广汽长丰欧酷曼申报目录曝光仅有1.8L车型

早在09年上海车展之后长丰就正式并入广汽集团，股权转让之时，长丰依然宣布其旗下产品规划按部就班不会打乱，当时就曾判断其股权的变动不会立即涉及至旗下最新开发的轿车平台，果然，经过近一年半的磨合，已属广汽集团的长丰依然坚持推出旗下轿车，也就是车展上的欧酷曼（厂内编号CP23）。

品牌方面虽无异议，但从目前长丰申报资料来看，还是纳入了猎豹旗下，这可能是广汽集团的规划意图，将长丰与猎豹品牌直接划上等号。

另外，目前申报的动力总成只搭配了单一的1.8L发动机的车型，未来是否推出1.6L还有待观望，发动机本身则采用外购方式，采购至东安三菱公司生产的4G93D型发动机，采用了VVT技术，排量1834mL，功率103Kw/6500rpm，扭矩可达170Nm/5000rpm。采用成熟机型除了自身在发动机方面的研发能力外，主要还是长丰旗下车型与三菱都有千丝万缕的联系，长丰在其首款轿车型号上搭配三菱发动机也就不足为奇，另外还有个因素——自动档的匹配，从目录提供的信息可以看出，长丰在其首款轿车上市之初就能提供4AT版本，加之三菱发动机的口碑，足以保证其先发稳定性。

整车尺寸分别为长4480mm、宽1770mm、高1462mm，轴距达到了2640mm，实际上就是以福克斯、马自达3、VOLVO S40（三款车为同一平台）为基础改进而来，虽然在外观尺寸参数方面做了相应的调整，但其真实身份早在谍照曝光之初就做过全面而透彻的分析。如果底盘结构也直接照搬的话，其空间利用率方面也就不容乐观，这方面其参照车型都已证明绝对其强项，当然好处是操控性、舒适性得到了保障，接下来就要看长丰是否能吃透其底盘技巧，达到参照车型的相应水准。

整个CP2平台已经曝光了三款，分别是三厢版、两厢版与COUPE版从长丰的轿车规划来看，将会有两个轿车平台，CP2之是其中之一，不过最先上市的也正是CP2平台车型里的三厢版本，而本期目录中的轿车应该就是三厢车型。

涉及上市时间目前此车的关注度不是太高，对于其相关报道非常少见，也就谈不上了解，由目录登记时间看，应该会在220期新车准入目录中现身，最快的上市时间恐怕要耐心等到明年初，至于定价，则要看广汽的最终意图，目前广汽的主要精力还是放在了传祺上，对于欧酷曼是否上心很难判断，另外从动力总成的搭配上看，1.8L显然不是销售主流，这对销售量的提升是个不小的困扰，要知道1.6L目前可以享受三重优惠政策，分别是2.5%的购置税优惠、节能优惠补贴三千元、车船税等等好处，近期是否推出1.6L甚至更低排量则需观望。

早在09年上海车展之后长丰就正式并入广汽集团，股权转让之时，长丰依然宣布其旗下产品规划按部就班不会打乱，当时就曾判断其股权的变动不会立即涉及至旗下最新开