一锤定音：奥迪在华市场地位能否撼动？

　作者：张毅腾讯汽车首席评论员 (微博)

　　10月20日晚，数千人冒着寒冷在长春一汽-大众厂区内，参加了奥迪中国销量100万辆庆典。当奥迪董事会主席施泰德先生在庆典致辞时,他身后的大屏幕打出：“奥迪在中国高档车市场不可憾动的领先地位”几个大字。

　　21日上午采访一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军时，有记者问，宝马、奔驰在中国的销量增长很快，与奥迪的差距正在缩小。会不会威胁到奥迪的领先地位？张晓军自信地说，经过几十年的努力，奥迪已经成为中国高档车市场第一品牌，这一领先地位很难被竞争对手超越。

　　奥迪在华销量国产比例最高

　　今年前三季度，奥迪品牌在华销量超过17万辆，超过去年全年近16万辆的水平，预计全年将超过22万辆。其竞争对手宝马前三季度在华销量超过11万辆，预计全年达到12万辆左右，而奔驰前三季度在华销量9万多辆，全年将超过11万辆。

　　分析一下三大豪华汽车品牌在中国市场的产品来源，发现一个很有趣的现象，就是销量排名与其国产汽车所占比例成正比。

　　奥迪以国产为主，原装进口不到20%，宝马进口略大于国产，奔驰则以进口为主，国产占的比例不到三分之一。今年前三季度，奥迪在华销量中，国产汽车占86%，进口奥迪只占14%，而宝马国产占43%，进口占57%，奔驰国产只有32%，进口奔驰占68%。

　　目前奥迪在国内生产的车型，包括A4L、A6和Q5三大系列，共23种车型。国产车型之多远远领先竞争对手。

　　张晓军则认为，奥迪在中国之所以能够在豪华车市场领先，国产化比例高只是一个原因，还有一个重要因素在于品牌建设。奥迪在华不仅仅销量第一，品牌满意度和客户满意度也是第一。

　　奥迪把德国制造拿到中国

　　从合资之日开始，德国人就把先进的奥迪制造工艺和技术，以及最新的产品带到了中国。经过20年的建设和发展，一汽-大众工厂已经成为奥迪全球最重要的制造基地之一。也是中国最强大的高档车制造基地。

　　去年9月，奥迪全球最先进的“全数字化”新总装车间在长春投产。成为国内首座全数字化工厂。新奥迪总装车间率先将数字化管理理念融入到总装流程的各个部分，包括领先环保的数字化厂房规划、100%柔性化的数字化生产、有序高效的数字化物流、更为可靠的数字化质量保证。拥有目前国内最先进的设备和最先进的检测系统，保证了产品质量万无一失。

　　“全数字化”总装车间的投产，标志着中国长春成为奥迪全球三大高档车制造基地中，设备最先进的基地。正是由于拥有最先进的设备，才能生产出质量一流的奥迪汽车。

　　中德共创一汽-大众奥迪模式

　　张晓军对记者说，国产化是中方的利益所在，国产化对于扩大就业、增加税收、带动国内零部件产业发展，都具有重要意义。

　　在中德双方的共同努力下，一汽与大众、奥迪的合作，为中国汽车工业树立了以全价值链本土化为核心的一汽-大众奥迪模式。成为竞争对手不可复制的商场利器，这也是奥迪在中国的核心竞争力。

　　一汽-大众奥迪模式包括本土化研发、本土化采购、本土化生产和本土化营销。

　　1996年1月，中德双方签署了“联合开发”奥迪A6的协议。双方的工程技术人员历时3年，打造出专为中国人设计的高档轿车，开创了中国高档车长轴距版的研发生产先河。2008年全新奥迪A4L上市时，一汽-大众总经理安铁成说，没有一款高档B级车能够像A4L这样，在开发中的每一个环节都把中国用户的需求放在首位。即使这需要付出更长的时间、更多的测试和更大的投资。

　　张晓军介绍说，到2012年，一汽-大众将形成整车车身的开发能力，产权属于合资公司。

　　奥迪本土化采购的比例超过60%，远远高于竞争对手。目前奥迪在国内已有200多家经过认证的零部件供应商。一些产品不仅国内使用，还出口到奥迪在国外的生产基地。

　　在本土化营销方面，奥迪也走出了一条新路子。目前奥迪在国内有180家高标准的特约经销商。

　　四大支柱确保未来三年百万销量

　　在奥迪百万销量庆典上，一汽总经理徐建一说，100万辆是一汽-大众奥迪的一个里程碑，也是一个新起点。一汽将以强大的体系能力与奥迪公司一道，推动一汽-大众奥迪的“全价值链本土化”战略迈向一个更高的层次。一汽-大众奥迪将以强大的品牌力、产品力和愉悦的服务，在未来三年内实现第二个100万辆；一汽-大众奥迪也将会更好地履行自己的社会责任，为中国汽车工业、中国经济社会的发展做出更大的贡献。

　　过去22年，奥迪在华销量才突破100万辆，未来三年要实现第二个100万辆，靠什么来实现呢？

　　一汽大众奥迪销售事业部总经理薄石认为，实现下一个100万辆，靠的是领先的产品、进取的品牌、不断发展的营销网络和以客户为中心的服务。这四大支柱是三年内实现百万销量的信心保证。

　　未来几年，奥迪的起停系统、LED灯、新媒体交互系统、双离合变速箱等技术都将引入到中国。奥迪的所有车型系列，包括A6混合动力汽车和电动汽车，也将引进到中国。

　　奥迪的经销商网络将从现在的180家发展到500家。同时还将在中国开展二手车增值服务。

　　随着中国整体经济的不断发展，城市化进程加快，将有越来越多的家庭进入中产阶层。中产阶层注重品牌消费，将成为豪华汽车最大的目标用户群体。中国人口超过百万的城市有280多个，这些城市有大量豪华汽车的潜在消费用户。

　　张晓军对中国豪华汽车市场的前景很有信心，对奥迪保持第一也很有信心。他说，中国已经成为全球最大的汽车消费市场，而豪华汽车占中国乘用车的比例只有7%，成熟的汽车社会这一比例在15%左右。中国对豪华汽车的需求将长期存在。随着中国消费者收入水平的不断提高，以及品牌消费意识的不断增强，豪华汽车在中国有着巨大的增长空间。这些都为奥迪品牌在中国的发展奠定了基础。

　作者：张毅腾讯汽车首席评论员(微博)　　10月20日晚，数千人冒着寒冷在长春一汽-大众厂区内，参加了奥迪中国销量100万辆庆典。当奥迪董事会主席施泰德先生在庆