韩系贵族的范儿—试驾起亚Cadenza凯尊(图)

　　也许你对于这款今年8月投入中国市场、代表了起亚B级车制造最高实力的全进口轿车Cadenza凯尊毫无印象，这不奇怪，这款车一研发出来就同步进入中国和其他海外市场，在苏州上市时，韩国人气很高的李秉宪还出现在了VCR里面，播放了一段他正在美国拍摄的凯尊广告片花———总之这款车是热辣出炉。试过之后，我的感觉是，有惊喜。无论是外形还是空间还是高科技配置，可以说都远远超出了我的预期。也许我应该就此改变对韩国车的态度，不过别忘了，它是全进口的。

　　观　　感

　　它会给你带来回头率

　　这次试驾的是一部枣红色凯尊，拿到车我有点意外，因为在上市会我只看到了黑色和银色。暗暗的红色，车身流光溢彩，再加上起亚家族式散热格栅、跑车化的前保险杠和很有设计感的前大灯，这车开到街上引来不少人回头细看。前卫流畅的外形加上不多见的“KIA”和陌生的“cadenza”字样，确实会引起很多人的好奇心。没有前卫到让你觉得不够尊贵，又相比其他B级车有一种“未来感”。

　　这里还是要佩服一下操刀设计的大师———大师作品到底不一样，凯尊是起亚首席设计师彼得·希瑞尔(Peter Schreyer)。彼得·希瑞尔是欧洲设计三杰之一，曾为大众设计了多款经典车型，其代表作为大众新甲壳虫、奥迪A6和奥迪TT！后来彼得入主起亚设计团队。他设计的凯尊车身线条趋流线与立体，呈现出了强烈的动感风格。如果说而今跑在路上的那些韩国车调调已经让你厌倦，那么凯尊则完全突破了你对韩国车的既有印象。另外这款车也采用了现在很流行的双出排气管。

　　85　　分

　　舒　　适　　性

　　很大很豪华

　　如果说外形是第一个亮点，那么这款车的空间和超高配置以及精致内饰可能会激起你购买的冲动。很多中国消费者不是很看重轿车的发动机性能，而是更在乎它是否够大够气派够豪华，在这一点上，我想起亚真的很了解中国人的心思。

　　凯尊是首款基于起亚全新“Type-N”前轮驱动平台设计的车型。它有2845mm的轴距，是现代和起亚品牌的准大型车款中轴距最长的车型，其车身尺寸为4965mm/1850mm/1475mm，这保证了凯尊内部大空间，国产同级别车型中，恐怕只有新雅阁和君越可与之媲美。

　　我个人很喜欢它的内饰。首先要介绍一下凯尊是一个拥有三片式全景天窗的车型，尽管中间有个横梁会影响一部分视野，但比起那些天窗只有一点点的车型，凯尊确实可以很牛地做到“举头望明月”。炮筒式仪表盘看起来很运动，中间还有一个3.5英寸的显示屏。中控台的中央面板材料是黑色钢琴漆，这个比较特别，中控台有一大堆的控制开关盒旋钮，不过位置分布合理、图标也很清晰易于掌握，中央手枕的空间特别大，分两层，笔者个人很喜欢，实用。全系标配双区独立全自动空调系统，而这次我试驾的尊贵版售价27.7万元，后排中央扶手里配备了调节面板，坐在后排也可以调节收音机、影碟播放和空调，令整个车的档次立马提升了很多。

　　整体来看，无论是仪表台还是其他细部的内饰，做工都没有话说。

　　90　　分

　　配置亮点

　　1.全系配备了驾驶座两组记忆功能。

　　2.全系标配了自动感应雨刷、自动防雾系统、定速巡航。

　　3.除入门级，其他三款都配置了无钥匙启动系统。

　　4.标配了电动控制的全景天窗。

　　5.部分车款配置了同级别少有的车道偏航提示系统(LDWS)。

　　性　　能

　　加速一般般

　　这款车的亮点主要就是集中在配置和外形上，说到驾驶性能，笔者认为就没有什么亮点，过得去吧。变速箱方面，凯尊Cadenza全系标配了6速手自一体变速器，该款变速箱已在新索兰托等车型上应用，质量相对可靠。

　　凯尊全系都搭载了Theta II 2.4L直列四缸双CVVT MPI多点电喷汽油发动机，排量为2359ml，最大功率达到了132.3kW(180ps)/6000rpm，最大扭矩则是230N·m/4000rpm。加速时轻踩油门会马上看到转速的响应，转速迅速地上升到2500转时，车速可以提升到80公里/小时，不过它的加速反应迅速但谈不上迅猛，你只是感觉到车有响应，但不会有特别快的速度提升，除非将油门狠踩下去，你会看到转速表夸张地上升。在城市道路，超超车不难，一旦在车特别少的宽阔路面想要跑第一就比较吃力了。车速接近100公里/小时时会感觉到轻微的飘，方向盘不重，但指向感不是很明确，转急弯难以给人足够多的信心。

　　不过尽管它不是一款有驾驶乐趣的车，你也绝对不会认为2.4L发动机提供的动力不够用，除非你买车就是想飙———那就考虑高尔夫GTI或者迈腾3.0T吧。

　　75　　分

　　总结这次我试驾的是27.7万元的凯尊，个人认为这个价格和如此高的配置性价比已经超越了很多同级别国产车型。建议从来不考虑韩系车或者进口车的消费者转换思路，可以尝试改变你的选择。唯一令人担心的就是其售后———网点太少，还有零配件价格贵不贵。不追求动力性，不在乎韩系出身的人，凯尊算是一个物超所值的选择。

　　车型价格(万元)

　　商务版 22.9

　　精英版 26.6

　　尊贵版 27.7

　　旗舰版 28.8

　　也许你对于这款今年8月投入中国市场、代表了起亚B级车制造最高实力的全进口轿车Cadenza凯尊毫无印象，这不奇怪，这款车一研发出来就同步进入中国和其他海外