秋水共长天一色最受关注的7款中型上市新车

之前我们以网友的点击率为依据，做了一期“最受网友关注的紧凑型车推荐”，而今天我们以相同的方式再介绍7款车型，只不过这次将关注的目光转向了中型车市场。

中型车比紧凑型车不仅仅大那么一点点，内里的空间也要充裕，车内的配置也会豪华，加上大气豪华的外形，不仅仅适合作家用车，更是一辆不错的商务车选择。

第一名通用别克新君越

指导价格区间：21.99万-31.99万

关注理由：外形非常大气，适合公商两用。

虽然还叫君越，但它与上一代车型在技术上已经没有任何连带关系，经过大刀阔斧的改革后，使得它彻底告别了北美的老爷车形象，有些骨感的流线型车身和环绕风格的内饰都标志着一个后现代品牌的重生。

从外观上看，新君越是一辆很有气势的中型车，流畅的线条从前到后一气呵成，没有一处生硬的过渡。除了保持家族风格的密纹竖条格栅，其他所有地方都应用了时下中型车上最流行的设计语言。抬高的腰线和小尺寸的侧窗给人一种强烈的安全感。

在君越这个级别车型上运用桃木面板作为点缀是恰如其分的，值得一提的是新君越在这部分装饰上的处理手法要比上一代车型成熟得多。环抱型的内饰布局，并且整个仪表台都用皮革缝合，皮质的内饰材料给驾乘者很好的车内氛围。

宽大的座椅感觉很贴身，从缝合线的针脚和填充物的软硬程度来看还真有点豪华车的感觉。坐垫和靠背都很柔软，肩部和腰部都有很好的支撑效果，此外还具备座椅通风和加热功能，这样就免去了严冬和盛夏时冰火两重天的煎熬。后排座椅的质地和前排一样柔软，唯一的不足在于靠背的角度比较直，长时间乘坐腰部的感觉比较僵硬，不太舒服。

新君越装备的2.4L和3.0L ECOTEC发动机，其中2.4L发动机在老款君越和新君威上都能够见到它的身影，最大功率125kW/6400rpm，最大扭矩为225Nm/4800rpm。虽然还是延续自上一代的车型，但从数据方面分析，通用还是对它进行了一些适当的改进，尤其是在低转速扭矩方面或得了明显提升。在1700rpm上下便可输出200Nm以上的扭矩。单看数据方面还是比较出色的，不过与接近1.7吨的车重相比，以上的这些技术指标，就有些捉襟见肘了。

与2.4升发动机相配合的是一款6挡手自一体变速器，按照常理说，6挡变速器可以带来更加平顺的换挡感觉和更加经济的油耗表现。实际情况也印证了我们的看法。

编辑点评：

新君越稳重大气的风格更倾向于欧洲车，配置方面也装备了这个级别和价位该有的功能。不足的地方就是后排过于平坦的座椅不够舒适，而且为了照顾顶部的流线设计，牺牲了很多头顶空间;另有一点不足就是由于车身较重，发动机难以应付这么庞大的车身，因此加速比较吃力。但是毕竟是一款商务车型，没有几个人会拿它飙车，因此可以忽略加速费劲这一点了，再加上它的外观真的足够大气，所以面向公商务车市场，新君越还是可以胜任的。

[page]

第二名上海大众新领驭

指导价格区间：16.98万-30.38万

关注理由：老款经典的延续，口碑好。

5年前的帕萨特领驭已经树立了经典商务车的形象，而经过了改款上市的新领驭继承了老款留下的很多优秀品质，又增添了几分当下流行的动感成分，因此在中型车的关注排行榜上长期居高不下。而且新领驭共有四款车型在20万以内，其中包括两款1.8T车型，入门很便宜，可以吸引不少消费者。

新领驭在造型设计方面延续帕萨特品牌的豪华大气之风，水平进气格栅横向延伸贯通了整个前脸，发动机盖上的两条曲线与格栅同样形成一个整体，抛弃了过去的“大嘴”形象，与大众的高端车型辉腾有几分神似。新领驭的车身长宽高分别为4789mm/1765mm/1470mm，轴距也达到了2803mm，大大的迎合了国人喜欢加长车的口味。

新领驭的中控台采用了上深下浅的双色搭配，深色桃木配以镀铬装饰件，但银色铺装的控制区域面板有较强塑料感，质感并不是很好。新领驭准备了后排空调出风口，为后排乘客带来了方便性和舒适性。因为超长轴距，后排空间很大，再加上全系装备的真皮座椅，整体舒适性非常高。

新领驭的沿用了老款的动力系统，尤其是1.8T发动机经过调教后，最大功率达到了120kW，虽然从加速平顺性和涡轮迟滞现象，新领驭的1.8T发动机不如迈腾新型1.8T发动机，但换个角度讲，新领驭的维修保养费用会更有“优势”。

编辑点评：

新领驭的外形设计延续了老款领驭的沉稳，并不断向大众旗下的高端车型辉腾靠拢，因此也可以说新领驭在延续经典的同时又向高端和豪华迈进了一步。如果说到不足，大概就是稍显落后的动力系统了，如果能够搭载上大众最新的发动机，市场效果也许会更好。不过在维修保养比较方便经济的前提下，新领驭的准车主们应该不会介意。

[page]

第三名一汽-大众迈腾

价格区间：18.98万-26.38万

关注理由：技术比较先进，含金量较高。

曾有不少网友因09款迈腾没有丝毫改变的外形而对一汽-大众产生质疑——迈腾这身保持多年的低调稳重外形实在激起不了任何惊艳之感。就像是一位一身正装的商务人士，第一眼给你的感觉只有稳重和信赖感，需要的气质是成熟自信，涉世未深的小年轻也确实穿不出味道。

迈腾提供浅灰色和深黑色两种内饰选择。浅灰色内饰首先带给人一种淡雅的视觉效果，也掩盖了材质上质感不佳的问题，此外和仿桃木内饰的搭配也显得比较和谐。黑色内饰可能更符合那些追求动感的用户的审美观，黑色材质看起来则会更加扎实，厚重。

这款1.8TSI发动机的年头也够长了。出自EA888系列的它同样集成了涡轮增压与缸内直喷两大技术优势。其扭矩爆发得更早，可以从1500rpm直到4200rom，一直保持输出250Nm的最大扭矩，几乎已经到了MQ250变速箱可以承载的极限。

而且这次在迈腾身上，没有再出现因为手动挡而放弃功能的情况——迈腾的手动挡同样拥有自动驻车这一实用功能。

不过在操控性方面，迈腾还有一个不得不说的软肋——作为一款中型车，居然装配的还是16寸的轮胎，宽也只有215，实在是给一个大汉穿了小鞋，想跑也跑不快。

而且迈腾也因为在外形方面的固执付出了代价——在对手越做越“大”的今天，它却在保守着以前的那点尺寸，在车内乘坐空间方面，难免会受些影响：身高一米七的编辑坐入迈腾，前排乘客头部有接近2拳的距离，而后排乘客腿部空间也能接近两拳，只是头部稍有些拥挤，只需您稍微懒散些，放松身体依进座椅里，也可以坐得很舒服。

编辑点评：

迈腾像是位已经经历过激情与风霜的中年人，更懂得隐藏自己炽热的情感，也更会照顾人，在对于家庭、事业也面面俱到的同时，也不忘记追求速度。当然技术先进也就面临着保养费用高的问题，而且迈腾内部的做工仍有待提高，毕竟是作为一款成熟人士用车，做工精良很有必要。总体而言，迈腾是一款非常出色的商务用车。

[page]

第四名广汽本田雅阁

价格区间：18.18万-33.98万

关注理由：中型车销量王，外观大气不乏时尚感，发动机省油。

雅阁可以说是最成功的中型车之一，在汽车销量排行榜一直稳居前茅，这种成功源自本田对消费者的贴心利益的考虑以及对品质的坚持，尤其是内部舒适性以及人性化设计方面，超过了其他同级别竞争对手。

第八代雅阁的外形设计借鉴了北美市场的设计风格，摆脱了上一代车型尖锐的前脸，外型浑厚而硬朗。向后延伸的前大灯带着无畏的眼神直视前方，而五边形的镀铬中网、简洁的隔栅设计则着重突出了那枚代表家族的车标。

车身尺寸上也增长了不少，几乎达到了中大型车的标准。仅有115mm的最小离地间隙配合修长的车身让它看上去犹如一只趴在地上蓄势待发的猎豹，向世人展示着它刚硬的阳刚美。

新雅阁的轴距达到了2800mm，确实有几分“越级而立”的风采，其车内乘坐空间表现也没让人失望：身高一米七三的乘客坐入车内，前排能保证头部有一拳左右的富裕;后排腿部更是能有两拳以上的活动空间，只是头部空间表现较前排有所下降，只有三指左右。

虽然雅阁447L的后备箱容积在中型车也不能说十分出众，但满足家庭日常生活使用是绰绰有余了，并且可以通过放倒后排座椅来进一步扩充，不过只能整体放倒后排座椅稍嫌不够灵活，这点的设计稍微有些失败。在雅阁内部，可以随处实用的储物格，作为一款日系车，这点还是可以放心的。

第八代雅阁有2.0L、2.4L与3.5L三个排量车型可供选择，2.0L和2.4L发动机都使用了i-VTEC技术，与上一代雅阁发动机相同，不过经过了重新的调校，动力上都有所增加。而3.5L发动机除了使用i-VTEC技术外，还加入了VCM可变汽缸技术，发动机可以根据实际的使用情况在3缸、4缸和6缸之间进行切换，在提高燃油经济性方面有很大的帮助。

而在搭配的变速箱方面，除了最低配车型使用的是5挡手动变速箱，第八代雅阁全系均搭配的是5挡自动变速箱，偏重于轻松的驾驶习惯。

编辑点评：

八代雅阁遵循本田汽车一贯的硬朗风格，稳重又不乏英气;车内部的设计也与所有日系车型保持一致，保证良好做工的同时，人性化设计也很多，空间够大座椅也很舒适，唯一一点不足就是动力性不如表面看上去那样“威猛”，但是从对立的一面看，它的油耗性还是比较不错的。尤其是经过了多年的市场考验，树立的中型车标杆形象不能轻易就被动摇。

[page]

第五名通用雪佛兰景程

指导价格：10.88-16.19万元

关注理由：很便宜的中型车，舒适很适合家用。

改款新景程于去年9月份上市，除了高配车型周身增加的一些镀铬装饰可以提高整车的档次感外，较老款基本没有任何变化。而内饰部分也走的中庸路线，上深下浅的颜色搭配，中间配有木纹装饰。虽然设计没有任何新意，但是用料很讲究，中控台上半部分黑色区域全部由皮革材质包裹，略软的质地手感出色。

新景程的空间属中等水平，2700mm的轴距是中型车的正常水准，而内部乘坐空间和主流中型车相比也很一般。不过由于偏家用的定位，景程的小储物空间很多，而后备箱空间也达到了470L，再加上后排座椅可按比例放倒功能，日常使用肯定是没问题了。

新景程的最大改变就是动力系统，它配备了1.8升Ecotec DVVT发动机，这个发动机和科鲁兹的1.8L发动机为同一款，最大功率为105kW，最大扭矩分别为177Nm，虽然相比老款的2.0L排量下降了，但是最大功率却有所提高，DVVT智能可变进排气气门控制系统配合VIM可变进排气歧管系统，也改善了老款的油耗问题。

新景程的最大亮点为搭载了通用的全新S6六速手自一体变速箱，这款变速箱在新君威和科鲁兹上都有所体现，挡位衔接紧密，更多的齿轮组既能保证低挡位起步时的大扭矩传递，又能保证高挡位巡航时的更低油耗。

编辑点评：

景程原有的五个车型基础上，新增加了黑色内饰导航版，提供了多达7款不同配置的车型，价格区间为10.88万-16.19万元，将价格下探到了紧凑型车市场。可能它的外观不够亮眼，可能它的动力性能达不到你的要求，但是正是由于它的朴实，乘坐舒适，价格低，空间也比更适合作为家用车型的紧凑型车大，因此让它更讨家庭用户的青睐。

[page]

第六名东风日产天籁

价格区间：19.08万-36.58万

关注理由：空间舒适性

新天籁的上市后，凭借它独有的特质，比方说做工设计，比方说舒适性，使它也走入了国内中型车的一线市场，这点从我们的关注度排行榜上就可以看出来。

天籁在外观设计上依然保持了传统的饱满中庸，但相较老款的近乎臃肿，它很好的只是做到了“丰腴”的程度;前大灯锐利的造型似乎在努力为整车添加一分锐利，但流畅柔和的车身线条显然很难让任何人感觉到攻击性，也就是“非常精神”的级别。

天籁的最亮点，在车的内部才能够有所体现。首先说浅色内饰非常柔和，搭配木纹饰条增加了一丝复古感和豪华感。车内的储物格并不是很多，后备箱容积达到了506L，但是和弟弟轩逸一样都不支持后排按比例放倒，这一点也符合日系车的作风。

另外需要特别说明一下的是，除了最低配车型使用的是高级丝绒材质包裹外，全系均装配的是Multi-Layer仿生学高级皮座椅，坐上去非常舒适——厚实而柔软，能够很好的包裹住乘客的身体，并且能清晰的感受到其对腰部、腿部的支撑，应该算得上是目前主流中型车中最为舒适的一款，得益于2775mm的大轴距，天籁在乘坐空间上的表现也很好，后排乘客翘起二郎腿还是没问题的。

作为入门级的2.0L车型，搭载一台型号为MR20DE的直列四缸发动机，虽然不属于日产赖以成名的VQ系列，但也内置有C-VTC连续可变气门正时技术。这款发动机在4400转时爆发出190Nm的最大扭矩，可在5600转时输出最大功率100kW，虽然动力性能在同排量中称不上强劲，但工作安静是它的一大特点。所有车型均搭配的是新一代智能XTRONIC CVT无极变速箱，只是2.0L车型相比2.5L车型与3.5L车型精简了六速手动模式。

编辑点评：

新天籁的外形设计较老款的中庸有了很大的改观;内饰的用料比较讲究，空间也足够大，座椅很舒适;智能CVT变速箱换档平顺，可以提高舒适性和燃油经济性。如果说到不足，可能就是一些细节上的问题，例如不带后排座椅可按比例放倒(日产很多车的通病)，再有就是天籁所走的温和路线不适合一些性子急的朋友。但是说到天籁的整体表现，我们还是可以给它打个高分的，沉稳大气的秉性非常适合作为公商务用车。

之前我们以网友的点击率为依据，做了一期“最受网友关注的紧凑型车推荐”，而今天我们以相同的方式再介绍7款车型，只不过这次将关注的目光转向了中型车市场。中