查漏补缺近期推出的2011款车型之完结篇

　在之前的两篇文章中，我们已经为大家介绍了今年推出的重点改款车型共计9款，而这次的文章也就是这个系列的最后一篇了，这次介绍的这四款车型没有什么共同点，他们大多为家用紧凑型车，而其中的几款车型在改款之前的销量就相当不错，而改款相对来说也只是增加了一些配置或者是动力总成，不过实际效果却很不错，所以也很值得推荐一下。

　2011款朗逸：新添加了1.4TSI+DSG的全新动力组合

　2011款朗逸是今年8月16日正式推向市场的，与老款相比，新款朗逸的最大特点就是增加了4款搭载1.4TSI发动机的车型，同时，全系车型在一些细节设计和配置方面也有一些改变，同时，朗逸作为上海大众的主打产品，现在其市场占有率和销量已经逐渐超过了名声在外的POLO以及经久不衰的PASSAT，当然除了市场营销方面的效果之外，朗逸本身的口碑和过硬的车身素质也是其成功的重要因素

　2011款朗逸在外观方面没有什么明显的变化，家族式的前脸造型和车身线条依旧保持了老款的样子。在内饰方面，改款朗逸采用了新的配色方案，黑色与米色相拼的门板，搭配黑色地毯，使车内更增添了几分家的感觉，这也与朗逸本身的家用紧凑型车的定位比较相符。另外，改款朗逸的仪表盘背景颜色也改成了白色，这点对于驾驶员来说效果还是不错的。

　在安全配置方面，ESP成了品轩版车型的标配，该系统的引用可显著提高车辆本身弯道行驶或变道时的稳定性。同时，朗逸的品雅版车型还增加了前排侧面安全气囊，在侧面碰撞事故中也能更有效的防止人体直接与外界刚性接触，同时也为驾驶人员提供了良好的侧面保护。

　最后来说说这套1.4TSI+DSG的动力系统，这套动力系统是大众近几年最炙手可热的动力总成，该发动机最大的优势就在于其燃油经济性和动力传输性，官方数据表示搭载该套动力组合的朗逸百公里加速的最快时间可达9.8秒，也让这款家用为主的车多少带了一点运动的气息。

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　2011款高尔夫：提供更为多样的选装包，车型整体变化很小

　高尔夫自从上市以来就一只保持着非常不错的市场销售态势，旗下的部分热门车型至今依旧需要排队等待提车，在这样的大背景下，一汽-大众还是于今年9月27日正式推出了小改款的2011款车型，官方指导价维持不变，而且从整车的配置和设计来看，也是变化很小，只是在个别配置提高的基础上，增加了一些新的选装包而已。

　2011款高尔夫对比老款车型在外形设计方面没有什么变化，家族式的前脸风格依旧非常犀利，多横幅的设计使高尔夫比起其他大众的车型来看显得年轻了不少。高尔夫的车身侧面线条也非常流畅，而尾部则比较类似于大众的另一款SUV车型途锐，而轮毂样式方面则提供了更多的选装空间。

　2011款高尔夫的内饰风格依旧是传统的大众风格，简洁明了，从整体来看与老款车型没有任何变化。改款车型依旧保持了大众品牌良好的做工和用料特点，大量的软性材料的使用使其档次感有所提升，三幅式的方向盘造型和手感都非常出色，而且现在也已经应用在了多款大众的新车型之上。

　改款的高尔夫在动力总成方面也没有什么变化，1.4TSI+7速DSG的组合依旧是时下最为热门的组合之一，而且经过了高尔夫的成功推广，现在这套动力组合已经分别安装在了大众旗下的多款车型之上，看来这套组合还会在今后很长一段时间占据大众系列车型的重要位置。

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　2011款福瑞迪：外形内饰改变小，配置有所提升

　作为起亚全新战略家族的重要一员，福瑞迪的出现似乎让大家见识到了一个不同的起亚风格，这款于2009年6月上市的车型，也于近日跟风一般的推出了全新的2011款车型，只是仔细看来会发现，新的2011款车型对比老款来说，在车型的外形、内饰和动力方面并没有什么大的改变，只是在车型配置方面进行了一定的升级。

　外观方面，由于老款车型上市至今也不过才一年出头的时间，所以指望小改款车型在这方面有大的变化还是不太现实的，而从我的详细对比来看，2011款车型对比老款车型来说的最主要改变就是车头的格栅造型有所变化，不过不仔细看似乎也看不太出来，其他方面则与老款车型完全一样。

　2011款福瑞迪的内饰与老款车型几乎没有任何变化，整车银色和黑色的配色风格显得非常年轻和运动，不过对比之前介绍的高尔夫车型，福瑞迪的中控用料就显得稍差了一些，硬邦邦的手感怎么着也不会给人很高档的感觉，但是车身的内外整体做工还算是不错的，整车最富有个性的炮筒式仪表盘在改款车型上也没有任何变化。

　动力方面，改款福瑞迪搭载现代集团的1.6升γ系列发动机也与老款车型一模一样，该发动机的最大功率为123马力，最大扭矩155牛·米，数据表现还算不错。在我们0100km/h的实际加速测试中，这款1.6L发动机配合5档手动变速箱可以达到10秒左右的成绩。而在油耗测试中也表现的不错，大约7.5L/百公里的成绩还算不错。

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　2011款MINI：全新的MINI ONE拉低了门槛，整体价格有所降低

　全新的MINI家族车型也于近日在上海正式上市，而这次上市的车型与老款相比最大的变化就在于推出了全新的MINI ONE车型而完全取代了之前的Cheer车型，而且最低售价再次降低，将MINI的购车门槛再次拉低，另外，全系车型的售价也有所降低。

　外观方面，2011款的MINI全系车型在外观上面与老款车型变化不算大，大部分车型只是在前脸的下进气口处有所变化，而其中又以COOPER S的变化最为明显。其他方面，MINI CLUBMAN除了S车型以外的车型都配备了车顶行李架，这样省去了很多喜欢郊游的人得麻烦，实用性有所提高。

　全新MINI车型的内饰也于老款车型基本一致，只是在一些按键的颜色和布局方面稍有改变，比如中控部分全黑色的空调和音响按键与纯黑色的面板遥相呼应，让整体感觉显得更加年轻和运动，而在其他方面则变化较小。在配置方面，全新MINI主推的理念之一就是个性化搭配，这点的主要体现就是消费者可以根据自己的喜好去搭配车身的颜色和配置，比如MINI ONE车型的基本款是不带SPORT功能的，而这项功能现在却可以选装，具体价格可以到当地的MINI经销商处咨询。

　动力方面，全新推出的MINI ONE搭载的仍然是1.6L排量的发动机（在家族中的标号为N16B16A），而不是之前传言的1.4L，不过在动力调教方面却有所降低，最大功率仅有72kw（98马力），最大扭矩为153N·m。从数据上面来看，其最大功率比MINI COOPER采用的N12B16A的1.6L发动机低了16kw，而最大扭矩则少了7N·m。而其他两款车型搭载的发动机与老款车型一模一样，这里也就不再多做介绍了。

　在之前的两篇文章中，我们已经为大家介绍了今年推出的重点改款车型共计9款，而这次的文章也就是这个系列的最后一篇了，这次介绍的这四款车型没有什么共同点，