暗访：汽车用品市场能有多少高端产品？

　　.从小规模的零散集中到逐渐形成行业聚集地，汽车用品市场总是在经受层层洗礼之后又自发成集、成市。作为一个势如破竹的新兴发展行业，很多时候，我们都深深地陷入到了选择产品路线的痛苦之中：面对日益庞大的市场，终端消费的需求标准是个永恒的话题，这决定了厂家是否走高端路线的问题。其实，关于高端定位，我们已关注的太多，尤其是进入到品牌路线的发展期间，各种营销广告数不胜数，可这种表象功夫终究没能带动企业走出困惑迷局，高端市场何处“破题”依旧依然是个问号。

　　暗访的结论

　　国庆以来，笔者一直试换着各种的身份在用品城之间游走，似乎这个用品集散地能够郎阔所有形色产品，从低端至高端，只要说出你想要的，就会有部分商家变戏法似的告诉你，某某产品可以满足你的需求，在感叹这些销售人员口才的同时，笔者不禁多了几分胆怯：如果听他说了那么多，结果回馈一句“我再逛逛”，真不知对方反映会如何。

　　为了深入调查某一类产品的市场定位，笔者干脆锁定了5家用品城，而又在每家用品城再挑选5家店铺作为调查对象，然而奇怪的是，大多用品店都说自己是以中、高端方向为主。经过对比，这些店铺中的某几家产品质量确实不错，而大多仅是在定价上做了些许变化，他们对于这种“中高路线”的定位，多是以市场主流价格为依据，有些外观上看着质量不错的产品，可惜“内容”又太“单薄”了，这个行业很难有个清晰的定位。

　　据调查，在长线的发展战略里，很多商家往往只是注意到了这个市场本身，而没有注意到现象的本质。其实，汽车用品行业也是有替代品和奢侈品之分的。例如电子类产品，诸如车载影音、汽车导航、HID以及一系列后车市场改装类产品按理都应该归属于奢侈品，这类产品生命周期短、更新快，需要很强的研发与创新能力；而再如汽车精品、汽车美容、护理类产品，由于进入门槛低，市场上随时可寻找出替代品，所以商家在打造产品品牌的同时，经常呈现出提升产品附加值、走高端路线的局面。

　　这样一来，无论汽车用品市场格局如何，无论是替代品或者奢侈品之分，高端路线是其必然选择。然而，与之伴随的必然又会有这样一种局面：行业内蜂拥而上、纷纷打造高端产品，一旦这种形势出现，企业又如何改写破题局面？

　　品牌构架浮出水面

　　在目前“中端市场”流行风盛行的前提下，这种发展模式的确可以带动整个市场的消费，其关键原因也在于整个汽车用品市场目前也以中端消费者为主。但是任何一个行业，当中端市场做到足够大的时候，趋于饱和的市场便没有了竞争可言。

　　可能目前，仍有不少消费者会认为，大品牌厂家的生产作业会有几斤严格的流水线，然而浮沉于此却又有不为人知的秘密：大品牌也有不少OEM代工。

　　对于OEM这个词汇，用品行业可能不再陌生，早期起家的大多厂家都是以此发家，通常这类厂家会购买其他厂家所生产的质量较好的防爆膜，然后贴上自己的品牌对外销售，所有质量保障，只能说是个监控的流程。而现在，随着消费者对于品牌的热衷度逐渐增加，不少厂家也开始意识到作为代工的利润空间正逐渐被“品牌”所代替，他们中的绝大多数企业都开始了转型的尝试要打造出自己的品牌。然而，就在这品牌营造日渐艰难的日子，不少同等质量，却不为人知的品牌，仍未浮出水面。

　　这种涅??的痛苦，是悲，是喜？

　　名牌的惯用伎俩

　　很多企业习惯于把炒作路线当作“智取威虎山”的锦囊妙计，现在愈演愈强的广告宣传就是见证。然而，品牌不是被“宠”出来的，当面向中端市场，企业所彰显的除了资本力量，更多的应该是转换市场观念。

　　另外，由于整个用品行业技术含量普遍不高，进入门槛低，在市场竞争主体持续增多的同时，当商家难以再寻找可创新的切入点时，揽些“偷换概念”的活也成了司空见惯的事。

　　然而，一旦消费者所面临的选择多了，一个产品的卖点也开始“被多样化”，所以，商家只能更换概念，推出“创新”一说，这也就是所谓的“骑虎难下”、“恶性循环”。从市场角度来分析，目前很多企业都会在广告、促销、终端买断费上不惜血本，而不愿在产品研发上多下功夫。

　　结语：

　　目前，在汽车用品高端品牌的运作上，无论从产品技术还是从市场开发方面．都还面临许多亟待解决的问题，这是必然存在的。只是何处“破题”将是长久考虑的问题，是反思、还是期待，一切都由时间决定……

　　.从小规模的零散集中到逐渐形成行业聚集地，汽车用品市场总是在经受层层洗礼之后又自发成集、成市。作为一个势如破竹的新兴发展行业，很多时候，我们都深深