来越细化，今天我们为大家介绍的这3款车型，它们身上的标签是：舒适、大空间。这3款车型非常适合三口之家，更大的空间与偏重舒适性的调校，让乘坐更加舒适。

● 奔腾B50

售价区间：9.88-12.58万

奔腾B50的车身尺寸参数分别为长4600mm、宽1785mm、高1435mm，其中车身的宽度几乎与奔腾B70一致，降低了的车身高度也与马自达6完全一样。而且奔腾B50与奔腾B70采用同一生产平台，轴距都为2675mm，保证了宽大的内部空间。

奔腾B50搭载了与一汽大众速腾相同的BWH 1.6L发动机。在变速器上，奔腾B50采用6速手自一体，还带有运动模式、手动模式、自适应坡路模式，这些功能都是通过智能化的电脑实现控制，满足驾驶者的各种驾驶需求。另外如果追求驾驶乐趣还有5档手动变速箱车型供选择。

虽然奔腾B50和速腾搭载了同样的发动机，但两款车的动力表现还是有一些区别。通过官方公布数据显示，奔腾B50由于采用了轻量化技术，手动车型的整备质量仅为1285kg，而速腾1.6L手动车型的整备质量达到1353kg。如此一来，奔腾B50更加轻便的车身使其最高车速可达190km/h，驾驶性能略胜一筹。

奔腾B50与奔腾B70采用相同的研发平台技术，共用底盘平台、相同的车身结构、相同的生产工艺、共用供应商资源。所不同的是，奔腾B50在内饰、外型等方面进行了全新研发设计。B50与B70共用生产线和底盘，换句话说底盘悬挂式与马6相同的，后多连杆的独立悬挂，调教风格吧运动和舒适相中和。

奔腾B50是在马6的底盘上搭载了速腾发动机技术的一款家用车型，车内空间并无太大优势，与同级车型相差无几。后备箱实际装载能力不错，悬挂对容积的影响不是很大，不规则位置可以得到合理的应用，作为家用车这样的成绩我们比较满意。

一汽奔腾的品牌形象至今已日渐成熟，同时加上它与一汽轿车马自达产品共线生产，公用检测标准，使它整体具备了不逊于合资品牌车型的品质。因此，鉴于它的性价比我们有理由相信奔腾B50应当能在不久的将来取得自己的一片天空。

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●东风日产骐达

售价区间：10.68-14.98万

骐达是一款非常适合家庭用的务实型两厢车，受到许多家庭用户的偏爱，特别是女性用户。另外骐达百公里的等速油耗仅为6升左右，与同级别车型相比，优势明显。

骐达长×宽×高分别为4250*1695*1535mm，轴距2600mm。1535mm的车高以及2600mm的轴距加上发动机的小型化和发动机舱的优化设计，让骐达在同级别车中拥有较为宽敞的内部纵向和头部空间，内部空间的优化方面也做得很出色。这对于想买来作家用的用户来说很有吸引力也是它的卖点之一。

另外骐达全车的安全系统配置丰富，ABS+EBD+EBA、带雨刷器的后风档、高亮度的高位刹车灯等主动安全系统均为标准配置。

可以说骐达受到许多家庭用户的偏爱是有它的道理的，而它的设计取向也是完全围绕日常城市生活，虽然宽度较小，但它拥有同类车中压倒性的后座空间优势，后排座椅可以前后移动，座椅靠背也可根据需要尽享角度调节，所以想找到一个适合舒服的姿势并不是件多难的事。

家用车对与承载能力的要求也是比较高的，在保证正常乘坐舒适性的前提下后备箱容积可以满足基本的日常搬运，将座椅前移后，后备箱得到扩大，装载能力提高不少，同时后排依然可以坐人。此外后排座椅可以以4:6的比例放倒，在搬运大件物品时不会感到力不从心。

骐达搭载一台1.6L全铝发动机，最大输出功率为109Ps/6000rpm，最大输出扭矩为153N·m/4400rpm，并带有连续可变气门技术；燃油经济性在车主之间的口碑不错。

骐达后悬采用拖曳臂式悬挂，这也是当下紧凑型车普遍使用的一种悬挂形式，构造简单成本相对也比较低，当然不能否认，操控性和舒适性不能与独立悬挂想媲美，不过对于家用车，这种悬挂式可以满足平日的正常驾驶的。

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●一汽丰田卡罗拉

售价区间：12.78-17.28万

卡罗拉系列能够一直畅销，也并非没有优势——但是它的确是一款“没有特点的车”。没有特点在这里并没有贬义，更多的是指其虽然各方面都不突出，但各方面也都没有明显的弱点。饱满的前脸第一眼不能给人留下特别深刻的印象，但属于越看越有味道的类型。而车身侧面的变化就相对比较保守了，饱满的车身让高腰线烘托出的几分性能车感觉很容易被人自动忽略掉。倒是层次丰富的车尾部，不规则的尾灯组有几分张扬的味道。