吴松：集群网络模式是4S模式的最新进化

10月28日，广汽乘用车第一店长佳店和大昌行店隆重开业，标志着广汽乘用车渠道体系正式启动。作为广汽乘用车渠道体系中的首批经销商，第一店的开业引发了国内各大媒体的强烈关注。围绕着第一店的系列问题，广汽乘用车总经理吴松接受了本报记者的独家专访。

集群网络“源于4S，高于4S”

记者：吴总您好！请问广汽乘用车是如何建立自己的渠道体系的？

吴松：在渠道体系方面我们主要推广的是“4S+S（Satelite）”的集群网络营销模式，具体来说，就是在中心城市吸纳一个优质投资者建一到两个4S店，同时允许它以中心城市为中心向周边地区进行扩散下沉，组建若干个卫星店，这些卫星店具备1S和2S店功能，可向消费者提供展示、快修和单独门店服务。在未来，我们将鼓励有能力的Satelite卫星店向更高级别升级，如1S店升到2S店，2S店升到4S店。

记者：请问这种模式的来源是哪里？与目前广本、广丰的渠道有何不同吗？

吴松：来源广汽现有的渠道模式，十年前，广本作为中国汽车渠道销售四位一体模式的先行者和倡导者，将4S经销模式沿用到如今。如今“4S+S（Satelite）” 集群网络营销模式也是完全按照四位一体的模式开展的，建立品牌的形象，给用户提供优质的、满意的服务。不一样的地方，我们现在结合现实的中国市场的特点，将4S店的模式精髓与实际情况进行结合，我们中心城市会有4S店，但是也有很多卫星店，形式会有不一样，可以说这种模式是源于4S，但又高于4S。

记者：那目前“4S+S（Satelite）”的集群网络营销模式有哪些优势呢？

吴松：最大的优势即是在于解决了单纯一个4S店成本过高、1S店展厅形象欠佳、郊区不便车主的多层难题，在保障经销商的利益同时，又能最大化地给车主带来维修保养的便利性。

记者：请问广汽乘用车在选择经销商的时候是如何考虑的？

吴松：在招募经销商时重点考虑投资方的经济实力与行业经验，以公平公正的原则择优选拔，我们在全国范围内拜访了800多家优秀经销商，他们都是位列区域前五的实力雄厚经销商，在产品销售、售后服务、维修护理等方面都达到了业内的最高水准。首批招募的50家经销商主要圈定在广汽本田和广汽丰田两家广汽合资品牌现有的经销商，他们将会是广汽乘用车的在各个地区的标准店、模范店。

记者：广汽乘用车在渠道网络方面是如何规划的？

吴松：目前，我们在营销网络方面已完成阶段性工作，计划年内建成首批50家经销店，明年会拓展到100家左右。在未来，我们会不断增加经销店的数量，但会控制投资商的数量，这样能够更好地维护企业与经销商之间的关系，从而更好地为消费者服务，实现了消费者、经销商、企业利益的全面保障。

记者：渠道的布局计划是从中心一线城市开始，还是从二三线城市着手？

吴松：渠道的计划跟我们的产品规划密切相关，我们首款车型传祺是一款中高级轿车，主要销售区域从一线城市、中心城市开始，迅速建立知名度，然后逐步向二三线城市扩展。在此之后还会有第二款车SUV，第三款车就是A级车，往后往向二三线城市走的分量也会越来越大。

传祺助力亚运缔造传奇

记者：第一店为何选择在这个时机开业？有何特殊意义吗？

吴松：首先，开设广汽乘用车第一店是一个汽车企业发展的必然阶段。它将成为广汽乘用车的示范店，许多新的理念都率先在该店试运行，再面向今后的4S店进行推广。
同时，第一店的开业是为今年年底广汽“传祺”轿车的上市做准备。我们将在第一店里开展许多关于传祺的宣传、体验工作，也让消费者们能够尽早地体验到“传祺”带来的驾乘魅力。
第三，广汽传祺是本届亚运会的指定用车，广汽乘用车将把第一店作为亚运期间广汽“传祺”轿车的亚运指定用车保障店，满足“传祺”轿车在亚运期间的使用需求。

记者：广汽乘用车第一店将如何担当“亚运指定用车保障店”的职能？

吴松：“亚运指定用车保障店”的职能主要体现为以下几个方面：
第一，我们将成立了专门的应对团队来承担亚运用车的调度、维护、保养、抢修工作，为亚运用车提供全面、周到的使用保障；
第二，我们将进行特别配件备货，与总库实现现时跟踪处理，建立起配件供应绿色通道及调拨渠道，及时调配车辆维护、检修所需的零配件；
第三，我们开设了亚运车辆服务专用通道和区域，由经销商总经理或服务总监亲自挂帅，同时由优秀服务顾问/技术总监/维修技师/配件人员组成的亚运服务小组，为“传祺”车辆提供24小时“全天候”服务。

广汽要争创自主第一品牌

记者：您刚才一直谈到传祺，请问你对传祺这款车有何看法？

吴松：可以用一句话概括，传祺是广汽集团的亲生子，是广汽人聪明、勤劳、包容、责任的体现。它融合了全球各国先进的技术，是一款高品质、高性能、高性价比的中高端轿车。

记者：除了传祺外，广汽乘用车还会推出更多车型吗？

吴松：后续车型非常丰富，计划未来几年每年投放一款新车，包括中高级轿车、SUV、A级车等各车种，将形成全系列的产品格局，请大家拭目以待。

记者：请问您对广汽乘用车未来的发展规划有什么看法？

吴松：首先，我想说的是，中国人要相信自己的制造力和创造力。广汽乘用车是一家整合了全球资源的汽车企业，有着世界领先甚至超过国际的造车水平，目前我们资产的发动机的水准就已经超过了进口发动机。我在去日本做访问的时候，日本人也称赞广汽的造车能力，对我们能在短短的三年时间内有着如此快的发展速度感到十分惊叹。
与此同时，我还想强调的是，我们制造出来的产品也有着最优的品质，我们有着全球最顶尖、最齐全的供应商为我们提供配件，全球有超过600家的配套商想与我们合作，但是我们只选择当中的195家，而且在全球排名前十里面就有9家是我们的供应商。

对于未来的发展规划，我们希望在三五年之内冲到国内自主品牌第一阵营，成为真正的“自主第一品牌”，争取十到二十年时间在国际上成为一个知名的品牌。

10月28日，广汽乘用车第一店长佳店和大昌行店隆重开业，标志着广汽乘用车渠道体系正式启动。作为广汽乘用车渠道体系中的首批经销商，第一店的开业引发了国内各大